专利名称：用于独立供气喷气织机中的全无油空压机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于独立供气喷气织机中的全无油空压机。
背景技术：
目前，原有的独立供气管道片式喷气织机配套采用的是有油活塞式空压机，该空压机作为喷气织机的核心部件，工况相当恶劣，该有油空压机需要经常性保养，需要每班加注齿轮润滑油2次，每周对主气缸油位检查并加油，由于加工精度以及活塞有油空压机无法避免润滑油泄漏，经常导致拉缸等损坏。主气缸部包括油活塞环配合活塞、铜套、连杆、 铜轴瓦、曲轴等，付气缸部包括皮碗、骨架、导柱、导套、尼龙圈、连杆、偏心轮等，付气缸由于采用皮碗配合导柱，导套使用，该皮碗容易失效导致漏气，导柱以及导套也需要每班注油2 次，且经常加油不到位导致导柱，导套磨损。从而导致油污很容易喷至布面，以及花绒堵塞喷嘴，产生次品布料。此外，该机型现主要以医用敷料为主要产品，即使少量油污也会导致次品及不符医用无菌要求。
发明内容本实用新型的目的是为了克服以上的不足，提供一种安装维修简便、故障率极低、 减少清洗次数的用于独立供气喷气织机中的全无油空压机。本实用新型的目的通过以下技术方案来实现一种用于独立供气喷气织机中的全无油空压机，包括气缸本体，气缸本体包括主气缸和付气缸，主气缸和付气缸连为一体，主气缸上方设有主气缸顶盖，主气缸顶盖中设有进气阀组和出气阀组，主气缸顶盖上设有过滤器，主气缸下方设有底座，付气缸上方设有付气缸顶盖，主气缸包括主壳体，主壳体内设有主活塞，付气缸包括付壳体，付壳体中设有付活塞，主活塞与主壳体之间、付壳体与付活塞之间均通过多个无油活塞环和多个无油导向环进行密封，主活塞中设有主连杆，主连杆的一端至于主活塞中，主连杆的另一端穿过主壳体至于底座中，主连杆的底端上设有剖分式轴承，剖分式轴承上套有整体曲轴，剖分式轴承与整体曲轴之间设有挡油圈，整体曲轴的左右两端均穿出底座，整体曲轴的一端连接有传动轮，整体曲轴的另一端连接有偏心轮，付活塞中设有付连杆，付连杆的一端至于付活塞中，付连杆的另一端穿出付壳体，并通过轴承与偏心轮中的轴相连。本实用新型的进一步改进在于剖分式轴承包括外圈，外圈内设有保持架，保持架中设有十二个滚子，外圈上套有卡圈，外圈上还设有三个注油孔。本实用新型与现有技术相比具有以下优点主气缸采用剖分轴承配合高强度的整体曲轴设计解决了曲拐部位不易安装轴承的难题，解决了分体曲轴容易损坏等问题，且安装维修简便，故障率极低。经改进后整机只有曲轴曲拐上的剖分轴承需要约6周加注润滑脂一次，主气缸和付气缸改为全无油后减少了清洗管道片，解决了主气缸润滑油喷到布面的问题，解决了付气缸导柱导套的磨损，减少了花绒在付气缸内的堆积以及堵塞绞边喷嘴导致的次品，现整机保养只需每6周维保检查一次，效率大大提高。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为剖分式轴承的结构示意图；图3为图2中A向的结构示意图；图中标号1-主气缸顶盖、2-进气阀组、3-出气阀组、4-过滤器、5-底座、6_付气缸顶盖、7-主壳体、8-主活塞、9-付壳体、10-付活塞、11-无油活塞环、12-无油导向环、 13-主连杆、14-剖分式轴承、15-整体曲轴、16-挡油圈、17-传动轮、18-偏心轮、19-付连杆、20-轴承、21-外圈、22-保持架、23-滚子、24-卡圈、25-注油孔。
具体实施方式
为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。如图1示出了本实用新型用于独立供气喷气织机中的全无油空压机的一种实施方式，包括气缸本体，气缸本体包括主气缸和付气缸，主气缸和付气缸均采用全无油设计， 主气缸和付气缸连为一体，主气缸上方设有主气缸顶盖1，主气缸顶盖1中设有进气阀组2 和出气阀组3，主气缸顶盖1上设有过滤器4，主气缸下方设有底座5，付气缸上方设有付气缸顶盖6，主气缸包括主壳体7，主壳体7内设有主活塞8，付气缸包括付壳体9，付壳体9中设有付活塞10，主活塞8与主壳体7之间、付壳体9与付活塞10之间均通过多个无油活塞环11和多个无油导向环12进行密封，无油活塞环11采用无油改性自润滑，主活塞8中设有主连杆13，主连杆13的一端至于主活塞8中，主连杆13的另一端穿过主壳体7至于底座 5中，主连杆13的底端上设有剖分式轴承14，如图2和图3所示剖分式轴承14包括外圈 21，外圈21内设有保持架22，保持架22中设有十二个滚子23，外圈21上套有卡圈M，外圈 21上还设有三个注油孔25，剖分式轴承14上套有整体曲轴15，剖分式轴承14与整体曲轴 15之间设有挡油圈16，整体曲轴15的左右两端均穿出底座5，整体曲轴15的一端连接有传动轮17，整体曲轴15的另一端连接有偏心轮18，付活塞10中设有付连杆19，付连杆19的一端至于付活塞10中，付连杆19的另一端穿出付壳体9，并通过轴承20与偏心轮18中的轴相连。主气缸和付气缸均采用全无油设计，活塞环采用无油改性自润滑；主气缸部原有的有油活塞环配合活塞、铜套、连杆、铜轴瓦、曲轴等改进为无油活塞环和导向环配合活塞、 封闭轴承、连杆、剖分式轴承、整体曲轴、挡油圈等部件；付气缸部原有皮碗、骨架、导柱、导套、尼龙圈、连杆、偏心轮等改进为无油活塞环和导向环配合活塞、封闭轴承、连杆、偏心轮等部件；主气缸采用剖分轴承配合整体高强度曲轴设计解决了曲拐部位不易安装轴承的难题，解决了分体曲轴容易损坏等问题，且安装维修简便，故障率极低。改进后整机只有曲轴曲拐上的剖分轴承需要约6周加注润滑脂一次，主气缸和付气缸改为全无油后减少了清洗管道片，解决了主气缸润滑油喷到布面的问题，解决了付气缸导柱导套的磨损，减少了花绒在付气缸内的堆积以及堵塞绞边喷嘴导致的次品，现整机保养只需每6周维保检查一次，效率大大提高。
权利要求1.一种用于独立供气喷气织机中的全无油空压机，包括气缸本体，其特征在于所述气缸本体包括主气缸和付气缸，所述主气缸和所述付气缸并排设置并连为一体，所述主气缸上方设有主气缸顶盖(1)，所述主气缸顶盖(1)中设有进气阀组(2)和出气阀组(3)，所述主气缸顶盖(1)上设有过滤器(4)，所述主气缸下方设有底座(5)，所述付气缸上方设有付气缸顶盖(6)，所述主气缸包括主壳体(7)，所述主壳体(7)内设有主活塞(8)，所述付气缸包括付壳体(9)，所述付壳体(9)中设有付活塞(10)，所述主活塞(8)与主壳体(7)之间、所述付壳体(9)与所述付活塞(10)之间均通过多个无油活塞环(11)和多个无油导向环(12) 进行密封，所述主活塞(8)中设有主连杆(13)，所述主连杆(13)的一端至于所述主活塞(8) 中，所述主连杆(13)的另一端穿过主壳体(7)至于所述底座(5)中，所述主连杆(13)的底端上设有剖分式轴承(14)，所述剖分式轴承(14)上套有整体曲轴(15)，所述剖分式轴承(14) 与所述整体曲轴(15)之间设有挡油圈(16)，所述整体曲轴(15)的左右两端均穿出所述底座(5)，所述整体曲轴(15)的一端连接有传动轮(17)，所述整体曲轴(15)的另一端连接有偏心轮(18)，所述付活塞(10)中设有付连杆(19)，所述付连杆(19)的一端至于所述付活塞(10)中，所述付连杆(19)的另一端穿出所述付壳体(9)，并通过轴承(20)与所述偏心轮 (18)中的轴相连。
2.根据权利要求1所述用于独立供气喷气织机中的全无油空压机，其特征在于所述剖分式轴承(14)包括外圈(21)，所述外圈(21)内设有保持架(22)，所述保持架(22)中设有十二个滚子(23)，所述外圈(21)上套有卡圈(24)，所述外圈(21)上还设有三个注油孔 (25)。
专利摘要本实用新型涉及一种用于独立供气喷气织机中的全无油空压机，包括气缸本体，气缸本体包括主气缸和付气缸，主气缸包括主壳体，主壳体内设有主活塞，付气缸包括付壳体，付壳体中设有付活塞，主活塞与主壳体之间、付壳体与付活塞之间均通过多个无油活塞环和多个无油导向环进行密封，主连杆的一端至于主活塞中，另一端穿过主壳体至于底座中，主连杆的底端上通过剖分式轴承套有整体曲轴，剖分式轴承与整体曲轴之间设有挡油圈，整体曲轴的左右两端均穿出底座，整体曲轴的一端连接有传动轮，整体曲轴的另一端连接有偏心轮，付连杆的一端至于付活塞中，另一端穿出付壳体与偏心轮相连。本实用新型具有安装维修简便、故障率极低、减少清洗次数的优点。
文档编号F04B39/00GK202031818SQ20112014655
公开日2011年11月9日 申请日期2011年5月10日 优先权日2011年5月10日
发明者杨新华, 顾美华 申请人:顾美华