专利名称：一种压缩机在线注油的管路系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种压缩机在线注油技木，特别是一种压缩机在线注油的管路系统。
背景技术：
隔膜压缩机是ー种特殊的容积式压缩机，通过ー组膜片将润滑油和压缩气体完全分开，保证气体不被污染。美国PPI公司制造的隔膜压缩机与常用的活塞式压缩机相比具有诸多优点ー是密封好，不污染被压缩介质，维修简单，无需检修气封，更换隔膜也非常方便；ニ是压缩比大，易实现高压。结构紧凑，无需双中间隔离室和辅助润滑油站。而且特别适用于易燃易爆及有毒有害介质环境。因此选用隔膜压缩机是氢气增压的最佳选择。隔 膜片材料需要具有较高的弹性极限和疲劳极限，因此、膜片多为原装进ロ价格昂贵，而且在实际使用过程中经常发生膜片破裂的现象，一旦损坏对生产造成很大影响。现有的注油方式存在以下缺陷I.压缩机在正常运转时进行加油，且不影响PPI的正常工作；2.压缩机的膜头采用从上往下的注油方式存在不能排净气体的现象；3.压缩机采取人工注油靠重力排气，不可避免润滑油外漏造成的环境污染和经济损失；4.因为压缩机的膜片损坏造成CDI吸附柱反吹氢气不能回收，同时增加环保成本和安全风险。
实用新型内容本实用新型的发明目的在于针对上述存在的问题，提供ー种结构简单，方便快捷，科学合理，环保经济的压缩机在线注油的管路系统，采用该管路系统，能实现压缩机不停车注油，改善压缩机油运，減少因油运不好而造成损坏，压缩机在停车检修后，向膜头加油方式采取低进高排，彻底排净膜头内的气体，在向压缩机膜头注油时不需要拆卸任何阀门。本实用新型采用的技术方案如下本实用新型的压缩机在线注油的管路系统，包括压缩机，所述压缩机的底部连接有缓冲罐，所述缓冲罐上部设置有进气口和加油ロ，所述缓冲罐的底部分别连接于压缩机两端的进油ロ。由于采用了上述结构，在压缩机的底部连接缓冲罐，使得压缩机内的润滑油可以流入到缓冲罐内，由于润滑油从缓冲罐的下部流入,其中的空气向上运动,汇集于缓冲罐内顶部，同时在缓冲罐上部设置有进气口和加油ロ，可以向缓冲罐内供润滑油和7Bbr氮气，从而能够将缓冲罐内的润滑油通过其底部通过管路从压缩机两端的进油ロ，压入到压缩机内，即从膜头底部压入润滑油，实现了在线加油。本实用新型的压缩机在线注油的管路系:AXMiJPìtì nflit60% bí#
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AíP^^MPiog iSAfeiS :1- Mt/L2-fêiM>3-Affido APíí , M0J oim 1 B\7f,机1的底部连接有缓冲罐4，所述缓冲罐4上部设置有进气口和加油口，所述缓冲罐4的底 部分别连接于压缩机1两端的进油口。所述缓冲罐4底部连接到压缩机1两端的管路上设 置有油过滤器3。所述油过滤器3中的滤网为1000目，所述缓冲罐4的容积为0.02立方 米，且缓冲罐4采用碳钢制成。隔膜压缩机1的关键元件是膜片，它的往复运动直接对气体做功，达到压缩和输 送的目的，由于膜片材料需要具有较高的弹性极限和疲劳极限，因此、膜片多为原装进口价 格昂贵，而且在实际使用过程中经常发生膜片破裂的现象。一旦损坏对生产造成很大影响。造成膜片损坏的原因主要有装填膜片过程中膜片之间带有气体，液压油不干净 液压元件损坏活塞环损坏所产生的金属碎片冲击所致，或液体膜片组在贴合时如果其间空 气较多，启动后可以导致膜片损坏。现有的注油方式是人工打开膜头的溢流阀和膜头最下 端的排污阀，然后通过注油嘴加入润滑油，润滑油靠重力注满整个膜头。这种注油方式无法 保证整个膜头都充满润滑油，气体不可避免的会留存在膜头处，而且这种注油方式很容易 在注油过程中将一些杂物带入到膜头中，在开车油运过程中由于膜头处是气和油混合在一 起或润滑油中含有杂物，使得润滑油在做功过程中膜片受力不均匀而造成膜片的损坏或伤 害。本实用新型的压缩机在线注油的管路系统，通过增加一个0. 02平方米的缓冲罐4 和几个控制阀2的结构。本专利的注油方式为人工通过加油口将润滑油加入到缓冲罐中， 当油位达到60%时静置30分钟，通过7MPa的氮气加压将润滑油压入膜头，当油位为20%时 停止注油。这种新的注油方式采用从下往上压油，可以非常有效地将膜头内的气体排净，同 时还可以实现在线加油。当运行人员发现压缩机1出现油位低的问题时可以立即不停车压 入足够的润滑油，达到了方便快捷，科学合理，环保经济的目的。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本 实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型 的保护范围之内。
权利要求1.一种压缩机在线注油的管路系统，包括压缩机(1)，其特征在于所述压缩机(I)的底部连接有缓冲罐(4 )，所述缓冲罐(4 )上部设置有进气口和加油ロ，所述缓冲罐(4 )的底部分别连接于压缩机(I)两端的进油ロ。
2.如权利要求I所述的压缩机在线注油的管路系统，其特征在于所述缓冲罐(4)底部连接到压缩机(I)两端的管路上设置有油过滤器(3)。
3.如权利要求2所述的压缩机在线注油的管路系统，其特征在于所述油过滤器(3)中的滤网为1000目。
4.如权利要求I或2或3所述的压缩机在线注油的管路系统，其特征在于所述缓冲罐(4)的容积为O. 02立方米，且缓冲罐(4)采用碳钢制成。
专利摘要本实用新型公开了一种压缩机在线注油的管路系统，属于压缩机在线注油技术领域。本实用新型的压缩机在线注油的管路系统，包括压缩机，所述压缩机的底部连接有缓冲罐，所述缓冲罐上部设置有进气口和加油口，所述缓冲罐的底部分别连接于压缩机两端的进油口。本实用新型的压缩机在线注油的管路系统，实现压缩机了不停车注油，改善压缩机油运，减少因为油运不好而造成损坏；在停车检修后向膜头加油方式采取低进高排，做到彻底排净膜头内的气体，在向压缩机膜头注油时不需要拆卸任何阀门；实现方便快捷，科学合理，环保经济的目的，避免因为压缩机的膜片损坏造成吸附柱反吹氢气不能回收，同时增加环保成本和安全风险。
文档编号F04B39/02GK202431485SQ20112050121
公开日2012年9月12日 申请日期2011年12月6日 优先权日2011年12月6日
发明者吴劲松, 邓斌宏 申请人:四川瑞能硅材料有限公司