专利名称：一种前向多翼离心叶轮用叶片的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及离心叶轮的配件领域，尤其涉及一种前向多翼离心叶轮上使用的叶片。
背景技术：
前向多翼离心叶轮的结构主要包括两个前圈和多根规则排列的截面呈弧形的叶片，叶片两端分别固定连接两个前圈，相邻叶片之间的间隙为气流进出口。现有的叶片全部采用简单的圆弧单板结构，即叶片是由单片的金属板冲压成而成，其正反两面均呈弧形，存在的不足是叶片形状结构不合理，其与气体流动通道的趋势不匹配，致使气体在叶片间流动时会有损失，从而引起噪声増大，功耗大。
发明内容本实用新型的目的是为了解决现有前向多翼离心叶轮用叶片存在的不足，提供一种结构新颖合理的前向多翼离心叶轮用叶片。为了实现上述的目的，本实用新型采用了以下的技术方案一种前向多翼离心叶轮用叶片，由弧形挡流板、弧形连接板和弧形主板一体连接构成，弧形挡流板和弧形主板按弧形内凹的方向同向排列，且弧形挡流板处于弧形主板内凹的ー侧；弧形主板的外端与弧形连接板的一端连为一体，弧形连接板的另一端与弧形挡流板的外端连为一体，弧形挡流板的内端连接在弧形主板内凹面的侧壁上。作为优选，弧形挡流板的长度小于弧形主板一半的长度，弧形挡流板的圆弧半径是弧形主板圆弧半径的60% -65%。符合这些数据要求的弧形挡流板和弧形主板才更加符合气体在前向多翼离心叶轮中的流动趋势，降低噪音和能耗的效果最佳。由于采用了上述的技术方案的一种前向多翼离心叶轮用叶片，由弧形挡流板、弧形连接板和弧形主板一体连接构成，相当于在弧形主板的外端部折弯回去形成ー个类似于机翼型的弧形挡流板，弧形主板和弧形挡流板相结合的结构符合空气动力学中的气体流动趋势，有效的改进了现有叶片存在的气体在流动时会有损失造成叶轮的噪声和功耗大的问题，即通过弧形挡流板阻挡了气体在流动时的损失。综上所述，该前向多翼离心叶轮用叶片的优点是结构新颖合理，能够提高前向多翼离心叶轮的使用效率，并降低能耗。
图I :本实用新型的实施例的结构示意图。
具体实施方式
下面结合图I对本实用新型的具体实施方式
做ー个详细的说明。如图I所示的一种前向多翼离心叶轮用叶片，由弧形挡流板I、弧形连接板2和弧形主板3 —体连接构成，弧形挡流板I和弧形主板3按弧形内凹的方向同向排列，且弧形挡流板I处于弧形主板3内凹的ー侧。弧形主板3的外端与弧形连接板2的一端连为一体，弧形连接板2的另一端与弧形挡流板I的外端连为一体，弧形挡流板I的内端连接在弧形主板3内凹面的侧壁上。弧形挡流板I的长度小于弧形主板3 —半的长度，弧形挡流板I的圆弧半径r是弧形主板3圆弧半径R的60% -65%，即弧形挡流板I的外端连接在弧形主板3内侧壁上的位置靠近但是不到弧形主板3的中点。上述结构的叶片相当于在弧形主板3的外端部折弯回去形成一个类似于机翼型 的弧形挡流板1，使得叶片结构符合空气动力学中的气体流动趋势，通过弧形挡流板I阻挡了气体在流动时的损失，并且符合上述数据要求的弧形挡流板I和弧形主板3才更加符合气体在前向多翼离心叶轮中的流动趋势，能使叶轮起到最佳的降低噪音和能耗的效果。
权利要求1.一种前向多翼离心叶轮用叶片，其特征在于由弧形挡流板、弧形连接板和弧形主板一体连接构成，弧形挡流板和弧形主板按弧形内凹的方向同向排列，且弧形挡流板处于弧形主板内凹的ー侧；弧形主板的外端与弧形连接板的一端连为一体，弧形连接板的另一端与弧形挡流板的外端连为一体，弧形挡流板的内端连接在弧形主板内凹面的侧壁上。
2.根据权利要求I所述的ー种前向多翼离心叶轮用叶片，其特征在于弧形挡流板的长度小于弧形主板一半的长度，弧形挡流板的圆弧半径是弧形主板圆弧半径的60% -65%。
专利摘要本实用新型涉及离心叶轮的配件领域。一种前向多翼离心叶轮用叶片，由弧形挡流板、弧形连接板和弧形主板一体连接构成，弧形挡流板和弧形主板按弧形内凹的方向同向排列，且弧形挡流板处于弧形主板内凹的一侧；弧形主板的外端与弧形连接板的一端连为一体，弧形连接板的另一端与弧形挡流板的外端连为一体，弧形挡流板的内端连接在弧形主板内凹面的侧壁上。该前向多翼离心叶轮用叶片的优点是结构新颖合理，能够提高前向多翼离心叶轮的使用效率，并降低能耗。
文档编号F04D29/30GK202431607SQ20112056813
公开日2012年9月12日 申请日期2011年12月30日 优先权日2011年12月30日
发明者熊官政, 胡修柏, 高炎康 申请人:浙江朗迪集团股份有限公司