专利名称：压缩机的斜盘的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种压缩机的斜盘。
背景技术：
斜盘是压缩机中的传动部件，一般通过锻造成形，在端面施加耐磨涂层，为了达到斜盘配合的厚度要求，一般还需对耐摩涂层进行切削加工。目前市场上耐磨涂层价格昂贵，高出作为斜盘基材的铝、钢等金属材料数倍，上述切削加工造成一半的涂层材料被浪费。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种压缩机的斜盘，其既可以满足配合尺寸精度、又可以节省涂层材料的压缩机斜盘。为实现所述目的的压缩机的斜盘，其特点是，包括第一环形件和第二环形件，第一环形件包括用于与滑履滑动接触的第一滑动面以及位于第一滑动面相反侧的第三面，第二环形件包括用于与滑履滑动接触的第二滑动面以及位于第二滑动面相反侧的第四面，第三面和第四面固定连接，第一滑动面和第二滑动面中至少一个涂有涂层。所述的压缩机的斜盘，其进一步的特点是，所述涂层为耐磨涂层。所述的压缩机的斜盘，其进一步的特点是，第三面和第四面焊接或粘接。所述的压缩机的斜盘，其进一步的特点是，第三面或/和第四面的边缘带有倒角，在倒角处容纳焊料或粘接剂。所述的压缩机的斜盘，其进一步的特点是，第一滑动面和第二滑动面分别涂有所述涂层。所述的压缩机的斜盘，其进一步的特点是，第一环形件的第三面和第二环形件的第四面上分别形成有环形凹槽。所述的压缩机的斜盘，其进一步的特点是，第三面和第四面上分别有一条或两条凹槽。所述的压缩机的斜盘，其进一步的特点是，第三面的凹槽和第四面的凹槽对应相接以使斜盘具有中空的环形空腔。所述的压缩机的斜盘，其进一步的特点是，所述凹槽的横截面成U形。所述的压缩机的斜盘，其进一步的特点是，该涂层直接经喷涂成形且未经过切削加工。由于将斜盘由两个环形件固定连接而成，因此其厚度可以通过固定连接两个环形件来调节，无需通过加工涂层厚度来调节，因此本实用新型一方面节省了涂层材料；另一方面，喷涂好后的涂层表面完好，状态稳定，而切削难免破坏其稳定性，从而耐磨性下降，因此本实用新型在提高涂层的稳定性方面也有效果。
图I为本实用新型实施例的斜盘在压缩机中的工作原理示意图。图2为实施例I的斜盘的结构示意图。图3为实施例2的斜盘的结构示意图。图4为实施例3的斜盘的结构示意图。图5为实施例3的斜盘受到压力与转动角度的关系图。图6为实施例3的一变化例的示意图。
具体实施方式
实施例I如图I所示，斜盘式压缩机的外壳是由前缸盖2、缸体I和后盖4装配而成，形成曲轴腔5，吸气腔6、排气腔7和多个气缸孔21。压缩机工作时，主轴9在曲轴腔5中旋转，并带动装在其上的驱动盘11以及与驱动盘11铰接的斜盘10同时旋转，斜盘10的端面与主轴9成一倾角。多个活塞18分别装在各气缸孔21中，每个活塞18与斜盘10之间设置一对滑履8，斜盘10转动过程中活塞18在气缸孔21内往复运动。活塞18朝顶部和底部运动时，分别将制冷气体从吸气腔6吸入气缸孔21，以及从气缸孔21排至排气腔7，从而完成对气体的压缩。如图2所示，斜盘10包括前侧的第一环形件12和后侧的第二环形件13，材料均为45#钢，第一环形件12包括用于与滑履滑动接触的第一滑动面14以及与之相反的第一结合面15，第二环形件13包括用于与滑履滑动接触的第二滑动面16以及与之相反的第二结合面17，第一结合面15和第二结合面17通过焊接或粘结相互固定，第二滑动面16涂有耐磨涂层19，该涂层的表面未经过切削加工。耐磨涂层19的材料包括聚酰亚胺树脂和二硫化钥颗粒，分别作为粘结剂和固体润滑剂，二硫化钥颗粒分散于聚酰亚胺树脂中。由于第二滑动面16在活塞压缩的一侧，其所受到的最大压力和磨擦力大于第一滑动面14，应此为了进一步节省涂层材料，可以仅在第二滑动面16涂覆。第一结合面15和第二结合面17在相互固定之前分别进行切削加工，例如铣削、磨肖|J，并且结合面15、17的外缘带有倒角用来容纳焊料24或粘结剂，以控制第一环形件12以及第二环形件13的厚度。实施例2实施例2与实施例I不同之处在于，如图3所示，第一滑动面14和第二滑动面16均涂有耐磨涂层19，涂层19的表面未经过切削加工。由于该斜盘的两面耐磨性相同，装配时不需要识别朝向。实施例3实施例3和实施例2的不同之处是为中空的斜盘。斜盘整体厚度为5 15_，因此压缩机工作时斜盘呈刚性，当活塞往复运动到最高点和最低点时，滑履与斜盘之间的压力达到最大，而活塞运动到中点时，压力较小，因而斜盘所受到的压力是一个动态变化的数值。刚性的斜盘无法对上述压力冲击作出调整。如图4所示，本实施例第一环形件12和第二环形件13相对的面分别带有凹槽20，凹槽20可与环形件12、13 —体锻造而成，两个环形件12、13组合形成中空的斜盘。两个环形件12、13的截面为U形，第一结合面15、第二结合面17包括内环圈21和外环圈22，将两焊接或粘结相互固定，第一滑动面14和第二滑动面16均涂有耐磨涂层19，该涂层19的表面未经过切削加工。中空的斜盘在滑动面14、16受到压力时产生微量的弹性变形，缓冲压力冲击。如图5所示，纵坐标为滑履的压力值，横坐标为斜盘的转角，线A为实心斜盘的第二滑动面与滑履的压力示意图，斜盘转角(Γ180°为活塞的压缩行程，180° 360 °为活塞的回复行程，线B为空心活塞的情况。空心斜盘的受到压力的变化率小于实心活塞，因此受到的冲击 较小，压缩机稳定性更好。如图6所示，两个环形件12、13从内到外也可采用两条以上凹槽20，从而中空的斜盘有两个环形腔。
权利要求1.压缩机的斜盘，其特征在于，包括第一环形件和第二环形件，第一环形件包括用于与滑履滑动接触的第一滑动面以及位于第一滑动面相反侧的第三面，第二环形件包括用于与滑履滑动接触的第二滑动面以及位于第二滑动面相反侧的第四面，第三面和第四面固定连接，第一滑动面和第二滑动面中至少一个涂有涂层。
2.如权利要求1所述的压缩机的斜盘，其特征在于，所述涂层为耐磨涂层。
3.如权利要求1所述的压缩机的斜盘，其特征在于，第三面和第四面焊接或粘接。
4.如权利要求所述的压缩机的斜盘，其特征在于，第三面或/和第四面的边缘带有倒角，在倒角处容纳焊料或粘接剂。
5.如权利要求1所述的压缩机的斜盘，其特征在于，第一滑动面和第二滑动面分别涂有所述涂层。
6.如权利要求1所述的压缩机的斜盘，其特征在于，第一环形件的第三面和第二环形件的第四面上分别形成有环形凹槽。
7.如权利要求6所述的压缩机的斜盘，其特征在于，第三面和第四面上分别有一条或两条凹槽。
8.如权利要求6或7所述的压缩机的斜盘，其特征在于，第三面的凹槽和第四面的凹槽对应相接以使斜盘具有中空的环形空腔。
9.如权利要求6所述的压缩机的斜盘，其特征在于，所述凹槽的横截面成U形。
10.如权利要求1所述的压缩机的斜盘，其特征在于，该涂层直接经喷涂成形且未经过切削加工。
专利摘要本实用新型的目的在于提供一种压缩机的斜盘，其既可以满足配合尺寸精度、又可以节省涂层材料的压缩机斜盘。为实现所述目的的压缩机的斜盘，其特点是，包括第一环形件和第二环形件，第一环形件包括用于与滑履滑动接触的第一滑动面以及位于第一滑动面相反侧的第三面，第二环形件包括用于与滑履滑动接触的第二滑动面以及位于第二滑动面相反侧的第四面，第三面和第四面固定连接，第一滑动面和第二滑动面中至少一个涂有涂层。
文档编号F04B39/00GK202811264SQ201220255698
公开日2013年3月20日 申请日期2012年5月31日 优先权日2012年5月31日
发明者樊灵 申请人:上海三电贝洱汽车空调有限公司