专利名称:一种具有降低噪音结构的真空泵的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种具有降低噪音结构的真空泵。它解决了现有真空泵在腔体底部开设卸油槽，但在工作参数的“异常”，油压较大状况下，易产生较大工作噪音的问题。本具有降低噪音结构的真空泵，包括泵体、端盖和位于泵体内的转子、叶片，转子与叶片将泵体分隔为进气腔与出气腔，进气腔的侧壁上开设有进气口，出气腔的侧壁上开设有出气口，出气腔的底壁上开设底部卸油槽，出气腔的顶边上开设顶部卸油槽，进气腔的侧壁上凹设中部卸油槽，中部卸油槽具有弧形槽腔与矩形的槽口。本实用新型通过参数分析及模拟分析，完成对卸油槽位置及结构的优化调整，显著降低因油压过大冲击叶片所产生的噪音，使真空泵正常工作的声音大小符合理想状态。
【专利说明】一种具有降低噪音结构的真空泵
【技术领域】
[0001]本实用新型属于泵体设备【技术领域】，涉及一种真空泵，特别是一种具有降低噪音结构的真空泵。
【背景技术】
[0002]真空泵是一种旋转式变容积气体输送泵，真空泵包括干式螺杆真空泵、水环泵、往复泵、滑阀泵、旋片泵、罗茨泵和扩散泵等。真空泵腔体内的叶片通过发动机凸轮轴驱动旋转，使刹车系统的空气排出，在一圈圈的重复旋转过程中，逐渐形成真空状态。
[0003]目前，真空泵的卸油槽通常在腔体底部，叶片旋转接近一周后，腔体内的油和空气被压缩到一个较小的空间，叶片便会受到较大的应力，通过卸油槽释放了一部分压力，保护了塑料材质的叶片不会受到挤压损坏。但是这一通常的设计在此项目中由于工作参数的“异常”，由其是油压较大的状况下，在正常工作中，虽然其性能满足了要求，但是产生了较大的“噪声”，对生产工作及其环境带来不便。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种通过改变卸油槽的位置与结构，显著减小工作噪音而优化工作环境的具有降低噪音结构的真空泵。
[0005]本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种具有降低噪音结构的真空泵，包括泵体、端盖和位于泵体内的转子、叶片，所述转子与叶片将泵体分隔为进气腔与出气腔，所述进气腔的侧壁上开设有进气口，出气腔的侧壁上开设有出气口，所述出气腔的底壁上开设底部卸油槽，所述出气腔的顶边上开设顶部卸油槽，所述进气腔的侧壁上凹设中部卸油槽，所述中部卸油槽具有弧形槽腔与矩形的槽口。
[0006]本具有降低噪音结构的真空泵中，因为卸油槽对叶片起到保护作用，故其是必不可少的泵体特征。然而传统将进气腔的卸油槽设置于腔底，当叶片旋转到该底部卸油槽时，因油压过大而导致叶片所受较大冲击，因而产生噪音。通过将进气腔内的卸油槽调整至腔壁的中部位置，又将卸油槽调整为矩形槽口及弧形槽腔结构，根据油压等参数确定了机加工卸油槽的尺寸大小，通过模拟分析确认了卸油槽在腔壁的具体位置。经过试验验证，在该调整状态下整体真空泵的工作噪音明显减小。
[0007]在上述的具有降低噪音结构的真空泵中，所述泵体外壁位于中部卸油槽的位置凸设加强层。中部卸油槽的加工工艺为去除材料，其开设在进气腔的侧壁上，由此使得该侧壁处的壁厚减少，因为铸造工艺的要求，通过在该处的外表面增加相应厚度的加强层，以确保整体壁厚的均匀性。
[0008]在上述的具有降低噪音结构的真空泵中，所述中部卸油槽位于泵体高度的1/3至2/3的范围内。
[0009]在上述的具有降低噪音结构的真空泵中，所述泵体的底部开设安装孔，所述转子穿入安装孔中，所述转子上开设导滑槽，所述叶片嵌入导滑槽内，且叶片的两侧边沿接触泵体的内壁。
[0010]在上述的具有降低噪音结构的真空泵中，所述转子的外端连接发动机凸轮轴。
[0011]在上述的具有降低噪音结构的真空泵中，所述泵体与端盖之间设置密封圈，所述密封圈嵌入泵体的敞口边沿内。泵体与端盖通过若干螺钉进行固连装配，且若干螺钉呈均匀布设。
[0012]与现有技术相比，本具有降低噪音结构的真空泵在空间不断压缩，压力不断增大的情况下，需减少对塑料叶片的冲击力而设置卸油槽，进一步通过参数分析及模拟分析，完成对卸油槽位置及结构的优化调整，显著降低因油压过大冲击叶片所产生的噪音，使真空泵正常工作的声音大小符合理想状态，从而优化工作环境。
【附图说明】
[0013]图1是本具有降低噪音结构的真空泵的内部结构图。
[0014]图2是本具有降低噪音结构的真空泵的第一剖视结构图。
[0015]图3是本具有降低噪音结构的真空泵的第二剖视结构图。
[0016]图中，1、泵体；2、底部卸油槽；3、顶部卸油槽；4、中部卸油槽。
【具体实施方式】
[0017]以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
[0018]如图1、2和3所示，本具有降低噪音结构的真空泵包括泵体1、端盖和位于泵体I内的转子、叶片。
[0019]泵体I与端盖之间设置密封圈，且密封圈嵌入泵体I的敞口边沿内。泵体I与端盖通过若干螺钉进行固连装配，且若干螺钉呈均匀布设。
[0020]转子与叶片将泵体I分隔为进气腔与出气腔。泵体I的底部开设安装孔，转子穿入安装孔中，且转子的外端连接发动机凸轮轴。转子上开设导滑槽，叶片嵌入导滑槽内，且叶片的两侧边沿接触泵体I的内壁。
[0021]进气腔的侧壁上开设有进气口，出气腔的侧壁上开设有出气口。出气腔的底壁上开设底部卸油槽2，出气腔的顶边上开设顶部卸油槽3 ;进气腔的侧壁上凹设中部卸油槽4，该中部卸油槽4具有弧形槽腔与矩形的槽口。中部卸油槽4位于泵体I高度的1/3至2/3的范围内。
[0022]泵体I外壁位于中部卸油槽4的位置凸设加强层。中部卸油槽4的加工工艺为去除材料，其开设在进气腔的侧壁上，由此使得该侧壁处的壁厚减少，因为铸造工艺的要求，通过在该处的外表面增加相应厚度的加强层，以确保整体壁厚的均匀性。
[0023]本具有降低噪音结构的真空泵中，因为卸油槽对叶片起到保护作用，故其是必不可少的泵体I特征。然而传统将进气腔的卸油槽设置于腔底，当叶片旋转到该底部卸油槽2时，因油压过大而导致叶片所受较大冲击，因而产生噪音。通过将进气腔内的卸油槽调整至腔壁的中部位置，又将卸油槽调整为矩形槽口及弧形槽腔结构，根据油压等参数确定了机加工卸油槽的尺寸大小，通过模拟分析确认了卸油槽在腔壁的具体位置。经过试验验证，在该调整状态下整体真空泵的工作噪音明显减小。
[0024]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属【技术领域】的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
[0025]尽管本文较多地使用了泵体I ;底部卸油槽2 ;顶部卸油槽3 ;中部卸油槽4等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
【权利要求】
1.一种具有降低噪音结构的真空泵，包括泵体、端盖和位于泵体内的转子、叶片，所述转子与叶片将泵体分隔为进气腔与出气腔，所述进气腔的侧壁上开设有进气口，出气腔的侧壁上开设有出气口，其特征在于，所述出气腔的底壁上开设底部卸油槽，所述出气腔的顶边上开设顶部卸油槽，所述进气腔的侧壁上凹设中部卸油槽，所述中部卸油槽具有弧形槽腔与矩形的槽口。2.根据权利要求1所述的具有降低噪音结构的真空泵，其特征在于，所述泵体外壁位于中部卸油槽的位置凸设加强层。3.根据权利要求1所述的具有降低噪音结构的真空泵，其特征在于，所述中部卸油槽位于泵体高度的1/3至2/3的范围内。4.根据权利要求1或2或3所述的具有降低噪音结构的真空泵，其特征在于，所述泵体的底部开设安装孔，所述转子穿入安装孔中，所述转子上开设导滑槽，所述叶片嵌入导滑槽内，且叶片的两侧边沿接触泵体的内壁。5.根据权利要求4所述的具有降低噪音结构的真空泵，其特征在于，所述转子的外端连接发动机凸轮轴。6.根据权利要求1或2或3所述的具有降低噪音结构的真空泵，其特征在于，所述泵体与端盖之间设置密封圈，所述密封圈嵌入泵体的敞口边沿内。
【文档编号】F04C25-02GK204267291SQ201420745483
【发明者】杨志伟 [申请人]威伯科汽车控制系统（中国）有限公司