专利名称：一种油路转换器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种油路转换器，尤其是能将换向阀、安全阀和自动回位装置设计为一体的手动和自动的油路转换器。
背景技术：
目前，公知的手动换向阀由阀体、滑阀、前盖、后盖及操纵杆组成。手动换向阀体积大、流量小。就安全阀和换向阀为一体的多路手动换向阀都是由多片组成，由进油阀体、换向阀体和回油阀体组成。它与手动换向阀一样体积大、流量小。同时该类阀体不具备油缸工作完毕后自动回位的功能，耽误了人工的操作时间。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种油路转换器，该油路转换器集换向阀、安全阀和自动回位装置为一体，当油缸工作完毕后，换向阀能自动回到中位使液压泵卸荷，不仅可以减少操作时间，而且体积小、重量轻、流量大。
本实用新型所述的一种油路转换器，包括阀体，在阀体的两侧分别设有与阀腔相通的进油口和回油口，在阀体的上面设有与阀腔相通的第一出油口和第二出油口；进油口分出的第一进油路和第二进油路与阀腔的中部相通，并分别与第一出油口和第二出油口对应，第三进油路与阀腔的左部相通，第四进油路与阀腔的右部相通；
回油口分出的第一回油路与阀腔的中部相通、第二回油路与阀腔的左部相通、第三回油路与阀腔的右部相通；在阀体内腔设有换向阀杆，换向阀杆上设有分别与第一进油路和第二进油路对应第一换向凸台和第二换向凸台，还设有与第一回油路对应的第三换向凸台，换向阀杆的一端伸出阀体与手柄连接，另一端与设在阀腔左部的回位机构连接；其特征在于回位机构包括与阀体右部端盖接触的复位弹簧座、复位弹簧和定位套，长螺钉穿过复位弹簧座和定位套与换向阀杆的另一端连接；回位机构受设在阀体左部的自动回位弹跳阀控制；在进油口分出的第四进油路与阀腔的右部的衔接处设有安全阀。
所述的一种油路转换器，自动回位弹跳阀包括阀套、设在阀套内的活塞、位于活塞上端与定位套的凹凸表面之间的第一钢球、设在阀套上端的螺纹套、穿过螺纹套与活塞的下端接触的回位弹簧座、设在回位弹簧座上的回位弹簧、与螺纹套配合并与回位弹簧接触的第一调节螺钉及第一锁紧螺母，其阀套设在第三进油路与阀腔左部的衔接处。
所述的一种油路转换器，在进油口分出的第四进油路与阀腔的右部的衔接处设有安全阀；该安全阀由第二钢球、钢球座、调压弹簧、第二调节螺钉和第二锁紧螺母组成，第二钢球设在进油口分出的第四油路的口部，第二调节螺钉与阀体连接。当油缸内的压力超过安全阀的设定压力时，第四进油路的口部的第二钢球被压开，油经第四进油路、阀腔、第三回油路从回油口回到油箱，以保证安全。
所述的一种油路转换器，其自动回位弹跳阀的设定压力小于安全阀的设定压力。如果自动回位弹跳阀的设定压力高于安全阀压力的设定压力，自动回位弹跳阀将失去作用；如果自动回位弹跳阀的设定压力太低，则不能保持压力稳定。一般自动回位弹跳阀压力出厂时设定在9.7Mpa，安全阀压力出厂时设定在15.2Mpa较为适宜。
本实用新型的有益效果是可以在油缸缩回时，操作者就可以去从事其它的工作，油缸缩回到底后会自动复位，节约了油缸缩回时人工的等待操纵时间(油缸行程越长等待时间就越长)，而且结构紧凑、体积小、重量轻、流量大，安全可靠。
图1是本实用新型的示意图。
图2是图1的A-A剖视图(换向阀杆处于中位)。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
参见图1和图2，将回位机构的定位套19、复位弹簧18和复位弹簧座17装入阀体1的阀腔的左端部，换向阀杆13从阀体1的右端插入阀腔内，长螺钉20穿过复位弹簧座和定位套与换向阀杆的左端连接，换向阀杆的右端伸出阀体与手柄14连接；换向阀杆上的第一换向凸台14与进油口2分出的第一进油路6对应，第二换向凸台15与第二进油路7对应，第三换向凸台16与回油口3分出第一回油路10对应；将自动回位弹跳阀的阀套21安装在第三进油路8与阀腔左部的衔接处，第一钢球23、活塞22装入阀套内，并使第一钢球位于活塞上端与定位套19的凹凸表面之间，螺纹套24装在阀套的上端，回位弹簧座25穿过螺纹套与活塞的下端接触，回位弹簧26装在回位弹簧座上，第一调节螺钉27及第一锁紧螺母28与螺纹套配合并与回位弹簧接触，并将自动回位弹跳阀设定压力调至9.7Mpa；将由第二钢球29、钢球座30、调压弹簧31、第二调节螺钉32和第二锁紧螺母33组成的安全阀安装在进油口2分出的第四进油路9与阀腔的右部的衔接处，使第二钢球29位于第四进油路9的口部，第二调节螺钉32与阀体连接，将安全阀设定压力调至15.2Mpa，再将第二锁紧螺母33与第二调节螺钉32配合锁紧即可。
操作时，扳动手柄14，将换向阀杆13向左推移，其上的第一换向凸台14完全退出第一进油路6，第三换向凸台16将第一回油路10封闭，第二换向凸台15将第二进油路6堵塞，使油不能经第二进油路6从第二出油口5进入油缸，第三进油路8与阀腔左部相通，使油经第一出油口4进入油缸的一端；当油缸该端的压力达到自动回位弹跳阀的设定压力时，自动回位弹跳阀的第一钢球23在油压的作用下向下推移活塞，使之与回位机构的定位套19的凹凸表面的接触压力减小，定位套19在复位弹簧18的作用下向右移动，与其连接的换向阀杆13也向右移动，回到中位；此时，第一换向凸台14部分进入第一进油路6，第三换向凸台16不再封闭第一回油路10，油缸内的油则第一出油口回流，经第一进油路6、第一回油路10、回油口3进入油箱；阀腔左部的油则经第二回油路11、回油口3进入油箱。反之亦然。
由于设置自动回位弹跳阀，操作者就可以不等油缸缩回到底去从事其它的工作，从而节约了时间；又由于安全阀的设定压力大于自动回位弹跳阀的设定压力，所以，当自动回位弹跳阀失去作用的情况下，安全阀还可发挥作用，确保安全。
权利要求1.一种油路转换器，包括阀体(1)，在阀体的两侧分别设有与阀腔相通的进油口(2)和回油口(3)，在阀体的上面设有与阀腔相通的第一出油口(4)和第二出油口(5)；进油口(2)分出的第一进油路(6)和第二进油路(7)与阀腔的中部相通，并分别与第一出油口(4)和第二出油口(5)对应，第三进油路(8)与阀腔的左部相通，第四进油路(9)与阀腔的右部相通；回油口(3)分出的第一回油路(10)与阀腔的中部相通、第二回油路(11)与阀腔的左部相通、第三回油路(12)与阀腔的右部相通；在阀体内腔设有换向阀杆(13)，换向阀杆上设有分别与第一进油路(6)和第二进油路(7)对应第一换向凸台(14)和第二换向凸台(15)，还设有与第一回油路(10)对应的第三换向凸台(16)，换向阀杆的一端伸出阀体与手柄(14)连接，另一端与设在阀腔左部的回位机构连接；其特征在于所述的回位机构包括与阀体右部端盖接触的复位弹簧座(17)、复位弹簧(18)和定位套(19)，长螺钉(20)穿过复位弹簧座和定位套与换向阀杆(13)的另一端连接；所述的回位机构受设在阀体左部的自动回位弹跳阀控制；在进油口(2)分出的第四进油路(9)与阀腔的右部的衔接处设有安全阀。
2.根据权利要求1所述的一种油路转换器，其特征在于自动回位弹跳阀，包括阀套(21)、设在阀套内的活塞(22)、位于活塞上端与定位套(19)的凹凸表面之间的第一钢球(23)、设在阀套上端的螺纹套(24)、穿过螺纹套与活塞的下端接触的回位弹簧座(25)、设在回位弹簧座上的回位弹簧(26)、与螺纹套配合并与回位弹簧接触的第一调节螺钉(27)及第一锁紧螺母(28)，其阀套(21)设在第三进油路(8)与阀腔左部的衔接处。
3.根据权利要求1或2所述的一种油路转换器，其特征在于安全阀由第二钢球(29)、钢球座(30)、调压弹簧(31)、第二调节螺钉(32)和第二锁紧螺母(33)组成，第二钢球(29)设在进油口(2)分出的第四进油路(9)的口部，第二调节螺钉(32)与阀体连接。
4.根据权利要求1或2所述的一种油路转换器，其特征在于自动回位弹跳阀的设定压力小于安全阀的设定压力。
专利摘要本实用新型涉及一种油路转换器，在阀体上的进油口和回油口及第一出油口和第二出油口；进油口分出的第一进油路和第二进油路与阀腔的中部相通，并分别与第一出油口和第二出油口对应，第三进油路与阀腔的左部相通，第四进油路与阀腔的右部相通；回油口分出的第一回油路与阀腔的中部相通、第二回油路与阀腔的左部相通、第三回油路与阀腔的右部相通；阀体内腔的换向阀杆的一端与手柄连接，另一端与回位机构连接；其特征在于回位机构受设在阀体左部的自动回位弹跳阀控制；在阀腔的右部设有安全阀。其优点是油缸缩回到底后会自动复位，节约了操纵时间，而且结构紧凑，安全可靠。
文档编号F15B13/00GK2924107SQ20062011021
公开日2007年7月18日 申请日期2006年3月27日 优先权日2006年3月27日
发明者李金择, 徐光德 申请人:泸州市江阳区长江液压配件总厂