专利名称：零泄漏卸荷阀组的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种卸荷阀组，特别是一种广泛适用于对汽车起重机液压系统上车各 执行机构进行安全保护使用的零泄漏卸荷阀组。
背景技术：
起重机作业时，当起重机即将超出其允许的工况，有可能发生意外的情况下，通过 电信号使卸荷阀动作，沟通其控制的溢流阀遥控口，使液压泵卸荷，不再继续向液压执行机 构的危险运动方向提供压力油源，起到保护设备和提醒操作人员注意的作用。目前，国内很多液压汽车起重机上车多路阀控制系统多采用将各执行机构安全保 护的控制阀通过管路连接方式组成控制阀组，因此造成控制系统体积庞大，安装维护困难， 自动化程度低的缺陷；虽然国内少数液压汽车起重机和国外的液压汽车起重机上，也采用 集成的方式将各控制阀组合在一起，但是结构复杂，体积庞大，价格昂贵且不能达到零泄 漏，造成起重机工作效率降低。专利申请号200610015645. 8 “用于保护压缩机的卸荷阀组件结构”所用卸荷阀为 机械式压力卸荷阀，安装在高低压管之间无需外接电源，但它仅适用于保护空调器的压缩 机。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种零泄漏卸荷阀组，其结构简单、体积小， 并自动化程度高，所用电磁球阀能达到零泄漏，使用安全可靠，大大提升了汽车起重机上车 液压系统的工作效率。本发明解决上述问题所采用的技术方案为零泄漏卸荷阀组，包括安装在卸荷阀 体上的单向阀，还包括固定连接在卸荷阀体上的电磁球阀，所述卸荷阀体上有两进油口 Y” Y2，分别与卸荷阀体上的两单向阀连接，并且与液压系统两个工作油泵安全阀的遥控口连 接，所述卸荷阀体上还有卸荷油口 L，两单向阀上的出油口 Pc^Ptl2与卸荷阀体上的进流道Ptl 连接，所述进流道Ptl与电磁球阀上的进油口 Ltll连接，电磁球阀上的出油口 Ltl2与卸荷阀体 上的回流道L。连接，回流道L。与卸荷油口 L连接。与现有技术相比，本发明的优点在于此卸荷阀组仅采用了两个相同的单向阀和 电磁球阀的结构，并且两单向阀仅用卸荷阀体上的一个进流道进入电磁球阀，其所用零件 高度集成在一起，零件少，结构简单，易装配，并且各单向阀和电磁球阀都设置在各自相对 应的油口附近，使其结构更紧凑、体积小，加工成本低，并大大缩短和减少了流道的长度，减 少了能耗，更便于维修制作。又因采用了两个单向阀的结构，隔离了两个工作油泵，同时也 防止了两个工作油泵压力信号相互干扰的影响，并自动化程度高，当汽车起重机上车液压 系统正常工作情况下，电磁球阀能达到零泄漏，因此大大提升了汽车起重机上车液压系统 的工作效率。
图1、本发明的外形示意图。图2、本发明的液压原理图。图3、图1的A-A视图。图4、图1的B-B视图(为电磁球阀断电状态)。
具体实施例方式下面结合附图对本发明的实施例作进一步描述。电磁球阀DHF 1，由球阀体5上的横向阶梯通孔内依次安装有带座的钢珠III 13、 推杆II 12、钢珠II 11、单向阀座8上的推杆I 9和钢珠I 7，并用带弹簧的弹簧座6用其 上的螺纹固定在球阀体5的一侧壁上，与弹簧座相对应的另一侧壁用螺钉将座15固定在球 阀体5上，在座15内用螺钉固定杠杆14的下端，杠杆14上端与电磁球阀1上的电磁铁10配合。在单向阀座8下方开口处有互相垂直的管口构成的出油口 Ltl2，并出油口 Ltl2还与 卸荷阀体2上的回流道Ltl连接，并回流道Ltl与卸荷阀体一侧壁上相垂直的卸荷油口 L连 接，而卸荷油口 L与油箱连接(图未画)，电磁球阀1用螺钉固定在卸荷阀体2上为板式连 接，如图4所示。卸荷阀体2的两对应侧壁上有相对应的两进油口 Yp Y2，还有与进油口 Y。Y2相通 的的两单向阀DF1L DF24'，两单向阀采用螺纹插装式安装在卸荷阀体上，两单向阀4、4' 在卸荷阀体相对应的侧壁上还用螺塞3、16将其封闭在卸荷阀体2内，两进油口 Y” Y2对外 分别连接系统两个工作油泵安全阀的遥控油口，并且进油口 Y1对内对应单向阀DF1的前端， 进油口 Y2对内对应单向阀DF2的前端，两个单向阀的出油口 P, Ptl2相通并通过卸荷阀体2 上的一进流道Ptl进入电磁球阀1的进油口 Ltll后，从电磁球阀1上的出油口 Ltl2流出经回流 道Ltl再到卸荷油口 L，卸荷油口 L与油箱连接，如图3、图4所示。电磁球阀1的电信号由电脑程序控制，在电磁球阀1不得电的工况下，当进油口 Y1 建立压力，压力油液经单向阀4打开单向阀阀芯，进入单向阀4，因两单向阀的出油口相通， 并可反作用于单向阀4'，关闭单向阀的阀芯并封闭单向阀4'，防止进油口 Y1和Y2产生干 扰，同时压力油液进入电磁球阀1，作用于电磁球阀1上的钢珠I 7，这时由钢珠的阻挡电磁 球阀封闭单向阀4，使压力油液不能通过电磁球阀进入卸荷流道，确保系统正常高效工作。当进油口 1建立压力，压力油液经单向阀4'，打开单向阀4'阀芯进入单向阀 4'，并反作用于单向阀4，关闭单向阀4阀芯并封闭单向阀4，防止进油口 Y1和Y2产生干 扰，同时压力油液进入电磁球阀1，作用于电磁球阀钢珠17，由钢珠的阻挡电磁球阀封闭单 向阀4'，使压力油液不能通过电磁球阀进入卸荷流道，确保系统正常高效工作。当进油口 1和1同时建立压力，压力高的油液进入其对应的单向阀，并反作用于 压力低油液对应的单向阀芯，封闭低压油液进入单向阀，防止两个压力油液干扰，同时压力 高的油液进入电磁球阀1，作用于电磁球阀1的钢珠I 7，由钢珠的阻挡电磁球阀封闭压力 高的单向阀，使压力油液不能通过电磁球阀进入卸荷流道，确保系统正常高效工作。如各执行机构出现卷扬机构过卷、卷扬机构卷筒钢丝绳仅剩最后3圈和过载等危 险工况时，电脑程序识别信号导通，并使电磁球阀1得电，电磁铁10动作推动杠杆14及与其相配合的、连接的钢珠III 13、推杆II 12、钢珠II 11和推杆I 9移动，这时由推杆I 9 顶开钢珠I 7使其向右移动，并打开进油口 Ltll，打开工作的双油泵的安全阀遥控口，工作油 液通过打开的电磁球阀1进入阀内，沟通卸荷油口 L，将通过电磁阀1的工作油液经出油口 L02卸荷阀体上的回流道Ltl，流到卸荷油口 L，并再直通油箱，这时上车液压系统各执行机构 停止动作，完成安全保护作用。当系统再次工作时，强制电磁球阀1断电，系统又进入正常 工作。
权利要求
一种零泄漏卸荷阀组，包括安装在卸荷阀体(2)上的单向阀，其特征在于还包括固定连接在卸荷阀体(2)上的电磁球阀(1)，所述卸荷阀体(2)上有两进油口(Y1、Y2)，分别与卸荷阀体上的两单向阀(4、4′)连接，并且与液压系统两个工作油泵安全阀的遥控口连接，所述卸荷阀体(2)上还有卸荷油口(L)，两单向阀上的出油口(P01、P02)与卸荷阀体上的进流道(P0)连接，所述进流道(P0)与电磁球阀(1)上的进油口(L01)连接，电磁球阀(1)上的出油(L02)与卸荷阀体(2)上的回流道(L0)连接，回流道(L0)与卸荷油口(L)连接。
2.根据权利要求1所述的零泄漏卸荷阀组，其特征在于所述卸荷油口(L)与油箱连接。
3.根据权利要求1所述的零泄漏卸荷阀组，其特征在于所述电磁球阀(1)用螺钉固定 在卸荷阀体(2)上。
4.根据权利要求1所述的零泄漏卸荷阀组，其特征在于所述两单向阀(4、4')用螺纹 插接在卸荷阀体⑵上，还用螺塞(3、16)封闭在卸荷阀体(2)内。
全文摘要
一种零泄漏卸荷阀组，安装在汽车起重机上车液压系统中使用，卸荷阀体上有两进油口Y1、Y2，分别与卸荷阀体上的两单向阀连接，与液压系统两个工作油泵安全阀的遥控口连接，卸荷阀体上有卸荷油口L，两单向阀上出油口P01、P02与卸荷阀体上进流道P0连接，进流道P0与电磁球阀上进油口L01连接，电磁球阀的出油口L02与卸荷阀体回流道L0连接，回流道L0与卸荷油口L连接。各单向阀和电磁球阀都设置在对应的油口附近，使其结构更紧凑、体积小，大大缩短减少流道长度，减少能耗，易维修制作。两个单向阀防止了两个工作油泵压力信号相互干扰的影响，当汽车起重机上车液压系统正常工作，电磁球阀达到零泄漏，大大提升了汽车起重机上车液压系统工作效率。
文档编号F15B13/02GK101936315SQ201010290570
公开日2011年1月5日 申请日期2010年9月20日 优先权日2010年9月20日
发明者竺浩君 申请人:竺浩君