专利名称：车轮模具退料用气缸的制作方法
技术领域：
车轮模具退料用气缸技术领域[0001]本实用新型设计一种车轮成形模具退料用气缸。
技术背景[0002]目前大部分车轮厂的成型模具退料都使用液压机的下退料油缸，退料时必须按开关，造成效率低，由于使用频率高，且容易出故障，而且由于油缸在设备的下工作台里，维修不方便，容易漏油，造成污染，如果未卸压容易伤人，造成安全事故。发明内容[0003]本实用新型的目的是提供一种安全性高、效率高的车轮成形模具退料用汽缸。[0004]为了实现上述目的，本实用新型在缸体的内部设有活塞，在所述活塞的外圆周上设有0形密封圈3，所述缸体为上开口结构，固定凸台设在缸体的底部四周，在固定凸台的两侧对称设有固定槽，在缸体上均布设有多个螺栓孔，进气孔和出气槽分别设在缸体的底部和上部。[0005]通过以上设置，本实用新型可以代替液压机的油缸，提高生产效率，气缸几乎不坏，可以降低维修费用，且不污染环境，不浪费液压油，降低劳动强度，安全可靠。
[0006]现结合本图对实用新型作进一步的说明。[0007]图1为本实用新型的俯视图。[0008]图2为本实用新型主剖视图。[0009]图中1、缸体，2、活塞，3、0形密封圈，4、固定凸台，5、固定槽，6、螺栓孔，7、进气孔，8、出气槽。
具体实施方式
[0010]如图1、2所示，本实用新型在缸体1的内部设有活塞2，在所述活塞2的外圆周上设有0形密封圈3，所述缸体1为上开口结构，固定凸台4设在缸体1的底部四周，在固定凸台4的两侧对称设有固定槽5，在缸体1上均布设有多个螺栓孔6，进气孔7和出气槽8分别设在缸体1的底部和上部。[0011]通过以上设置，本实用新型的固定槽5可以和液压机的下工作台连接固定，缸体1 上的多个螺栓孔6可以和压形模具连接。当车轮成形完毕，进气孔7进入高压压缩空气，带动活塞2上移，将车轮从模具中顶出。
权利要求1.车轮模具退料用气缸，其特征在于在缸体的内部设有活塞，在所述活塞的外圆周上设有0形密封圈，所述缸体为上开口结构，固定凸台设在缸体的底部四周，在固定凸台的两侧对称设有固定槽，在缸体上均布设有多个螺栓孔，进气孔和出气槽分别设在缸体的底部和上部。
专利摘要本实用新型公开了一种车轮模具退料用气缸，其特征在于，在缸体的内部设有活塞，固定凸台设在缸体的底部四周，在固定凸台的两侧对称设有固定槽，在缸体上均布设有多个螺栓孔，进气孔和出气槽分别设在缸体的底部和上部。通过以上设置，本实用新型可以代替液压机的油缸，提高生产效率，气缸几乎不坏，可以降低维修费用，且不污染环境，不浪费液压油，降低劳动强度，安全可靠。
文档编号F15B15/20GK202284582SQ20112040204
公开日2012年6月27日 申请日期2011年10月20日 优先权日2011年10月20日
发明者杨鹏飞 申请人:山东通力车轮有限公司