专利名称：一种具有冷却装置的液压油箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种液压设备，尤其是一种液压油箱。
背景技术：
冶金工厂由于车间温度高，使用的液压系统发热严重，需要对液压油进行有效的冷却，否则会产生油液乳化、导致生产中断；传统的冷 却方式是在站外加热交换器和一台泵，冷却效果不明显，且多加了设备及能源损耗。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种具有冷却装置的液压油箱，它具有结构简单、制作成本低、节约能源等特点。为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是它包括油箱箱体，另外在油箱箱体的内部设有热交换器，热交换器的进水口和出水口位于油箱箱体的外部，且热交换器进水管和出水管的外壁与油箱箱体密封连接。本实用新型进一步改进在于热交换器为油箱箱体内具有回折结构的冷却水管；冷却水管的进水口和出水口位于油箱箱体的侧面,且有高度差,下面的为进水口，上面的为出水口。采用上述技术方案所产生的有益效果在于该实用新型通过在油箱箱体内设有与冷却循环水系统相连的冷却水管对液压系统的液压油进行降温，替代了传统的冷却方式，省去了热交换器和泵这两种设备，因此该实用新型具有工作可靠，结构简单，制作成本低，减少能源浪费，维护成本低等优点。
图I是本实用新型的结构示意图。在附图中1、油箱箱体；2、冷却水管；3、出水口 ；4、进水口。
具体实施方式
由图I所示的实施例可知，它包括油箱箱体1，另外在油箱箱体I的内部设有可与冷却循环水系统相连的热交换器，热交换器的进水口 4和出水口 3位于油箱箱体I的外部，且热交换器进水管和出水管的外壁与油箱箱体I密封连接；热交换器为油箱箱体I内具有回折结构的冷却水管2 ;冷却水管2的进水口 4和出水口 3位于油箱箱体I的侧面，且有高度差，下面的为进水口 4，上面的为出水口 3 ;进水口 4可与冷却循环水系统的出水管连接，出水口 3可与冷却循环水系统的回水管连接。工作原理冷却循环水系统是为生产设备集中实施水冷却而配置的，以水作为冷却介质，并循环使用的一种冷却水系统，一般企业都配有此系统，以提高冷却效率，减少能源消耗，本实用新型可通过将热交换器的进水口和出水口与冷却循环水系统的出水管和回水管相连接，并入冷却循环水系统统一冷却，避免了设备的重复浪费，减少了能源消耗。冷却循环水系统的冷却水流经油箱箱体内部的冷却水管时，会将液压系统液压油的部分热量带走，起到对液压油降温的作用，使其温度保持在合适的范围 之内，以保障液压系统正常工作。
权利要求1.一种具有冷却装置的液压油箱，包括油箱箱体(1)，其特征在于在油箱箱体(I)的内部设有热交换器，所述热交换器的进水口(4)和出水口(3)位于油箱箱体(I)的外部，且热交换器进水管和出水管的外壁与油箱箱体(I)密封连接。
2.根据权利要求I所述的一种具有冷却装置的液压油箱，其特征在于所述热交换器为油箱箱体(I)内具有回折结构的冷却水管(2 )。
3.根据权利要求2所述的一种具有冷却装置的液压油箱，其特征在于所述冷却水管(2)的进水口(4)和出水口(3)位于油箱箱体(I)的侧面，且有高度差，下面的为进水口(4)，上面的为出水口(3)。
专利摘要本实用新型公开了一种具有冷却装置的液压油箱，属于液压设备技术领域，它包括油箱箱体，另外在油箱箱体的内部设有可与冷却循环水系统相连的热交换器，热交换器的进水口和出水口位于油箱箱体的外部，且热交换器进水管和出水管的外壁与油箱箱体密封连接。该实用新型通过在油箱箱体内设有与冷却循环水系统相连的冷却水管，对液压系统的液压油进行降温，替代了传统的冷却方式，省去了热交换器和泵这两种设备，因此该实用新型具有工作可靠，结构简单，制作成本低，减少能源浪费，维护成本低等优点。
文档编号F15B1/26GK202441659SQ201220032980
公开日2012年9月19日 申请日期2012年2月2日 优先权日2012年2月2日
发明者高志强 申请人:新兴铸管股份有限公司