专利名称：一种液压增压系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及液压系统，具体涉及ー种液压增压系统。
背景技术：
在液压系统中某一局部阶段，往往需要的压カ高于动カ源输出值，而此时如果采用大功率的动カ设备来满足这个阶段性的高压力，会产生资源的浪费，也会増加机械设备的体积；而且目前的液压增压系统结构较为复杂；存在泄漏问题。为了解决这个问题，系统采用增压回路，用增压缸来实现增压的目的，这样大大地提高了系统自身能源的利用率。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供ー种液压增压系统，減少额外动カ设备，但能有效使低压液压系统提供高压油源，即采用最少的零部件，达到同样的增压的效果。为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下ー种液压增压系统，其特征在于，包括油箱，油箱通过油路连接有控制压力和流量的变量柱塞泵和回油过滤器，所述变量柱塞泵的输出口一路连接通过电信号控制变量柱塞泵流量大小的比例换向阀，另一路连接起安全保护作用的电磁溢流阀，比例换向阀的油液输出端分别连接变量柱塞泵的外控ロ和切换油路的电磁换向阀的进ロ，所述电磁换向阀的操作ロ连接增压缸，电磁换向阀的出口连接回油过滤器，所述增压缸的出ロ连接工作油路直接供油液给执行机构，增压缸还连接供油装置。优选的，所述增压缸的两侧设置有防止串油的四个单向阀。优选的，所述增压缸由油缸活塞分为四个独立区域，增压缸的中间形成两个油液进油区，油液增压区分别位于增压缸的两端。优选的，所述油液增压区的腔体面积小于进油区的面积。优选的，所述油箱上还设置有往油箱中注油的空气滤芯器、液位计、温度传感器以及对油液加热的加热器。优选的，所述回油过滤器的回油回路中还设置有对油液进行降温冷却的风冷装置。优选的，所述变量柱塞泵的外控ロ还设置有用于测试系统压カ值的压力表，变量柱塞泵的输出口和比例换向阀之间设置有过滤器。优选的，所述电磁换向阀还接电磁溢流阀，电磁溢流阀为常闭式溢流阀。通过上述技术方案，本实用新型的有益效果是本实用新型比一般系统多采用ー个增压缸，这样却能使系统大大提高自身设备能源的利用率，输出比原有主泵更高的压カ油，減少额外采用大功率的动カ设备，这不仅可以降低设备的成本，同时还大大减小整个系统设备的体积大小；且系统设备中变量柱塞泵有“待命”系统功能，故能大大节约能源，提供绿色环保途径；系统设备还采用输入电信号模式来控制设备，故能精准调控系统压カ和流量，确保设备的定压性能并无极调控泵的排量，以满足不同客户的エ况需求。
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图I为本实用新型的结构原理图。图中数字和字母所表示的相应部件名称 I-油箱2-空气滤芯器3-液位计4-温度传感器5-加热器6-电动机7_变量柱塞泵8-过滤器9-比例换向阀10-电磁换向阀11-增压缸12-单向阀13-压カ表14-供油装置15-电磁溢流阀16-风冷装置17-回油过滤器
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进ー步阐述本实用新型。參照图1，ー种液压增压系统，包括油箱1，油箱I通过油路连接有控制压力和流量的变量柱塞泵7和回油过滤器17，所述变量柱塞泵7的输出口 B —路连接通过电信号控制变量柱塞泵流量大小的比例换向阀9，另一路连接起安全保护作用的电磁溢流阀15，比例换向阀9的油液输出端一路连接变量柱塞泵的外控X ロ，另一路连接切换油路的电磁换向阀10的进ロ P，所述电磁换向阀10的操作ロ(A、B)连接增压缸11，电磁换向阀10的出口T连接回油过滤器17，所述增压缸11的出ロ连接工作油路直接供油液给执行机构，增压缸11还连接供油装置。优选的，所述增压缸11的两侧设置有防止油液串油的四个单向阀12。优选的，所述增压缸11由油缸活塞分为四个独立区域，增压缸的中间形成两个油液进油区，油液增压区分别位于增压缸的两端。优选的，所述油液增压区的腔体面积小于进油区的面积。优选的，所述油箱I上还设置有往油箱中注油的空气滤芯器2、液位计3、温度传感器4以及对油液加热的加热器5。优选的，所述回油过滤器17的回油回路中还设置有对油液进行降温冷却的风冷装置16。优选的，所述变量柱塞泵7的外控X ロ还设置有用于测试系统压カ值的压力表，变量柱塞泵7的输出口 B和比例换向阀9之间设置有过滤器8。优选的，所述电磁换向阀还接电磁溢流阀15，电磁溢流阀15为常闭式溢流阀。液位计3与油箱中的油液相同，通过底部的浮球检测油箱中油液液位的高度，当液位低时，液位计报警发讯提示操作人员油箱需要补油。空气滤芯器2可以净化油箱中的空气，防止灰尘进入油箱中，井能平衡油箱与大气压之间的压强；且当油箱需要补油时，可通过空气滤芯器2往油箱中注油。[0031]温度传感器4可以对油箱中油液温度做实时监控，当温度低吋，发讯使加热器5エ作，将油箱中的油液加热；当温度高吋，则会发讯使风冷装置16工作，对回入油箱的油液进打降温措施。变量柱塞泵7是压力-流量控制泵，除了对压カ控制功能外，还可以借助比例换向阀9，对泵输出的流量进行调控。这样当系统压力、流量大时，泵可以根据弹簧所受的カ来改变泵自身斜盘的角度，从而降低泵输出的油液量，或使泵处于“待命”状态输出最小量的油液。这样最大程度地減少了电动机功耗的损失，节约能源，且防止电动机和泵在高负荷エ作，保护了电动机6和变量柱塞泵7的使用寿命。比例换向阀9可以通过电信号控制来改变阀本身出口面积的大小，即调节阀芯的开ロ度，控制阀出口的流量，从而改变变量柱塞泵7外控X ロ油液量，对变量柱塞泵7起到调节作用。这种通过控制换向阀阀芯的位置来调节阀开ロ度从而起到节流阀的作用，要比普通节流阀的性能更好更稳定，从而保证了变量泵流量的控制准确性。电磁换向阀10的作用是切换油路，在电磁铁得电的作用下，电磁换向阀10左右换向，使增压缸A、B腔分别进油液，推动油缸活塞向右行驶或向左行驶，并连带推动BI、Al腔的油液进入工作油路中。当电磁换向阀10电磁铁不得电时，系统处于卸荷状态。增压缸11分为4个腔，由油缸活塞分别阻隔成A、B、A1、B1，A、B为进油区，Al、BI为油液增压区。当电磁换向阀10左侧的电磁铁得电时，增压缸11的A区为进油区，活塞被进入的油液向右推动，B区油液受此推动向油箱回油。而同时BI区的油液也被活塞连带向右推动，由于单向阀12的作用，使得BI区的油液只能进入工作油路中，而不得流向供油装置14的油路中去；此时Al区为真空状态，此区的压カ低于供油装置14输出的压力，同时也低于工作油路的压力，故供油装置输出的油液能打开供油装置和Al区之间单向阀12进入Al区，而工作油路和Al区之间的单向阀由于压カ差而被牢牢的关死，Al区与工作油路不通。当电磁换向阀10右侧的电磁铁得电时，工作原理反之亦然。此外由于增压缸活塞的2端面积和中间面积不相等，且要小于中间的面积，由P=F/A (压强公式)可得出Al、BI腔的油液压カ要大于A、B腔的油液压カ，故起到了对系统增压的目的。单向阀12的作用是只允许油液往ー个方向通过，且进ロ压カ要大于单向阀弹簧的开启压カ时，阀芯才能正常被打开，流向出ロ。而油液反向从出口进入则会被阀芯牢牢截止住，故能很好的阻隔油液的反向流动。压カ表13即可以测系统压カ值，并对所测值进行发讯。当换向阀10的A、B ロ压力达到设定值时，发讯使电磁换向阀10左右电磁铁得电或失电，从而促使电磁换向阀10正常换向、切换油路，使得增压缸11的A1、B1分别增压给工作油路供油。供油装置14可以向工作油路直接供油液，但当工作油路油液的压カ达不到要求时，则做补充油使用。它向增压油缸11的Al、BI腔分别补油，使增压油缸能转化足够的高压油液供给工作油路，满足系统设备出口油液油量的要求。电磁溢流阀15是常闭式溢流阀，设定值为系统最高压力，当系统压力超过电磁溢流阀15设定值时，溢流阀被打开油液溢流进油箱，从而对整个系统起到保护作用。它另外ー个作用是零压起动泵，当系统刚开始工作吋，溢流阀在电信号作用下，处于打开状态，电动机可以零负载运行，故保护了电动机和泵的寿命。回油过滤器17能分离油液中的杂质，将系统回进油箱中的油液过滤干净，确保油箱中的油液为无杂质，保证液压泵和其他阀不会因吸入杂质而受损害。当过滤器因杂质堵塞情况严重吋，它自动会报警，提醒操作人员及时换滤芯，保证回进油箱的油液纯净度。以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述 的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
权利要求1.ー种液压增压系统，其特征在于，包括油箱，油箱通过油路连接有控制压力和流量的变量柱塞泵和回油过滤器，所述变量柱塞泵的输出口一路连接通过电信号控制变量柱塞泵流量大小的比例换向阀，另一路连接起安全保护作用的电磁溢流阀，比例换向阀的油液输出端分别连接变量柱塞泵的外控ロ和切换油路的电磁换向阀的进ロ，所述电磁换向阀的操作ロ连接增压缸，电磁换向阀的出口连接回油过滤器，所述增压缸的出ロ连接工作油路直接供油液给执行机构，增压缸还连接供油装置。
2.根据权利要求I所述的ー种液压增压系统，其特征在于所述增压缸的两侧设置有防止串油的四个单向阀。
3.根据权利要求I所述的ー种液压增压系统，其特征在于所述增压缸由油缸活塞分为四个独立区域，增压缸的中间形成两个油液进油区，而油液增压区分别位于增压缸的两端。
4.根据权利要求3所述的ー种液压增压系统，其特征在于所述油液增压区的腔体面积小于进油区的面积。
5.根据权利要求I所述的ー种液压增压系统，其特征在于所述油箱上还设置有往油箱中注油的空气滤芯器、液位计、温度传感器以及对油液加热的加热器。
6.根据权利要求I所述的ー种液压增压系统，其特征在于所述回油过滤器的回油回路中还设置有对油液进行降温冷却的风冷装置。
7.根据权利要求I所述的ー种液压增压系统，其特征在于所述变量柱塞泵的外控ロ还设置有用于测试系统压カ值的压力表，变量柱塞泵的输出口和比例换向阀之间设置有过滤器。
8.根据权利要求I所述的ー种液压增压系统，其特征在于所述电磁换向阀还接电磁溢流阀，电磁溢流阀为常闭式溢流阀。
专利摘要本实用新型公开了一种液压增压系统，系统通过油路连接将变量柱塞泵、电动机等动力元件，与电磁溢流阀、电磁换向阀、单向阀等控制元件，还有油箱、冷却器、液位计、温度传感器等辅助元件连接在一起。变量柱塞泵能通过系统中油路压力的大小，而改变自身输出的油液压力及油液量，从而减少多余功耗的浪费，起到节能的作用。且本实用新型比一般系统多采用一个增压缸，油液最后通过增压缸传输到执行元件即工作油路中去，这样通过这一结构能使系统大大提高自身设备能源的利用率，输出比原有主泵更高的压力油，减少额外采用大功率的动力设备，这不仅可以降低设备的成本，同时还大大减小整个系统设备的体积大小。
文档编号F15B3/00GK202646195SQ20122029663
公开日2013年1月2日 申请日期2012年6月21日 优先权日2012年6月21日
发明者袁才富, 陈春蓓, 闵剑庭, 沈至伟 申请人:上海立新液压有限公司