一种伺服阀\刹车阀静态测试台系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种伺服阀\刹车阀静态测试台系统，包括供油系统，所述供油系统包括油箱和与油箱相连的管道系统，所述管道系统包括第一管道、第二管道，所述第二管道首尾两端分别与油箱连接；所述第一管道上设有安全阀，所述第二管道上依次设有电机马达组、单向阀、消音器、第一蓄压器、第一油滤器、第二油滤器、第一阀座、温度传感器、回油油滤、冷却器；所述第一管道的一端与油箱相连，另一端设在高压油滤与第四管道之间；所述第二管道上设有一测控系统。具有人工手动和自动对电液流量伺服阀进行静态性能测试的功能，为电液流量伺服阀提供精确的性能测试，还可以精确的测试刹车伺服阀刹车特性。
【专利说明】一种伺服阀\刹车阀静态测试台系统
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种液压维修装置，具体涉及一种伺服阀\刹车阀静态测试台系统。
【背景技术】
[0002]伺服阀和刹车阀作为飞机上的液压功能性部件，其直接决定着飞机的飞行姿态及调整，具有着使用频率高的特点，因此，保证其在使用过程中安全，稳定的性能很重要。此类产品因其性能参数多，且精度要求较高，以往都是作为分开的项目。
实用新型内容
[0003]发明目的:为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种伺服阀\刹车阀静态测试台系统。
[0004]技术方案:为解决上述技术问题，本实用新型的一种伺服阀\刹车阀静态测试台系统，包括供油系统，所述供油系统包括油箱和与油箱相连的管道系统，所述管道系统包括第一管道、第二管道，所述第二管道首尾两端分别与油箱连接；所述第一管道上设有安全阀，所述第二管道上依次设有电机马达组、单向阀、消音器、第一蓄压器、第一油滤器、第二油滤器、第一阀座、温度传感器、回油油滤、冷却器；所述第一管道的一端与油箱相连，另一端设在第一油滤器与第二油滤器之间；所述第二管道上设有一测控系统。
[0005]进一步地，所述测控系统包括减压阀、与减压阀相连的换向阀、与换向阀相连的三位六通换向阀、与三位六通换向阀相连的第二阀座，分别与三位六通换向阀和第二阀座相连的一组压力表，以及与三位六通阀相连的一组流量计。
[0006]进一步地，所述流量计数量为2，且以并联方式连接。
[0007]进一步地，所述第二管道之间设有第三管道，所述第三管道的一端设在第一油滤器与第二油滤器之间、三管道的一端第一阀座与温度传感器之间，所述第二管道之间设有比例溢流阀。
[0008]进一步地，所述第一阀座上设有一第二流量计。
[0009]进一步地，所述第一油滤器与第二油滤器设有第二蓄压器。
[0010]有益效果:本实用新型的一种伺服阀\刹车阀测试台系统，具有人工手动和自动对电液流量伺服阀进行静态性能测试的功能，为双喷嘴-力反馈型、射流管型、射流偏转板型等电液流量伺服阀提供精确的性能测试，还可以精确的测试刹车伺服阀刹车特性。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的工作原理示意图。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。[0013]如图1所示，一种伺服阀\刹车阀静态测试台系统，包括供油系统，所述供油系统包括油箱11和与油箱11相连的管道系统，所述管道系统包括第一管道22、第二管道23，所述第二管道23首尾两端分别与油箱11连接；所述第一管道22上设有安全阀9，所述第二管道上依次设有电机马达组12、单向阀13、消音器14、第一蓄压器10、第一油滤器15、第二油滤器3、第一阀座2、温度传感器18、回油油滤17、冷却器16 ;所述第一管道22的一端与油箱11相连，另一端设在第一油滤器15与第二油滤器3之间；所述第二管道23上设有一测控系统；所述测控系统包括减压阀4、与减压阀4相连的换向阀6、与换向阀6相连的三位六通换向阀8、与三位六通换向阀8相连的第二阀座23，分别与三位六通换向阀8和第二阀座23相连的一组压力表1，以及与三位六通阀8相连的一对流量计，以并联方式连接；所述第二管道23之间设有第三管道24，所述第三管道24的一端设在第一油滤器15与第二油滤器3之间、第三管道24的一端设在第一阀座2与温度传感器18之间，所述第二管道23之间设有比例溢流阀7 ;所述第一阀座2上设有一第二流量计21 ;所述第一油滤器15与第二油滤器3设有第二蓄压器5。
[0014]测试之前检查线路正确无误，各仪器通电预热，测试仪、记录仪等调零，打开回油开关，测试仪转换开关置于“测试”状态。将控制柜静态测试仪转换开关置于“压力”状态。被试产品最大流量小于41/min时，选择A安装座，用盖板堵住B安装座，打开K5，关闭K6。被试产品最大流量小于40Ι/min时，选择A安装座，用盖板堵住B安装座，打开K6，关闭K5。被试产品最大流量小于401/min时，选择B安装座，用盖板堵住A安装座，然后进行大信号试验。被试产品是刹车伺服阀，选择A安装座上三条管路与刹车阀连接，然后进行试验。启动油源缓慢升压至产品试验规定值。完成以下伺服阀常规测试:1极性和零偏2空载流量特性-额定流量、滞环、线性度和对称度3内漏4压力特性-压力增益5重叠6分辨率7供油压力零漂和回油零漂。
[0015]试验完成后降压，停车。
[0016]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出:对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种伺服阀\刹车阀静态测试台系统，包括供油系统，所述供油系统包括油箱(11)和与油箱(11)相连的管道系统，所述管道系统包括第一管道(22)、第二管道(23)，所述第二管道(22)首尾两端分别与油箱(11)连接；其特征在于:所述第一管道(22)上设有安全阀(9)，所述第二管道(23)上依次设有电机马达组(12)、单向阀(13)、消音器(14)、第一蓄压器(10)、第一油滤器(15)、第二油滤器(3)、第一阀座(2)、温度传感器(18)、回油油滤(17)、冷却器(16);所述第一管道(22)的一端与油箱(11)相连，另一端设在第一油滤器(15)与第二油滤器(3)之间；所述第二管道上设有一测控系统。
2.根据权利要求1所述的伺服阀\刹车阀静态测试台系统，其特征在于:所述测控系统包括减压阀(4)、与减压阀(4)相连的换向阀(6)、与换向阀(6)相连的三位六通换向阀(8)、与三位六通换向阀(8)相连的第二阀座(23)，分别与三位六通换向阀(8)和第二阀座(23)相连的一组压力表(I)，以及与三位六通阀(8)相连的一组流量计(20)。
3.根据权利要求2所述的伺服阀\刹车阀静态测试台系统，其特征在于:所述流量计(20)数量为2，且以并联方式连接。
4.根据权利要求1所述的伺服阀\刹车阀静态测试台系统，其特征在于:所述第二管道(23)之间设有第三管道(24)，所述第三管道(24)的一端设在第一油滤器(15)与第二油滤器⑶之间、第三管道(24)的另一端在第一阀座(2)与温度传感器(18)之间，所述第二管道(23)之间设有比例溢流阀(7)。
5.根据权利要求1所述的伺服阀\刹车阀静态测试台系统，其特征在于:所述第一阀座(2)上设有一第二流量计(21)。
6.根据权利要求1所述的伺服阀\刹车阀静态测试台系统，其特征在于:所述第一油滤器(15)与第二油滤器(3)设有第二蓄压器(5)。
【文档编号】F15B19/00GK203584965SQ201320665862
【公开日】2014年5月7日 申请日期:2013年10月25日 优先权日:2013年10月25日
【发明者】都松 申请人:南京王行航空附件维修工程有限公司