一种拖拉机液压系统总成的制作方法

本发明涉及拖拉机技术领域，具体而言为一种拖拉机液压系统总成。

背景技术：

现今我国拖拉机应用范围逐渐扩大，现代农业工程的发展需求拖拉机多功能化、经济性能更优。近期，市场上专门用于大棚种植和园林管理的功能性拖拉机需求量增多，“大棚王”机型拖拉机应运而生。常在“大棚王”机型拖拉机后方通过液压输出装置连接升降牵引式农机器械，实现在普通大棚内犁耕、旋耕等条件管理。相对于普通拖拉机，“大棚王”机型拖拉机结构要求更为紧凑、转弯半径小，整机尺寸比普通单缸“小四轮”拖拉机更小，因此在布置其液压系统时，需要简化液压系统结构的同时满足液压系统功能要求。现大多数中小型功率拖拉机，都采用独立液压转向系统及独立液压输出系统，转向系统和液压输出装置分别由独立的齿轮泵、液压油箱、滤油器及液压管理附件组成。某些拖拉机采用液压转向系与液压输出系统共用一个液压源，用并联型单路稳定分流阀保证转向系统工作安全可靠。若采用液压转向与液压输出并联布置时，系统需将液压提升器壳体作为液压油箱，提升器结构复杂，整机宽度增大。若“大棚王”机型拖拉机采用液压转向系统与液压输出系统独立工作进行整机布置，两者液压管路等液压元件需分别设计，液压管路较多，空间局限性较大，无法达结构紧凑、整机尺寸小的设计要求。况且液压转向油箱往往布置在发动机上方或外侧，油箱盖处易聚集灰尘等杂质，用户在更换或添加液压油时，易将杂质带入油箱内，造成液压转向系统清洁度降低，严重时转向器等元件会出现卡滞等故障，影响到拖拉机转向性能。

基于上述拖拉机液压系统存在的技术问题，尚未有相关的解决方案；因此迫切需要寻求有效方案以解决上述问题。

技术实现要素：

本发明的目的是针对上述拖拉机液压系统中存在的问题，提供一拖拉机液压系统总成，旨在解决现有拖拉机液压转向、液压提升、液压输或底盘传动润滑等工作需求。

本发明提供一种拖拉机液压系统总成，包括转向油缸、齿轮泵、吸油滤油器、全液压转向器、单路稳定分流阀、半分置提升器总成、液压多路阀以及液压输出快接头；其中，转向油缸、齿轮泵、吸油滤油器、全液压转向器以及单路稳定分流阀组成液压转向回路系统；齿轮泵、吸油滤油器、单路稳定分流阀、半分置提升器总成、液压多路阀以及液压输出快接头组成液压输出回路系统。

进一步地，液压转向回路系统中，齿轮泵一端的吸油口与吸油滤油器连接，齿轮泵另一端高压出油口通过单路稳定分流阀分别与全液压转向器以及半分量提升器总成连接；全液压转向器与转向油缸连接。

进一步地，液压输出回路系统中，齿轮泵一端的吸油口与吸油滤油器连接，齿轮泵另一端高压出油口通过单路稳定分流阀分别与全液压转向器以及液压多路阀进油口连接；液压多路阀的工作油口与液压输出快接头连接。

进一步地，液压多路阀还与半分量提升器总成的分配器进油口连接。

进一步地，还包括有转向杆和转向盘；转向盘通过花键与转向杆机械连接；转向杆与全液压转向器连接。

进一步地，单路稳定分流阀中的回油口通过液压管路和底盘壳体前方的低压油口连接。

进一步地，液压多路阀包括第一工作油口和第二工作油口；第一工作油口和第二工作油口分别与两个液压输出快接头连接，液压输出快接头用于连接农机器械。

进一步地，吸油滤油器另一端与变速箱底盘内的液压油箱连接。

进一步地，液压输出回路系统通过液压多路阀与半分量提升器总成回路形成并联封闭回路或串联封闭回路。

进一步地，液压转向回路系统与液压输出回路系统通过单路稳定分流阀形成封闭并联回路。

通过采用上述方案，使得液压转向回路系统和液压输出回路系统分别为独立的封闭的液压回路，减少了拖拉机液压系统中独立采用液压转向油箱和吸油滤油器，降低了设计成本，同时简化了液压管路连接，布置简单美观，同时吸油滤油器的过滤精度更高，可保证液压转向系统及液压输出系统清洁度，吸油滤油器允许通过的液压油流量较大，能同时满足开心液压转向系统和液压输出稳定工作需求。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

以下将结合附图对本发明作进一步说明：

图1为本发明的一种拖拉机液压系统的示意图；

图2为本发明的一种拖拉机液压系统的原理图。

图1中：101、转向油缸；102、齿轮泵；103、吸油滤油器；104、单路稳定分流阀；105、全液压转向器；106、转向杆；107、转向盘；108、底盘壳体；109、半分置提升器总成；110、液压多路阀；111、多路阀操纵手柄；112、液压输出快换接头；121、吸油管；122、吸油胶管；123、第一进油钢管；124、第二进油钢管；125、回油管；151、液压管路；152、液压管路；153、液压管路；154、液压管路；155、液压管路。

图2中：1、转向油缸；2、齿轮泵；3、吸油滤油器；4、单路稳定分流阀；5、全液压转向器；8、底盘壳体；9、半分置提升器总成；10、液压多路阀；11、多路阀操纵手柄；12、液压输出快换接头。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

如图2所示，本发明提供一种拖拉机液压系统总成，液压系统主要是由转向油缸1、齿轮泵2、吸油滤油器3、单路稳定分流阀4、全液压转向器5、转向杆、转向盘、底盘壳体8、半分置提升器总成9、液压多路阀10、多路阀操纵手柄11、液压输出快换接头12及连接各个液压元件的液压管路附件组成；其中，转向油缸1、齿轮泵2、吸油滤油器3、全液压转向器5以及单路稳定分流阀4组成液压转向回路系统；齿轮泵2、吸油滤油器3、单路稳定分流阀4、半分置提升器总成9、液压多路阀10以及液压输出快接头12组成液压输出回路系统；进一步地，液压输出回路系统通过液压多路阀10与半分量提升器总成9回路形成并联封闭回路或串联封闭回路，这样液压转向回路系统和液压输出回路系统分别为独立的封闭的液压回路，减少了拖拉机液压系统中独立采用液压转向油箱和吸油滤油器，降低了设计成本，同时简化了液压管路连接，布置简单美观，同时吸油滤油器3的过滤精度更高，可保证液压转向系统及液压输出系统清洁度，吸油滤油器3允许通过的液压油流量较大，能同时满足开心液压转向系统和液压输出稳定工作需求。

上述方案中，用于提供液压源的齿轮泵四齿矩形花键轴伸与发动机液压泵输出接口连接，齿轮泵2一侧吸油口连接吸油滤油器3，吸油滤油器3另一端连接变速箱底盘内的液压油箱；齿轮泵2另一侧高压出油口连接单路稳定分流阀4；单路稳定分流阀4上工作油口与全液压转向器5进油口连接，单路稳定分流阀4上的工作油口连接液压多路阀10的进油口；全液压转向器5两个工作油口分别连接转向油缸1的进出油口，全液压转向器5回油口通过液压管道连接底盘壳体8前方的回油口；液压多路阀10回油口连接提升器9分配器进油口，液压多路阀10的包括第一工作油口A₁、第二工作油口B₁口分别连接两个液压输出快换接头12；由此，上述液压元件分别组成一个封闭的并联液压回路。

结合上述方案，如图1所示，本方案中齿轮泵102主要为整个液压系统的动力源，齿轮泵102下方为吸油口，用于与吸油滤油器103连接；齿轮泵102上方的高压油口通过液压管路与单路稳定分流阀104的进油口连通；全液压转向器105的进油口经过液压管路154和单路稳定分流阀104上方的工作油口连通；全液压转向器105的回油口和单路稳定分流阀104上方的回油口通过液压管路153连通；全液压转向器105另外两个工作油口分别通过液压管路151、液压管路152和转向油缸101的左右两腔连通；单路稳定分流阀104上方的回油口通过液压管路155和底盘壳体108前方的低压油口连接；转向油缸101、齿轮泵102、吸油滤油器103、单路稳定分流阀104、全液压转向器105、底盘壳体108及连接各个液压元件的液压管路附件组成一个封闭的液压转向回路系统，其中吸油胶121管焊合、连接底盘壳体108和吸油滤油器103；吸油胶管122连接吸油滤油器103和齿轮泵102；单路稳定分流阀进油钢管123连接齿轮泵102和单路稳定分流阀104；多路阀进油钢管124连接单路稳定分流阀和多路阀；多路阀回油管125连接多路阀与提升器分配器，实现多路阀中位时压力油直接进入分配器，并实现回油到底盘壳体108；转向盘107通过花键转向杆106机械连接，转向杆106通过渐开线花键与全液压转向器105机械连接；通过手动转动转向盘107带动转向杆106旋转；并进一步通过转向杆106带动全液压转向器105内部阀芯转动，从而控制齿轮泵102提供的高压油方向，即控制液压油进入转向油缸101的左腔或右腔，从而实现拖拉机的左右转向，操纵轻便，稳定性强。

优选地，结合上述方案，如图1所示，单路稳定分流阀104另一个工作油口和液压多路阀110的进油口连接；液压多路阀110的回油口与半分置提升器总成109上的分配器进油口连接，当上述液压多路阀110阀芯位于中位时(见图2)，齿轮泵102提供的高压油液经液压多路阀110后直接进入半分置提升器总成109的分配器进油口，液压油经过内部油道进入提升油缸的下腔，推动活塞杆移动，进而提升后方农具器械。当分配器中二位两通阀块位于下降位置时，齿轮泵2所提供的高压油液直接回底盘壳体8内，提升油缸下腔的液压油经过单向节流阀也回到底盘壳体8内；齿轮泵2、吸油滤油器3、单路稳定分流阀4、底盘壳体8、半分置提升器总成9、液压多路阀10及连接各个液压元件的液压管路附件组成一个封闭的液压悬挂提升系统。

优选地，结合上述方案，如图2所示，液压多路阀10工作联上的油口A1、B1口连接一对液压输出快换接头12，该液压输出快换接头12与用户配置的液压翻转犁等农机器械连通，构成液压输出工作回路。当手动上下摆动多路阀操纵手柄11，即可实现液压输出功能，控制后方所连接的农机器械的动作。

优选地，结合上述方案，本实施例中，液压转向回路系统与液压输出回路系统通过单路稳定分流阀形成封闭并联回路；具体为液压转向系统分别独立与液压输出、液压提升回路并联，实现系统并联液压元件是单路稳定分流阀；单路稳定分流阀是稳流分流型的分流阀，有一个进油口，一个回油口，和第一出油口、第二出油口，其中第一出油口连接转向器，第二出油口连接多路阀，在油泵供油量及系统负荷变化的情况下，通过单路稳定分流阀保证转向所需的稳定流量，以满足转向安全性能。

通过采用上述方案，使得液压转向回路系统和液压输出回路系统分别为独立的封闭的液压回路，减少了拖拉机液压系统中独立采用液压转向油箱和吸油滤油器，降低了设计成本，同时简化了液压管路连接，布置简单美观，同时吸油滤油器的过滤精度更高，可保证液压转向系统及液压输出系统清洁度，吸油滤油器允许通过的液压油流量较大，能同时满足开心液压转向系统和液压输出稳定工作需求。

以上所述，仅为本发明的较佳实施例，并非对本发明做任何形式上的限制。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围情况下，都可利用上述所述技术内容对本发明技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术对以上实施例所做的任何改动修改、等同变化及修饰，均属于本技术方案的保护范围。