本实用新型涉及螺杆空压机喷油量自动控制技术领域，特别是一种节能螺杆压缩机喷油控油阀。
背景技术：
目前螺杆压缩机在工作过程中其喷油过程解决了五个问题，其问题分别是：冷却、润滑、密封、降噪以及清洗问题。五个问题分别对应的具体内容如下：
1、冷却：喷入的油呈微滴状，与被压缩的气体混合，极大的换热表面迅速吸收气体的压缩热，冷却了压缩介质，大大降低了排气温度。
2、润滑：在干式螺杆压缩机中，两转子相互不接触，依靠高精度的同步齿轮保持间隙。而在喷油压缩机中，由于有大量的油存在，并且阴转子只吸收压缩总耗功的一小部分，从而可以把同步齿轮省掉，使阳转子直接驱动阴转子。另外，由于喷入的油同轴承所用的润滑油完全一样，所以不再需要用一套复杂的密封装置把气体同润滑油隔开，这使得转子支撑轴承之间的距离可以更小，显著提高了转子的刚度，减小了变形。
3、密封：在螺杆压缩机内部有多条泄漏通道，这些泄漏通道都是一些狭长的间隙，油的存在极大地强化了密封效果，使得通过它们的泄漏量大为减少。
4、降噪：喷入的油是粘性流体，对声能和声波有吸收和阻尼作用，一般喷油后噪声可降低10～20分贝。
5、清洗：机油是把机械磨损，产生的磨削物质都清扫出机体内部。
然而除了上述问题外，螺杆空压机还存在油温控制问题和能效产生的喷油量的合理调配问题。现有技术1(实用新型专利：200820074108.5，申请日：2008-03-19)提供了一种在专利节能螺杆压缩机喷油控油阀，主要用于双螺杆空气压缩机油温控制方面的专利技术，然而该技术中仅仅解决了油温控制问题，然而对于螺杆空气压缩机能效产生的喷油量的合理调配问题在本领域内却没有相关的解决方案，因此鉴于喷油对于压缩机的重要性，对于节能螺杆压缩机的节油的控制是行业内一直需要探索和解决的问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决上述问题，设计了一种节能螺杆压缩机喷油控油阀。
实现上述目的本实用新型的技术方案为，一种节能螺杆压缩机喷油控油阀，包括主阀腔2，主阀腔上设有主路供油接头7，主阀腔2内设有可沿轴向移动的导向控制阀4，导向控制阀的上部设置过油孔9，主阀腔的一端开口处固定连接有法兰8，法兰的内侧设有温控垫3且温控垫抵住导向控制阀的一端；主阀腔的另一端开口处固定导向进油阀6，导向进油阀6与导向控制阀4相互连通，两者之间设置控油弹簧5。
优选地，本实用新型节能螺杆压缩机喷油控油阀中，温控垫3不发生膨胀，导向控制阀受到控油弹簧5的推力，导向控制阀上的过油孔9与主路供油接头7相互错开；温控垫3发生膨胀，膨胀的温控垫推动导向控制阀4沿轴向移动，并压缩控油弹簧5，导向控制阀上的过油孔9与主路供油接头7的对接区域扩大。
优选地，本实用新型节能螺杆压缩机喷油控油阀中，温控垫3为石墨膨胀垫。
优选地，本实用新型节能螺杆压缩机喷油控油阀中，温控垫3的热膨胀系数为热膨胀系数为10×10-6/℃。
优选地，本实用新型节能螺杆压缩机喷油控油阀中，导向进油阀6螺接于主阀腔的另一端开口处。
优选地，本实用新型节能螺杆压缩机喷油控油阀中，导向进油阀6与主阀腔之间进行密封处理。
优选地，本实用新型节能螺杆压缩机喷油控油阀中，法兰上设有排放过量或渗漏油料的卸放控接头1。
优选地，本实用新型节能螺杆压缩机喷油控油阀中，导向进油阀6上设有避免导向进油阀内淤积油料的多个孔。
优选地，本实用新型节能螺杆压缩机喷油控油阀中，多个孔中各个孔的形状和尺寸相同或不同。
优选地，本实用新型节能螺杆压缩机喷油控油阀中，导向进油阀6上设有固定连接控油弹簧的固定定位插销。
优选地，本实用新型节能螺杆压缩机喷油控油阀中，温控垫不受热膨胀时，导向控制阀受到控油弹簧推力，导向控制阀上的过油孔与主路供油接头位置错开，过油孔与主路供油接头之间通过的油料流量最小。
优选地，本实用新型节能螺杆压缩机喷油控油阀中，温控垫不受热膨胀时，导向控制阀上的过油孔与主路供油接头之间通过的油料流量的最小值与压缩机主机最小喷油量的值相同。
优选地，本实用新型节能螺杆压缩机喷油控油阀中，温控垫受到压缩机喷油的油温加热后膨胀，膨胀后的温控垫推动导向控制阀横向移动，并压缩控油弹簧。
优选地，本实用新型节能螺杆压缩机喷油控油阀中，温控垫受热膨胀时，导向控制阀横向移动，导向控制阀上的过油孔与主路供油接头对接口扩大。
优选地，本实用新型节能螺杆压缩机喷油控油阀中，导向进油阀与主阀腔之间进行密封处理。
利用本实用新型的技术方案制作的节能螺杆压缩机喷油控油阀，通过温控垫受到压缩机喷油的油温影响后膨胀或者冷缩的方式来推动或者引导导向控制阀横向移动，导致导向控制阀上的过油孔与主路供油接头对接口的连通孔径扩大或者缩小，从而有效控制主油路的油量，并可以根据在压缩机的喷油温度进行自主性调整，提供螺杆压缩机的能效，解决现有螺杆压缩机所存在的油量无法准确控制的技术问题。
附图说明
图1是本实用新型所述节能螺杆压缩机喷油控油阀的结构示意图。
【符号说明】
1-卸放控接头； 2-主阀腔； 3-温控垫；
4-导向控制阀； 5-控油弹簧； 6-导向进油阀；
7-主路供油接头； 8-法兰； 9-过油孔。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行具体描述，如图1是本实用新型所述节能螺杆压缩机喷油控油阀的结构示意图，如图所示，一种节能螺杆压缩机喷油控油阀，包括主阀腔2，所述主阀腔上设有主路供油接头7，所述主阀腔2内设有可沿轴向移动的导向控制阀4，所述导向控制阀的上部设置过油孔9，所述主阀腔的一端开口处固定连接有法兰8，所述法兰的内侧设有温控垫3且所述温控垫抵住所述导向控制阀的一端；所述主阀腔的另一端开口处固定导向进油阀6，所述导向进油阀6与所述导向控制阀4相互连通，两者之间设置控油弹簧5。其中，所述温控垫3不发生膨胀，所述导向控制阀受到所述控油弹簧5的推力，所述导向控制阀上的过油孔9与所述主路供油接头7相互错开；所述温控垫3发生膨胀，膨胀的温控垫推动所述导向控制阀4沿轴向移动，并压缩所述控油弹簧5，所述导向控制阀上的过油孔9与所述主路供油接头7的对接区域扩大；所述温控垫3为石墨膨胀垫；所述温控垫3的热膨胀系数为热膨胀系数(不大于)10/c 1.6密度g/cm3；所述导向进油阀6螺接于所述主阀腔的另一端开口处；所述导向进油阀6与主阀腔之间进行密封处理；所述法兰上设有排放过量或渗漏油料的卸放控接头1；所述导向进油阀6上设有避免导向进油阀内淤积油料的多个孔；所述多个孔中各个孔的形状和尺寸相同或不同；所述导向进油阀6上设有固定连接控油弹簧的固定定位插销。
所述法兰9上设有用于排放过量或渗漏油料的卸放控接头1；所述导向进油阀6上设有大小不等的孔，该孔主要用于避免导向进油阀内淤积油料；所述导向进油阀6上设有固定定位插销，固定定位插销主要用于固定连接控油弹簧；所述导向进油阀6通过螺丝固定安装在主阀腔另一端开口处；所述导向进油阀6与主阀腔2之间进行密封处理。
本技术方案要解决的问题是现有技术条件下的无法做到合理化控油，进而产生螺杆压缩机的运行稳定和节能效果方面的问题。为了解决上述问题本技术方案采用了在主阀腔内设有导向控制阀4，主阀腔的一端开口处固定连接有法兰，法兰内侧设有温控垫3且温控垫抵住导向控制阀一端，主阀腔的另一端开口处设有导向进油阀6，导向进油阀6与导向控制阀4之间设置控油弹簧5连接的结构特点。通过温控垫3受到压缩机喷油的油温加热后膨胀，膨胀后的温控垫推动导向控制阀横向移动，导向控制阀上的过油孔与主路供油接头对接口扩大，从而放大空压机主机的喷油量。如果油温下降，温控垫就会收缩，导向控制阀就会在油控弹簧的作用下复位，空压机主机的喷油量就会缩小，从而达到通过油温控制喷油量的目的。同时，使用者还可以根据需要，通过导向进油阀输入的油压来调整导向控制阀的位置，从而达到主动调控主机喷油量的目的。
上述技术方案仅体现了本实用新型技术方案的优选技术方案，本技术领域的技术人员对其中某些部分所可能做出的一些变动均体现了本实用新型的原理，属于本实用新型的保护范围之内。