一种液压旋转油缸的制作方法

本实用新型涉及一种旋转油缸 ，特别是涉及一种液压旋转油缸。

背景技术：

十年来，随着经济建设的高速发展，在工程机械，生产设备及汽车行业对高标准、高性能及高安全性能的液压油缸的需求越来越多。当一个设备中的一个执行机构需要大扭力同时需要大吨位直线运动时，一般将他设计成液压系统驱动油缸以及驱动机械定位的液压马达，但这种结构增加了设备设计的负荷，提高了液压系统的要求，特别是能源损耗严重，且结构复杂，维护成本高。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构精简、节能环保的旋转油缸，将油缸的直线往复运动转换为旋转往复运动。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种液压旋转油缸，包括齿轮箱盖板、齿轮箱、油缸、活塞以及底盖，所述的齿轮箱盖板安装在齿轮箱上，油缸安装在齿轮箱与底盖之间，齿轮箱与底盖固定连接，所述的齿轮箱与底盖上均设置有液压油的进出口，所述的齿轮箱内安装有动力输出轴，所述的动力输出轴上设置有齿轮，所述的油缸内的活塞端面上安装有直线齿条，所述的直线齿条延伸至齿轮箱内与动力输出轴上的齿轮啮合，所述的动力输出轴延伸至齿轮箱外形成连接端。

作为本实用新型的较佳实施例，本实用新型所述的连接端上设置有至少一个安装键槽。

作为本实用新型的较佳实施例，本实用新型所述的动力输出轴为具有锥度的圆柱体。

作为本实用新型的较佳实施例，本实用新型所述的齿轮箱与底盖通过密封件连通，并在密封件上设置有调速阀。

作为本实用新型的较佳实施例，本实用新型所述的齿轮箱盖板、齿轮箱以及底盖均为一体成型的长方体结构。

作为本实用新型的较佳实施例，本实用新型所述的齿轮箱盖板与齿轮箱、齿轮箱与油缸、油缸与底盖、以及动力输出轴与齿轮箱连接部位之间均设置有环形凹槽，环形凹槽内安装有密封件。

作为本实用新型的较佳实施例，本实用新型所述的齿轮箱上设置有四个安装孔位。

现有技术相比，本实用新型的有益效果是：利用齿轮箱以及动力输出轴将油缸的直线往复运动转换为旋转往复运动，通过控制油缸的行程控制旋转的角度，通过动力输出轴上设置的键槽来控制启始旋转角度，控制灵活，动力输出轴端部呈现一定的锥度便于拆卸与安装。本实用新型结构简单，控制灵活，能源转化利用率高，维护维修极为方便，使用寿命延长。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构图；

图2为本实用新型仰视图；

图3为本实用新型剖面示意图。

图中1.齿轮箱盖板，2.齿轮箱，3.油缸，4.底盖，5.动力输出轴，51.安装键槽，52.齿轮，6.活塞，7.直线齿条。

具体实施方式

本实用新型的主旨在于克服现有技术的不足，提供一种结构精简、节能环保的旋转油缸，将油缸的直线往复运动转换为旋转往复运动。

下面结合实施例参照附图进行详细说明，以便对本实用新型的技术特征及优点进行更深入的诠释。

本实用新型的结构示意图如附图1-2所示，一种液压旋转油缸3，包括齿轮箱盖板1、齿轮箱2、油缸3、活塞6以及底盖4，齿轮箱盖板1安装在齿轮箱2上，缸安装在齿轮箱2与底盖4之间，齿轮箱2与底盖4之间采用长杆双头螺栓固定连接，齿轮箱2与底盖4上均设置有液压油的进出口，齿轮箱2内安装有动力输出轴5，动力输出轴5上设置有齿轮52，油缸3内的活塞端面上安装有直线齿条7，直线齿条延伸至齿轮箱2内与动力输出轴5上的齿轮啮合，动力输出轴5延伸至齿轮箱2外形成连接端。齿轮箱盖板1、齿轮箱2以及油缸3内的活塞构成无杆密封腔，底盖4与油缸内的活塞构成有杆密封腔，无杆密封腔、有杆密封腔以及齿轮箱2与底盖4上的进出形成液压油循环回路，在外力驱动下液压油在循环回路里流动，推动活塞做往复直线运动，带动与活塞相连的直线齿条做往复运动，直线齿条与动力输出轴5上的齿轮啮合，带动动力输出轴5做旋转运动，同时带动与动力输出轴5连接端连接的被连接件做旋转运动。

此外，所述的连接端上设置有至少一个安装键槽51，安装键槽51用于连接被连接件，安装键槽可以设置为一个、两个或者三个以上，安装键槽设置为两个时，被连接件旋转180°后安装在连接端与旋转前有不同旋转启始角度，安装键槽设置的越多，被连接件旋转启始角度越多。

所述的动力输出轴5为两端部呈锥度的圆柱体，端部呈锥度的圆柱体方便拆卸与安装。

所述的齿轮箱2与底盖4通过密封管件连通，并在密封件上设置有调速阀，形成与液压油回路并联的旁路节流调速回路，调速阀设置在密封管件与底板4连通的进出口处，当然也可以设置在密封管件与齿轮箱2连通的进出口处，或者设置在密封管件上其他，通过调节调速阀控制密封管路中泄油量来调节活塞运动速度。

所述的齿轮箱盖板1、齿轮箱2以及底盖4均为一体成型的长方体结构，齿轮箱盖板1与齿轮箱2、齿轮箱2与油缸3、油缸3与底盖4、以及动力输出轴5与齿轮箱2连接部位之间均设置有环形凹槽，环形凹槽内安装有密封件，一体成型结构以及安装密封件使整个装置具有良好的密封性，油缸3内的活塞与齿轮箱盖板1以及齿轮箱2形成无杆密封腔，油缸3内的活塞与底盖4形成有杆密封腔，齿轮箱2以及底盖4上设置有液压油进出口，与无杆密封腔以及有杆密封腔形成液压循环回路。

所述的齿轮箱2上设置有四个安装孔位，安装定位孔用于固定旋转液压油缸3。

本实施例中，齿轮箱2与底盖4之间并排设置有两个油缸3，两个油缸的油路并联设置，齿轮箱2内安装有动力输出轴5，齿轮箱2内设置有左右两个供与油缸3内的活塞相连的直线齿条的往复运动的通道，动力输出轴5位于通道的部位设置有齿轮，动力输出轴5上的齿轮与直线齿条啮合，齿轮箱盖板1上设置有左右两个圆形凹槽，凹槽内部设置成环形凹槽，环形安装内安装有环形密封件，与齿轮箱2进行密封连接，齿轮箱2下部也设置有两个环形凹槽，同样的底盖4上也设置有两个环形凹槽，油缸3密封卡装在齿轮箱2与底盖4之间，动力输出轴5穿过齿轮箱2两侧的通孔上也设置有环形凹槽，油缸3内的活塞与齿轮箱盖板1以及齿轮箱2形成无杆密封腔，油缸3内的活塞与底盖4形成有杆密封腔，齿轮箱2与底座上都设置有液压油的进出口，进出口、无杆密封腔以及有杆密封腔构成液压油循环回路。在外力驱动下，液压油进入系统对活塞做工，活塞做往复直线运动带动与活塞相连的直线齿条做往复运动，直线齿条与动力输出轴5上的齿轮啮合，带动动力输出轴5做旋转运动，同时带动与动力输出轴5连接端连接的被连接件做旋转运动。此外，动力输出轴5设置为一体结构，两个油缸3同时带动动力输出轴5转动，当然也可以只让其中一个油缸3工作带动动力输出轴5转动，当然动力输出轴也可以设置为两个，分别安装在齿轮箱内左右两侧，安装在齿轮箱与底盖之间的两个油缸分别带动动力输出轴转动，两个油缸同时工作，齿轮箱两侧的动力输出轴同时转动，或者只让其中一个油缸工作带动相应的动力输出轴转动。

本实用新型中，利用齿轮箱以及动力输出轴将油缸的直线往复运动转换为旋转往复运动，通过控制油缸的行程控制旋转的角度，通过动力输出轴上设置的键槽来控制启始旋转角度，利用动力输出轴两端具有锥度，便于拆卸与安装。本实用新型结构简单、控制灵活，能源转化利用率高，使用维护维修极为方便，使用寿命延长。

通过以上实施例中的技术方案对本实用新型进行清楚、完整的描述，显然所描述的实施例为本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。