本实用新型涉及一种机械自锁液压开启式液压缸，属于液压缸技术领域。
背景技术：
液压缸是一种应用范围非常广泛的设备，其以油液作为工作介质，通过油液内部的压力来传递动力，将液压能转变为机械能，做直线往复运动或摆动运动。液压缸通常由活塞杆、缸体、活塞、导向套和密封系统等几部分组成。随着液压缸的发展，越来越多地被应用于在某些机械设备如航天航海的雷达定位装置、导轨锁紧装置、轧机锁紧装置上，在这些应用场合中，液压缸的活塞杆通常需要在一定时间内保持在同一位置状态而不能有移动。如用在起重机、泵车等工程机械中的液压缸，在设备移动行驶前，需要用水平油缸将与支腿油缸连接的方箱收回车底，以保证车辆行驶过程安全平稳，为防止车辆在行驶过程中方箱攒动，在水平油缸活塞杆完全缩回后，有必要对液压缸活塞杆位置进行安全锁定。
目前，多数的办法是在液压缸上安装液压锁，利用液压锁来隔断液压油的流动，从而使液压缸中的活塞杆长时间保持在固定位置。但是，如果液压缸自身或液压锁內泄，活塞杆就会产生一定的位移,从而影响到设备的工作效率和安全性。
技术实现要素：
针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种机械自锁液压开启式液压缸，可使液压缸中的活塞杆长时间保持在固定位置，避免出现活塞杆位移的现象，进而提高设备的工作效率和安全性。
为了实现上述目的，本实用新型采用的一种机械自锁液压开启式液压缸，包括缸筒以及配合安装在缸筒内的活塞杆、活塞、导向套，所述缸筒底端设有锁紧装置，锁紧装置包括壳体、销子、弹簧、导柱以及与壳体配合使用的压盖，销子为T形，安装在壳体上；弹簧安装在导柱上，导柱安装在销子上；压盖与壳体通过螺纹连接，将导柱和弹簧固定；壳体通过螺纹连接在缸筒上；活塞杆末端为锥形且设有环形凹槽；缸筒底端开有油口。
优选地，所述壳体和缸筒之间设有密封圈I，销子和壳体之间设有密封圈II，密封圈I、密封圈II为O形密封圈。
优选地，所述弹簧有一定的预压缩量，且活塞杆末端凹形槽宽度大于销子直径，活塞杆全缩回时，销子在弹簧力的作用下卡在活塞杆末端凹槽内。
与现有技术相比，本实用新型在不改变油缸油路的前提下实现油缸自动的机械锁定及液压自动解锁功能，可使液压缸中的活塞杆长时间保持在固定位置，避免出现活塞杆位移的现象，使用方便，功能可靠、稳定，提高了产品的工作效率和安全性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中：1、导柱，2、压盖，3、弹簧，4、壳体，5、销子，6、O型圈I，7、O型圈II，8、缸筒，9、活塞杆，10、活塞，11、导向套。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图1所示，一种机械自锁液压开启式液压缸，包括缸筒8以及配合安装在缸筒8内的活塞杆9、活塞10、导向套11，所述缸筒8底端设有锁紧装置，锁紧装置包括壳体4、销子5、弹簧3、导柱1以及与壳体4配合使用的压盖2，销子5为T形，安装在壳体4上；弹簧3安装在导柱1上，导柱1安装在销子5上；压盖2与壳体4通过螺纹连接，将导柱1和弹簧3固定；壳体4通过螺纹连接在缸筒8上；活塞杆9末端为锥形且设有环形凹槽；缸筒8底端开有油口。
优选地，所述壳体4和缸筒8之间设有密封圈I6，销子5和壳体4之间设有密封圈II7，密封圈I6、密封圈II7为O形密封圈，可以防止油液外泄。
优选地，所述弹簧3有一定的预压缩量，且活塞杆9末端凹形槽宽度大于销子5直径，活塞杆9全缩回时，销子5在弹簧力的作用下卡在活塞杆9末端凹槽内。
使用时，因缸筒8底端开有油口，缸筒8底端油口回油时，无杆腔油压减小，活塞杆9向后运动，销子5沿活塞杆9锥形末端向凹槽运动，直至卡入凹槽，起到定位锁紧的作用，可使液压缸中的活塞杆长时间保持在固定位置，避免活塞杆位移现象的发生；缸筒8底端油口进油时，无杆腔油压逐渐增大，当油液作用力大于作用在销子5上的弹簧力时卡在活塞杆9末端凹槽的销子5被顶起，当高于锥端直径时，活塞杆9解锁向前运动。
由上述结构可见，本实用新型在不改变油缸油路的前提下实现油缸自动的机械锁定及液压自动解锁功能，可使液压缸中的活塞杆长时间保持在固定位置，避免出现活塞杆位移的现象，使用方便，功能可靠、稳定，提高了产品的工作效率和安全性。