新型多级伸缩液压缸的制作方法

本实用新型涉及机械制造领域，特别是涉及一种新型多级伸缩液压缸。

背景技术：

液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。

液压缸通常由缸筒和活塞杆组成，高压液压油流入缸筒中，因为缸筒内的压力增大，从而将活塞杆顶起。整个液压缸的工作行程就只有活塞杆那么长，而为了保证液压缸的安全性和可靠性，活塞杆不能制作过长，所以，液压缸只能用于低层建筑，这极大限制了液压缸的使用范围。

技术实现要素：

为解决以上技术问题，本实用新型提供一种新型多级伸缩液压缸，前一级液压缸的活塞杆为后一级液压缸的缸筒，通过多级液压缸传动，增大液压缸的行程。

技术方案如下：

一种新型多级伸缩液压缸，其关键在于：包括缸体和液压缸组，所述液压缸组套设在所述缸体中，所述液压缸组包括N级液压缸，N级液压缸中前一级液压缸的活塞杆为后一级液压缸的缸筒；N为正整数。

所述缸体底部设置有注油口，所述N级液压缸的缸筒底部均开有进油口和出油口，所述进油口和出油口处分别设有向内开启的第一密封板和向外开启的第二密封板；

所述第一密封板和第二密封板分别设置在所述缸筒底部的内侧和外侧，所述第一密封板和第二密封板的一端与缸筒铰接。

采用上述结构，当高压液压油流入缸筒后，将顶起第一级液压缸，当液压油的液压达到一定程度后，第一密封板会被推开，高压液压油流入下一级液压缸中，以此类推。增加了液压缸的工作行程。

更进一步的，所述第一密封板和第二密封板均设置有铅块。

采用上述结构，便于设置每一级密封板的自重。使前一级缸筒上的密封板的自重小于后一级密封板的自重，第一密封板的自重小于第二密封板的自重。

更进一步的，所述进油口和出油口的周围分别设置有第一永磁铁和第二永磁铁，所述第一永磁铁和第二永磁铁分别设置在所述缸筒底部的内侧和外侧。

更进一步的，所述进油口和出油口的周围分别设置有第一垫圈和第二垫圈，所述第一垫圈和第二垫圈分别设置在所述缸筒底部的内侧和外侧，第一垫圈和第二垫圈的厚度大于第一永磁铁和第二永磁铁的厚度。

采用上述结构，垫圈能防止密封板与缸筒发生碰撞，并且能避免密封板与永磁铁发生碰撞，损坏永磁铁。

更进一步的，所述第一垫圈和第二垫圈均由弹性材料制成。

采用上述步骤，弹性物质能起到一定的缓冲作用，增加液压缸的使用寿命。

有益效果：采用本实用新型的新型多级伸缩液压缸，增加了液压缸的工作行程，使液压缸的使用范围更广泛，并且不需要在多级液压缸中注入低压油，节约了成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为进油口和出油口处的结构示意图。

具体实施方式

下面结合实施例和附图对本实用新型作进一步说明。

如图1、图2所示，一种新型多级伸缩液压缸，包括缸体1和液压缸组，所述液压缸组套设在所述缸体1中，所述液压缸组包括N级液压缸，2级液压缸中第1级液压缸的活塞杆为第二级液压缸的缸筒2；

所述缸体1底部设置有注油口，所述第1、2级液压缸的缸筒2底部均开有进油口和出油口，所述进油口和出油口处分别设有向内开启的第一密封板3和向外开启的第二密封板4；

所述第一密封板3和第二密封板4分别设置在所述缸筒2底部的内侧和外侧，所述第一密封板3和第二密封板4的一端与缸筒2铰接。

所述第一密封板3和第二密封板4内均设置有铅块5。

所述进油口和出油口的周围分别设置有第一永磁铁6和第二永磁铁7，所述第一永磁铁6和第二永磁铁7分别设置在所述缸筒2底部的内侧和外侧。

所述进油口和出油口的周围分别设置有第一垫圈8和第二垫圈9，所述第一垫圈8和第二垫圈9分别设置在所述缸筒2底部的内侧和外侧。所述第一垫圈8和第二垫圈9均由弹性材料制成。

当液压油进入缸体1后，在液压油的压力作用下，第1级液压缸被顶起，当液压油的压力达到一定程度后，第1级液压缸的缸筒2底部的第一密封板3向内被推开，液压油进入第1级液压缸的缸筒2内，第2极液压缸被顶起，当液压油的压力继续增大到一定程度后，第2级液压缸的缸筒2底部的第一密封板3被推开，液压油进入第2级液压缸的缸筒2内顶起第2级液压缸的活塞杆。

同理，下降时，高压液压油顶开第二密封板4，使液压油流出。

需要说明的是，上述描述仅仅为本实用新型的优选实施例，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不违背本实用新型宗旨及权利要求的前提下，可以做出多种类似的表示，这样的变换均落入本实用新型的保护范围之内。