一种升降机液压油缸用排气装置的制作方法

本实用新型涉及一种排气装置，尤其是涉及一种升降机液压油缸用排气装置。

背景技术：

液压油缸是液压系统中的执行元件，是将液压泵输人的油液压力能转换为驱动工作机构做直线往复或旋转(摆动)运动的机械能。液压油缸可以分为缸体组件、活塞组件、密封装置、缓冲装置和排气装置五大部分。普通的液压油缸的腔体排气是通过设置排气测压接头，普通的PPT-3排气测压接头的示意图如图1和图2，排气的时候将垫片取下，然后扭上排气帽，排气帽中的顶针就能顶开单向阀进行排气。但是这种排气方案适用于操作空间条件允许的场合。在某大型升降机油缸中，升降油缸顶升一大型灯架，使得灯架从低处上升到高处，需要在活塞杆顶部进行排气操作。又由于连接结构的特殊性，在排气接头上方有活塞杆端头以及灯架连接结构，造成无法采用普通的排气测压接头进行排气。本发明基于解决该升降机油缸的排气难题，设计了一种油缸排气工具，很好地解决了该升降机油缸的排气的难题。

技术实现要素：

本实用新型目的是：提供一种不仅结构简单、操作可靠，而且很好地解决了大型升降机液压油缸排气难题的升降机液压油缸用排气装置。

本实用新型的技术方案是：一种升降机液压油缸用排气装置，包括设于油缸活塞顶部、且与油缸有杆腔体相连通的排气接头，与所述排气接头旋转连接的排气帽，与所述排气帽顶部出气口相连通的排气软管，套装于所述排气软管外部的金属套管，以及固定连接所述金属套管和所述排气帽的套筒扳手，在所述油缸活塞上设有用于连通排气接头和油缸有杆腔体的排气通道。

作为优选的技术方案，所述排气帽上端外部为外六角形，所述套筒扳手下端内部为与排气帽上端配合设置的内六角形。

作为优选的技术方案，在油缸无杆腔体上端部设有插入孔。

作为优选的技术方案，在所述金属套管上段设有操作把手。

作为优选的技术方案，所述金属套管与所述套筒扳手通过焊接连成一体。

作为优选的技术方案，所述金属套管与所述操作把手通过焊接连成一体。

作为优选的技术方案，所述排气帽与所述排气接头螺纹连接。

本实用新型的优点是：

1.本实用新型不仅结构简单、操作可靠，而且很好地解决了大型升降机液压油缸的排气难题。

附图说明

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为现有排气测压接头结构不排气状态示意图；

图2为现有排气测压接头结构排气状态示意图；

图3为本实用新型与油缸安装示意图；

图4为液压油缸结构示意图；

图5为本实用新型结构示意图；

其中：1油缸活塞，2油缸有杆腔体，3排气接头，4排气帽，5排气软管，6金属套管，7套筒扳手，8排气通道，9油缸无杆腔体，10插入孔，11操作把手，12压盖。

具体实施方式

实施例：参照图3-5所示，一种升降机液压油缸用排气装置，包括设于油缸活塞1顶部、且与油缸有杆腔体2相连通的排气接头3，与排气接头3旋转连接的排气帽4，与排气帽4顶部出气口相连通的排气软管5，套装于排气软管5外部的金属套管6，以及固定连接金属套管6和排气帽4的套筒扳手7，在油缸活塞1上设有用于连通排气接头3和油缸有杆腔体2的排气通道8，同时在油缸无杆腔体9上端部设有插入孔10。

本实用新型的排气帽4上端外部为外六角形，套筒扳手7下端内部为与排气帽4上端配合设置的内六角形。

本实用新型在金属套管6上段设有操作把手11，金属套管6与套筒扳手7和操作把手11均通过焊接连成一体，且排气帽4与排气接头3螺纹连接。

本实用新型的具体使用方法如下：将液压油缸顶部的压盖12取下，将排气装置各组件安装好，沿预先加工好的插入孔10将排气装置安装好，当排气帽4和排气接头3对准后，旋转操作把手11，气体就可以沿排气软管5排出，从而实现了升降机油缸的排气。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。