一种油缸导向套防松结构的制作方法

本实用新型涉及一种油缸，尤其是涉及一种油缸导向套防松结构。

背景技术：

目前油缸导向套与缸筒多采用螺纹连接，加工简单，方便可靠，普遍应用与液压油缸中。中国专利公开了一种具有新型缓冲结构的起升油缸（授权公告号：CN205823794U），包括缸体，缸体两端分别设有导向套和缸底，缸底上设有油孔，缸体内有活塞杆，活塞杆下端设有活塞，活塞的中心通孔内有缓冲套，缓冲套与活塞内壁间有钢丝挡圈固定，缓冲套与活塞内壁间有间隙，缸底的中心孔内设有缓冲轴套，缓冲轴套一端伸入缓冲套的中心通孔内，与缓冲套间有间隙，其特征在于：所述的缓冲套的横截面呈正六边形；活塞与缸体内壁间有格莱圈密封，活塞的外周面上有支承环与缸体配合；活塞与缸体内壁间有格莱圈密封，活塞的外周面上有支承环与缸体配合；活塞内还设有单向阀，单向阀与缓冲套之间有垫片隔离。但是对于缸筒和导向套的防松，以前常用的是涂螺纹胶或者打紧定螺钉，用螺纹胶防松，干燥后凝固，不易拆卸，需要火烤加热，融化螺纹胶，打紧定螺钉防松，容易产生毛刺，拆卸时卡死。

技术实现要素：

本实用新型是提供一种油缸导向套防松结构，其主要是解决现有技术所存在的缸筒和导向套的防松是涂螺纹胶或者打紧定螺钉，用螺纹胶防松，干燥后凝固，不易拆卸，需要火烤加热，融化螺纹胶，打紧定螺钉防松，容易产生毛刺，拆卸时卡死等的技术问题。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

本实用新型的一种油缸导向套防松结构，包括缸筒，所述的缸筒内螺纹连接有导向套，导向套外圆铣有导向套键槽，导向套键槽位轴向设置，缸筒外圆设有沟槽，缸筒沟槽的棱边向外弯曲后嵌入到导向套键槽内。将导向套通过螺纹拧入缸筒后，把缸筒沟槽棱边铳弯，嵌入导向套键槽内，便能防止导向套松动，拆卸时再把导向套键槽内的缸筒翻边铳直，便可顺利拆卸。

作为优选，所述的沟槽设在距离缸筒的端面2-3mm处，沟槽宽2-3mm，深2-3mm。这种参数设置可以比较方便地将沟槽的棱边铳弯，并且棱边的厚度能够比较方便地进入到导向套键槽内，制作较为方便。

作为优选，所述的导向套键槽的内端设有定位凸块。通过定位凸块可以将嵌入到导向套键槽内的沟槽棱边固定住，这样更进一步防止了导向套的移位。

因此，本实用新型通过将缸筒沟槽棱边铳弯，嵌入导向套键槽内，便能防止导向套松动，拆卸时再把导向套键槽内的缸筒翻边铳直，便可顺利拆卸，结构简单、合理。

附图说明

附图1是本实用新型的一种结构示意图；

附图2是本实用新型导向套键槽的一种结构示意图。

图中零部件、部位及编号：缸筒1、导向套2、导向套键槽3、沟槽4、棱边5、定位凸块6。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：本例的一种油缸导向套防松结构，如图1、图2，包括缸筒1，缸筒内螺纹连接有导向套2，导向套外圆铣有导向套键槽3，导向套键槽位轴向设置，缸筒外圆设有沟槽4，缸筒沟槽的棱边5向外弯曲后嵌入到导向套键槽内。沟槽设在距离缸筒的端面2-3mm处，沟槽宽3mm，深3mm。导向套键槽的内端设有定位凸块6。

使用时，在导向套键槽3的位置，将缸筒1的沟槽4的棱边5铳弯，弯曲后的棱边嵌入导向套键槽内，即可防止导向套松动。

以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。