压缩装置及压缩机的制作方法

本实用新型涉及压缩设备技术领域，尤其是涉及一种压缩装置及压缩机。

背景技术：

压缩机是一种将低压气体提升为高压气体的从动的流体机械，是制冷系统的心脏。滚动转子式压缩机内气体压力的升高是靠吸入气体的体积被强行缩小，使单位容积内气体分子数增加来实现的。

滚动转子式压缩机内设置有压缩装置，压缩装置设有吸气口和排气口，通过电机带动压缩装置内的偏心轮旋转，使其沿气缸内壁转动来改变气缸的工作容积，从而实现气体的吸气、压缩和排气。

然而，排气口处设有排气阀，当气流快速通过排气阀时，阀片与金属阀座发生高频碰撞而产生较大的噪声，同时长期高频碰撞容易损坏阀片。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种压缩装置及压缩机，以解决现有技术中压缩装置排气时阀片与金属阀座碰撞而产生噪声的问题。

本实用新型提供一种压缩装置，包括：气缸、设置在所述气缸外的壳体、偏心轮和驱动机构；

所述气缸上设有吸气口和排气口；

所述偏心轮设置于所述气缸内，且所述驱动机构能够驱动所述偏心轮沿所述气缸内壁旋转；

所述气缸上位于所述吸气口与所述排气口之间设有第一滑块，所述第一滑块和所述偏心轮将所述气缸分隔为低压腔和高压腔，且所述第一滑块的一端通过第一弹性件与所述壳体连接，另一端与所述偏心轮外壁相抵接；

所述气缸上位于所述高压腔内靠近所述排气口一侧设置有第二滑块，所述第二滑块的一端通过第二弹性件与所述壳体连接，另一端与所述偏心轮外壁相抵接，且所述第二滑块远离所述第二弹性件的一端开设有通孔，以将所述高压腔内的气体通过所述通孔由所述排气口排出。

其中，所述驱动装置包括电机和主轴，所述主轴的一端与所述电机连接，另一端通过轴套与所述偏心轮连接。

具体地，所述电机包括电机定子组件和能够相对所述电机定子组件转动的电机转子，所述主轴的一端与所述电机转子连接。

优选地，所述第一弹性件、所述第二弹性件均为弹簧。

本实用新型还提供一种压缩机，所述压缩机中包括外壳和上述压缩装置；

所述压缩装置设在所述外壳内，所述外壳上设置有吸气管和排气管，所述吸气管与所述吸气口相连通，所述排气管与所述排气口相连通，所述驱动机构固定在所述外壳内。

其中，上述压缩机还包括过滤器，所述过滤器设置在所述外壳内，位于所述吸气口与所述吸气管之间，且所述过滤器与所述吸气口和所述吸气管分别连接。

进一步地，上述压缩机还包括滤网，所述滤网设置在所述外壳内，所述滤网与所述外壳的内壁连接，且所述滤网设置在所述排气口与所述排气管之间。

具体地，所述滤网与所述外壳卡接。

实际生产制造时，上述压缩机还包括第一分流器和第二分流器，所述第一分流器、所述第二分流器分别设置在所述压缩装置的顶端和底端，且所述第一分流器、所述第二分流器与所述压缩装置分别连接。

更进一步地，上述压缩机还包括底座，所述底座设置在所述外壳的底端，并与所述外壳连接。

相对于现有技术，本实用新型提供的压缩装置具有以下优势：

本实用新型提供的压缩装置，偏心轮在驱动机构的驱动下紧贴着气缸内壁面回转，使得由第一滑块分隔的低压腔和高压腔的空间容积周期性变化，从而完成吸气、压缩和排气的过程。

本实用新型提供的压缩装置中，由于气缸上位于高压腔内靠近排气口一侧设置有第二滑块，且第二滑块的一端通过第二弹性件与壳体连接，第二滑块的另一端与偏心轮外壁相抵接，且第二滑块远离第二弹性件的一端开设有通孔；因此与现有技术相比，无需在排气口处设置排气阀，通过偏心轮的回转对第二滑块施加作用即可以控制高压气体通过通孔由排气口排出到气缸外，因此，可以避免排气口处排气阀的阀片在气流冲击下与阀座发生碰撞而产生噪音的问题。

所述压缩机与上述压缩装置相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的压缩装置的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的压缩机的剖视图；

图3为本实用新型另一实施例提供的压缩机的剖视图；

图4为本实用新型实施例提供的压缩机的结构示意图。

附图标记：

11－气缸；111－吸气口；112－排气口；12－壳体；121－第一滑块；1211－第一弹性件；122－第二滑块；1221－第二弹性件；1222－通孔；13－偏心轮；14－驱动机构；141－电机；1411－电机定子组件；1412－电机转子；142－主轴；2－外壳；21－吸气管；22－排气管；3－第一分流器；4－第二分流器；5－过滤器；6－滤网；7－底座。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”、“前”、“后”等，其所指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，如出现术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

图1为本实用新型实施例提供的压缩装置的结构示意图；图2为本实用新型实施例提供的压缩机的剖视图。

如图1－2所示，本实施例提供的压缩装置，包括：气缸11、设置在气缸11外的壳体12、偏心轮13和驱动机构14；气缸11上设有吸气口111和排气口112；偏心轮13设置于气缸11内，且驱动机构14能够驱动偏心轮13沿气缸11内壁旋转；气缸11上位于吸气口111与排气口112之间设有第一滑块121，第一滑块121和偏心轮13将气缸11分隔为低压腔和高压腔，且第一滑块121的一端通过第一弹性件1211与壳体12连接，另一端与偏心轮13外壁相抵接；气缸11上位于高压腔内靠近排气口112一侧设置有第二滑块122，第二滑块122的一端通过第二弹性件1221与壳体12连接，另一端与偏心轮13外壁相抵接，且第二滑块122远离第二弹性件1221的一端开设有通孔1222，以将高压腔内的气体通过通孔1222由排气口112排出。

相对于现有技术，本实施例提供的压缩装置具有以下优势：

本实施例提供的压缩装置，偏心轮13在驱动机构14的驱动下紧贴着气缸11内壁面回转，使得由第一滑块121分隔的低压腔和高压腔的空间容积周期性变化，从而完成吸气、压缩和排气的过程。

本实施例提供的压缩装置中，由于气缸11上位于高压腔内靠近排气口112一侧设置有第二滑块122，且第二滑块122的一端通过第二弹性件1221与壳体12连接，第二滑块122的另一端与偏心轮13外壁相抵接，且第二滑块122远离第二弹性件1221的一端开设有通孔1222；因此与现有技术相比，无需在排气口112处设置排气阀，通过偏心轮13的回转对第二滑块122施加作用即可以控制高压气体通过通孔1222由排气口112排出到气缸11外，因此，可以避免排气口112处排气阀的阀片在气流冲击下与阀座发生碰撞而产生噪音的问题。

其中，为了使驱动装置能够较好地驱动偏心轮13旋转，从而将低压气体提升为高压气体，本实施例提供的压缩装置中，如图1－2所示，驱动装置包括电机141和主轴142，主轴142的一端与电机141连接，另一端通过轴套与偏心轮13连接。

将电机141相对于外壳2固定，通过电机141驱动主轴142转动，主轴142带动偏心轮13在气缸11内紧贴气缸11内壁面旋转，可以使低压腔和高压腔的空间容积发生周期性变化，进而将低压气体压缩成高压气体。

具体地，为了使电机141可以较好地驱动主轴142旋转，进而能够较好地驱动偏心轮13沿气缸11内壁面旋转，本实施例提供的压缩装置中，电机141包括电机定子组件1411和能够相对电机定子组件1411转动的电机转子1412，主轴142的一端与电机转子1412连接。

将电机定子组件1411相对于外壳2固定，由于电机转子1412与电机定子组件1411连接，且电机转子1412能够相对电机定子组件1411转动，主轴142的一端与电机转子1412连接，因此，电机转子1412可以带动主轴142相对外壳2转动，进而驱动偏心轮13沿气缸11内壁面旋转。

优选地，为了使偏心轮13沿气缸11内壁旋转过程中对第一滑块121和第二滑块122施加作用，第一滑块121和第二滑块122可以相对气缸11来回滑动，进而将通孔1222裸露在气缸11外或气缸11内，以完成对气体的压缩和排放，本实施例提供的压缩装置中，如图1所示，第一弹性件1211、第二弹性件1221均为弹簧。

当然，第一弹性件1211、第二弹性件1221也可以为其他具备弹性的伸缩结构。

由于弹簧具有弹性，且第一滑块121、第二滑块122均与偏心轮13的外壁相抵接，因此，当偏心轮13靠近第一滑块121、第二滑块122时，可以给第一滑块121、第二滑块122一个向气缸11外推的力，此时第一弹性件1211和第二弹性件1221收缩，通孔1222裸露于气缸11外；当偏心轮13远离第一滑块121、第二滑块122时，由于第一滑块121、第二滑块122受到偏心轮13施加的力变小，因此第一弹性件1211、第二弹性件1221伸长，将第一滑块121、第二滑块122推向气缸11内，以使第一滑块121、第二滑块122始终与偏心轮13外壁相抵接，通孔1222裸露于气缸11内。

进一步地，为了使压缩机在工作过程中，可以避免气流通过压缩装置的排气口112时产生噪音，压缩机可以包括外壳2和上述实施例所提供的压缩装置；压缩装置设在外壳2内，外壳2上设置有吸气管21和排气管22，吸气管21与吸气口111相连通，排气管22与排气口112相连通，驱动机构14固定在外壳2内。

由于压缩装置中，气缸11上位于高压腔内靠近排气口112一侧设置有第二滑块122，且第二滑块122的一端通过第二弹性件1221与壳体12连接，第二滑块122的另一端与偏心轮13外壁相抵接，且第二滑块122远离第二弹性件1221的一端开设有通孔1222；因此与现有技术相比，无需在排气口112处设置排气阀，通过偏心轮13的回转对第二滑块122施加作用即可以控制高压气体通过通孔1222由排气口112排出到气缸11外，因此，可以避免压缩机工作过程中气流通过排气口112处产生噪音的问题。

压缩机在工作过程中，通过吸气管21吸气，经吸气口111进入压缩装置，在压缩装置内压缩后，高压气体经排气口112、排气管22进入下一工序。

图3为本实用新型另一实施例提供的压缩机的剖视图。

其中，为了将待进入压缩机的气体较好地过滤，避免杂质进入压缩装置而对压缩装置的运转造成不良影响，本实施例提供的压缩机中，如图1和图3所示，压缩机还可以包括过滤器5，过滤器5设置在外壳2内，位于吸气口111与吸气管21之间，且过滤器5与吸气口111和吸气管21分别连接。

通过过滤器5对进入压缩机的气体进行过滤，除去杂质，以确保压缩装置能够始终正常运转。

实际应用时，为了将从压缩装置排出至下一工序的高压气体进行分流和过滤，以确保高压气体能够稳定的进入下一设备，本实施例提供的压缩机中，如图1－3所示，压缩机还可以包括滤网6，滤网6设置在外壳2内，滤网6与外壳2的内壁连接，且滤网6设置在排气口112与排气管22之间。

排气口112与排气管22之间设置滤网6，不仅可以对高压气体起到一定的过滤作用，还能对高压气体起到很好的分流作用，从而使高压气体平稳地经排气管22进入下一设备。

滤网6也可以焊接在外壳2的内壁上，也可以可拆卸地连接在外壳2的内壁上，比如，铆接、插接等。

作为优选方式，为了便于对滤网6的清洁、更换，本实施例提供的压缩机中，如图2－3所示，滤网6与外壳2可以卡接。

将滤网6通过卡扣卡接在外壳2内壁上，当压缩机工作一段时间后，可以将滤网6取下、清洁，而且，在滤网6损坏时，可以便于滤网6的更换。

实际生产制造时，为了可以将压缩装置排出的高压气体较好地分流，以使高压气体能够平稳地进入下一工序，本实施例提供的压缩机中，如图1－3所示，压缩机还可以包括第一分流器3和第二分流器4，第一分流器3、第二分流器4分别设置在压缩装置的顶端和底端，且第一分流器3、第二分流器4与压缩装置分别连接。

经压缩装置排气口112排出的高压气体，可以先经过第一分流器3或者第二分流器4的分流，再经过滤网6的过滤和分流，最后经排气管22平稳地排至下一设备。

图4为本实用新型实施例提供的压缩机的结构示意图。

更进一步地，为了使压缩机可以稳定地放置在地面上，且便于压缩机与其他装置的连接固定，本实施例提供的压缩机中，如图4所示，压缩机还可以包括底座7，底座7设置在外壳2的底端，并与外壳2连接。

通过在压缩机外壳2的底端连接底座7，由于底座7占地面积相对较大，且底面平整，可以与地面较好地贴合，因此，可以将压缩机稳定地放置于地面上。

将压缩机应用于其他装置(如空调室外机)时，可以通过底座7固定连接在空调室外机的底盘上，以使压缩机与空调室外机较好地固定连接。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。