一种具有润滑效果的气缸的制作方法

本实用新型涉及气缸技术领域，尤其涉及一种具有润滑效果的气缸。

背景技术：

气缸作为普通机械部件单元，为人们所常见，其广泛应用于医疗器械、家具以及汽车配件等各个领域，气缸内一般以油、气或者油气混合物作为传动媒介。现有的气缸由于频繁的动作，使气缸的气缸套和活塞头容易磨损，需要经常更换，尤其是一些大型的设备中气缸的使用非常频繁，导致气缸的保养成了一个难题。现有的解决办法就是及时更换，将更换的气缸单独做保养，这样气缸的保养非常不方便，而且成本高，尤其是一些特殊位置或者高空作业设备上的气缸更换更加困难，此时，对气缸进行长期润滑作用显得尤为重要。

技术实现要素：

为了解决上述背景技术中提到的问题，本实用新型提供一种具有润滑效果的气缸。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种具有润滑效果的气缸，包括缸体和套筒，所述套筒固定于缸体的上端，且套筒远离缸体的一端设有端盖，所述缸体的底部连通有进气口，所述缸体的内壁设有活塞块，且活塞块上下端的外壁均套接有密封圈，所述活塞块的上端固定连接有活塞杆，且活塞杆穿过套筒和端盖并向外延伸，所述活塞杆上端外壁的一侧开设有进油孔，且进油孔的一侧连通有进油通道，所述进油通道穿过活塞杆向活塞块的内壁延伸端连通有油腔，且油腔的外壁均匀环绕设有若干个分流管，分流管与油腔连通，所述活塞块的外壁通过第二弹簧均匀环绕连接有若干个连接块，且连接块的外壁一侧设有限位槽，限位槽内安装有润滑滚，所述限位槽的一侧连通有导管，且导管穿过连接块向分流管内延伸端套接有环形卡块。

优选地，所述活塞杆的外壁套接有第一弹簧，且第一弹簧的两端分别与缸体的内顶壁和活塞块的上端连接。

优选地，所述油腔的外壁均匀环绕设有8-12个分流管。

优选地，所述进油孔的外壁螺纹连接有密封塞。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：活塞块上下端的外壁均套接有密封圈，提高活塞块的密封效果，气体从进气口处进入缸体内并进行聚能产生气压，气压推动活塞块向上运动，从而带动活塞杆运动，且在第一弹簧的作用下使得活塞块能够快速回弹，提高运行效率，由于活塞块的外壁通过第二弹簧均匀环绕连接有若干个连接块，且连接块的外壁一侧通过限位槽安装有润滑滚，油腔内的润滑油经分流管进入导管内，再通过导管流至润滑滚的外壁，从而实现对缸体的内壁进行润滑，延长了气缸的使用寿命，同时能够通过活塞杆上端外壁的一侧的进油孔补加润滑油，实用性更强。本实用新型结构简单，易操作，能够对气缸进行润滑作用，降低了磨损量，延长了使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型A结构放大示意图。

图中：缸体1、套筒2、活塞块3、活塞杆4、端盖5、进气口6、密封圈7、第一弹簧8、进油孔9、进油通道10、油腔11、分流管12、连接块13、润滑滚14、导管15、环形卡块16、第二弹簧17。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种具有润滑效果的气缸，包括缸体1和套筒2，套筒2固定于缸体1的上端，且套筒2远离缸体1的一端设有端盖5，缸体1的底部连通有进气口6，缸体1的内壁设有活塞块3，且活塞块3上下端的外壁均套接有密封圈7，活塞块3的上端固定连接有活塞杆4，且活塞杆4穿过套筒2和端盖5并向外延伸，活塞杆4上端外壁的一侧开设有进油孔9，且进油孔9的一侧连通有进油通道10，进油通道10穿过活塞杆4向活塞块3的内壁延伸端连通有油腔11，且油腔11的外壁均匀环绕设有若干个分流管12，分流管12与油腔11连通，活塞块3的外壁通过第二弹簧17均匀环绕连接有若干个连接块13，且连接块13的外壁一侧设有限位槽，限位槽内安装有润滑滚14，限位槽的一侧连通有导管15，且导管15穿过连接块13向分流管12内延伸端套接有环形卡块16。

具体的，活塞杆4的外壁套接有第一弹簧8，且第一弹簧8的两端分别与缸体1的内顶壁和活塞块3的上端连接，通过第一弹簧8的作用使得活塞块3能够快速回弹，提高运行效率。

具体的，油腔11的外壁均匀环绕设有8-12个分流管12，润滑油通过分流管12进入导管15，再通过导管15流至润滑滚14的外壁，从而实现对缸体1的内壁进行润滑。

具体的，进油孔9的外壁螺纹连接有密封塞，避免润滑油泄露，对其他零部件造成污染。

工作原理：本实用新型中，缸体1的底部连通有进气口6，且缸体1的内壁设置有活塞块3，活塞块3上下端的外壁均套接有密封圈7，提高活塞块3的密封效果，气体从进气口6处进入缸体1内并进行聚能产生气压，气压推动活塞块3向上运动，从而带动活塞杆4运动，且在第一弹簧8的作用下使得活塞块3能够快速回弹，提高运行效率，由于活塞块3的外壁通过第二弹簧17均匀环绕连接有若干个连接块13，且连接块13的外壁一侧通过限位槽安装有润滑滚14，油腔11内的润滑油经分流管12进入导管15内，再通过导管15流至润滑滚14的外壁，从而实现对缸体1的内壁进行润滑，延长了气缸的使用寿命，同时能够通过活塞杆4上端外壁的一侧的进油孔9补加润滑油，实用性更强。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。