本实用新型涉及动力控制技术领域，尤其是一种电力设备试验台的智能化动力控制系统。
背景技术：
随着中国经济的不断发展，城市轨道交通正逐步进入稳定、有序和快速发展阶段，而城市轨道交通的发展离不开试验研究。
弓网作为电动车辆与接触网交换电能的电力系统中的重要电力设备，弓网试验台在进行弓网测试时多使用液压油源为其供能，以实现弓网试验台执行结构的高频振动，来模拟弓网实际运行中的受力情况。但高频工作的液压源往往对其中油的清洁度有很高的要求，且高频运作的液压源使整体装置和内部的油产生高温会影响装置的正常运行。
因此，需要提出一种电力设备试验台的智能化动力控制系统。
技术实现要素：
鉴于背景技术所存在的技术问题，本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种电力设备试验台的智能化动力控制系统。
为解决上述技术问题，本实用新型采用了以下技术措施：
一种电力设备试验台的智能化动力控制系统，包括伺服动作器、恒压变量泵、油箱、冷却器和调压块；所述恒压变量泵、所述调压块、所述冷却器和所述油箱通过管道依次连接形成一个闭合回路；所述恒压变量泵与所述油箱连接的管道靠近所述油箱的一端设有蝶阀；所述调压块包括电磁换向阀、高压滤油器、电磁溢流阀、正向液压口和反向液压口，所述正向液压口和所述反向液压口通过管道与所述伺服动作器连接；所述高压滤油器的过滤精度为3μ，所述电磁换向阀用于改变输出液压的方向，所述高压滤油器用于过滤油液中的杂质，所述电磁溢流阀用于调节输出液压的大小，所述正向液压口和所述反向液压口通过三通阀与所述伺服动作器连接，所述正向液压口用于向伺服动作器提供正向液压，所述反向液压口用于向伺服动作器提供反向液压。
作为进一步改进，所述油箱与所述恒压变量泵的连接管道位于所述油箱侧表面的底端，所述油箱与所述冷却器的连接管道位于所述油箱的上表面。
作为进一步改进，所述冷却器与所述调压块连接的管道位于所述冷却器侧表面的底端，所述冷却器与所述油箱连接的管道位于所述冷却器侧表面的顶端。
作为进一步改进，所述油箱上设有温度传感器。
作为进一步改进，所述油箱上设有空气滤清器，其过滤精度为10μ。
作为进一步改进，所述油箱上设有液位计和液位继电器。
作为进一步改进，所述油箱上设有回油滤油器，其过滤精度为10μ。
作为进一步改进，所述调压块进一步包括压力传感器。
与现有技术相比较，本实用新型具有以下优点：
1、本实用新型一种电力设备试验台的智能化动力控制系统对油的过滤精度达3μ，可提高液压油源的性能。
2、本实用新型一种电力设备试验台的智能化动力控制系统具有冷却系统，避免高频变换产生的热能对装置的运行产生影响。
3、本实用新型一种电力设备试验台的智能化动力控制系统具有针对压力超限、温度超限和低液位的保护措施。
附图说明
附图1是本实用新型一种电力设备试验台的智能化动力控制系统的结构示意图。
主要元件符号说明
伺服动作器100、恒压变量泵200、调压块300、高压滤油器310、电磁溢流阀320、电磁换向阀330、正向液压口340、反向液压口350、压力传感器360、冷却器400、油箱500、蝶阀510、液位继电器520、液位计530、空气滤清器540、温度传感器550、回油滤油器560、三通阀600。
具体实施方式
为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：
请参考图1，实施例中，一种电力设备试验台的智能化动力控制系统，包括伺服动作器100、恒压变量泵200、油箱500、冷却器400和调压块300；所述恒压变量泵200、所述调压块300、所述冷却器400和所述油箱500通过管道依次连接形成一个闭合回路；所述恒压变量泵200与所述油箱500连接的管道靠近所述油箱500的一端设有蝶阀510；所述调压块300包括电磁换向阀330、高压滤油器310、电磁溢流阀320、正向液压口340和反向液压口350，所述正向液压口340和所述反向液压口350通过管道与所述伺服动作器100连接；所述高压滤油器310的过滤精度为3μ，所述电磁换向阀330用于改变输出液压的方向，所述高压滤油器310用于过滤油液中的杂质，所述电磁溢流阀320用于调节输出液压的大小，所述正向液压口340和所述反向液压口350通过三通阀600与所述伺服动作器100连接，所述正向液压口340用于向伺服动作器100提供正向液压，所述反向液压口350用于向伺服动作器100提供反向液压。
本实施例在使用过程中，装置启动后恒压变量泵200发动，将油箱500中的油抽出并使油经过调压块300和冷却器400返回油箱500内，形成一个油的冷却循环，以保证油在循环和使用过程中不会处于高温状态；当伺服动作器100需要工作时，电磁换向阀330会控制正向液压口340和反向液压口350高频率的交替开关，以为伺服动作器100提供高频变换的液压，使伺服动作器100高频振动，以实现对弓网运行时的受力模拟。高频变换的液压对油的清洁度有很高的要求，所以在调压阀上进一步设置了高压滤油器310，其过滤精度为3μ，以保证油的清洁度。进一步的，本实施例中调压块300上设有电磁溢流阀320，具有卸荷功能，当系统不需要高压油，可以使油泵来的油直接流回油箱500。
请参考图1，本实施例中，所述油箱500与所述恒压变量泵200的连接管道位于所述油箱500侧表面的底端，所述油箱500与所述冷却器400的连接管道位于所述油箱500的上表面，所述冷却器400与所述调压块300连接的管道位于所述冷却器400侧表面的底端，所述冷却器400与所述油箱500连接的管道位于所述冷却器400侧表面的顶端。冷却器400中油的流动方向为下端入口进入上端入口流出，以保证油在冷却器400内有充足的时间进行冷却使降温效果更好，油箱500中油的流动方向为上端入口进入下端入口流出，以保证冷却后的油不会直接流出，不与未冷却的油争抢流出通道，使冷却效率更高。
请参考图1，本实施例中，所述油箱500上设有温度传感器550，所述油箱500上设有液位计530和液位继电器520，述调压块300进一步包括压力传感器360。当系统中发生压力超限、温度超限或低液位等异常情况时，系统会自动停止运行，以防止设备发生损坏。
请参考图1，本实施例中，所述油箱500上设有空气滤清器540，其过滤精度为10μ，所述油箱500上设有回油滤油器560，其过滤精度为10μ。对油在冷却循环时进一步进行多级过滤，配合高压滤油器310进一步保证系统内油的清洁度更加。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型保护的范围之内。