一种用于液压缸的密封件及液压缸的制作方法

本实用新型涉及液压装备技术领域，尤其是涉及一种用于液压缸的密封件及液压缸。

背景技术：

液压缸的结构关系决定形式和装配关系决定了缸体与导向套、卡键等零部件之间存在一定的装配间隙。液压缸在工作时，通过缸体内部高压介质的运动实现动力的传输。因此，为了避免液压缸内部高压介质的外泄，通过在导向套和缸体之间设置有静密封结构。

较为常见的密封结构是O形圈，O形圈虽然能在一定程度上解决介质外泄的问题，但是容易变形失效，影响密封效果。

因而，现有的液压缸的密封效果不良的技术问题成为人们亟待解决的技术问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种用于液压缸的密封件及液压缸，以缓解现有技术中存在的液压缸的密封效果不良的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案在于：

一种液压缸的密封件，包括壳体以及中间胶圈；

所述壳体安装于液压缸的缸体的密封件沟槽内、设置有壳体开口并且内部具有容纳空间；所述中间胶圈安装于所述容纳空间、中空并且具有与所述壳体开口连通的中间胶圈开口；

在使用状态下，所述壳体开口以及所述中间胶圈开口与液压缸的缸体和导向套之间的间隙导通，介质依次通过所述缸体和导向套之间的间隙、所述壳体开口以及所述中间胶圈开口进入所述中间胶圈的内腔，所述中间胶圈在介质的压力下膨胀以使所述壳体向密封件沟槽的内侧壁方向运动。

更进一步地，

所述壳体包括第一环形部、第二环形部和环形底板；

所述第一环形部连接于所述环形底板的内侧边缘，所述第二环形部连接于所述环形底板的外侧边缘，所述第一环形部、所述第二环形部以及所述底板形成环形凹槽结构，所述中间胶圈安装于所述环形凹槽结构。

更进一步地，

所述壳体还包括第一凸起部，所述第一凸起部垂直于所述第一环形部的自由端，所述第一凸起部与所述第一环形部形成截面“L”型结构。

更进一步地，

所述壳体还包括第二凸起部，所述第二凸起部垂直于所述第二环形部的自由端并且与所述第二环形部形成截面“L”型结构。

更进一步地，

所述中间胶圈包括一体连接的主体部、第一弯折部和第二弯折部，所述主体部具有两个自由端，所述第一弯折部垂直于其中一个自由端，所述第二弯折部垂直于另一个自由端，所述第一弯折部的端部和所述第二弯折部的端部之间形成开口。

更进一步地，

所述中间胶圈还包括第一水平部和第二水平部，所述第一水平部与所述第一弯折部的端部连接，所述第二水平部与所述第二弯折部的端部连接，所述第一水平部和所述第二水平部之间具有间隙。

一种液压缸，包括上述的密封件，还包括缸体以及导向套，所述缸体的内侧壁上设置有密封件沟槽，所述密封件安装于所述沟槽内。

更进一步地，

所述缸体的内侧壁还设置有第二密封件沟槽，所述第二密封件沟槽内安装有第二密封件。

更进一步地，

所述第二密封件包括滑动环和弹性密封环，所述滑动环套装于所述弹性密封环。

更进一步地，

所述滑动环采用聚四氟乙烯符合材料制成，所述弹性密封环采用橡胶制成。

结合以上技术方案，本实用新型能够达到的有益效果在于：

在缸体的内侧壁设置有密封件沟槽，密封件沟槽内安装有密封件，该密封件设置有壳体开口并且具有容纳空间，中间胶圈安装于所述容纳空间、中空并且具有与所述壳体开口连通的中间胶圈开口。在使用状态下，所述壳体开口以及所述中间胶圈开口与液压缸的缸体和导向套之间的间隙导通，因而介质能够依次通过所述缸体和导向套之间的间隙、所述壳体开口以及所述中间胶圈开口进入所述中间胶圈的内腔，所述中间胶圈在介质的压力下膨胀以使所述壳体向密封件沟槽的内侧壁方向运动，从而压紧密封件，使得密封件与导向套之间紧密接触，避免了介质通过密封件与导向套之间的间隙泄漏，从而起到了良好的防止介质渗漏的效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的密封件处于装配状态的截面示意图；

图2为本实用新型实施例提供的密封件的截面示意图；

图3为本实用新型实施例提供的密封件的中间胶圈的结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的第二密封件的截面示意图。

图标：100－壳体；200－中间胶圈；300－缸体；400－导向套；110－第一环形部；120－第二环形部；130－环形底板；140－第一凸起部；150－第二凸起部；210－主体部；220－第一弯折部；230－第二弯折部；240－第一水平部；250－第二水平部；500－第二密封件；510－滑动环；520－弹性密封环。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图对实施例1和实施例2进行详细描述：

图1为本实用新型实施例提供的密封件处于装配状态的截面示意图；图2为本实用新型实施例提供的密封件的截面示意图；图3 为本实用新型实施例提供的密封件的中间胶圈的结构示意图；图4 为本实用新型实施例提供的第二密封件的截面示意图。

实施例1

本实施例提供了一种液压缸的密封件，包括壳体100以及中间胶圈200；

壳体100安装于液压缸的缸体300的密封件沟槽内、设置有壳体 100开口并且内部具有容纳空间；中间胶圈200安装于容纳空间、中空并且具有与壳体100开口连通的中间胶圈200开口；

在使用状态下，壳体100开口以及中间胶圈200开口与液压缸的缸体300和导向套400之间的间隙导通，介质依次通过缸体300和导向套400之间的间隙、壳体100开口以及中间胶圈200开口进入中间胶圈200的内腔，中间胶圈200在介质的压力下膨胀以使壳体100 向密封件沟槽的内侧壁方向运动。

本领域技术人员应当理解，液压缸的缸体300和导向套400之间存在间隙，液压缸内的介质(例如油)容易进入该间隙，因而容易发生介质泄漏的问题，通常的做法是在缸体300和导向套400之间设置密封件，密封件可以设置于缸体300的内侧面，也可以设置于导向套 400的外侧面。本实施例中针对上述情况，在缸体300的内侧壁设置有密封件沟槽，密封件沟槽内安装有密封件，该密封件设置有壳体 100开口并且具有容纳空间，中间胶圈200安装于容纳空间、中空并且具有与壳体100开口连通的中间胶圈200开口。在使用状态下，壳体100开口以及中间胶圈200开口与液压缸的缸体300和导向套400 之间的间隙导通，因而介质能够依次通过缸体300和导向套400之间的间隙、壳体100开口以及中间胶圈200开口进入中间胶圈200的内腔，中间胶圈200在介质的压力下膨胀以使壳体100向密封件沟槽的内侧壁方向运动，从而压紧密封件，使得密封件与导向套400之间紧密接触，避免了介质通过密封件与导向套400之间的间隙泄漏，从而起到了良好的防止介质渗漏的效果。

本实施例的可选方案中，较为优选地：

壳体100包括第一环形部110、第二环形部120和环形底板130；

第一环形部110连接于环形底板130的内侧边缘，第二环形部 120连接于环形底板130的外侧边缘，第一环形部110、第二环形部 120以及底板形成环形凹槽结构，中间胶圈200安装于环形凹槽结构。为进一步详细阐述第一环形部110的形状结构，请参照图1，图1为径向截面图，导向套400和缸体300均只示出局部图示，第一环形部 110包覆于导向套400并且与环形底板130的内侧相连，第二环形部 120与第一环形部110同轴、抵靠于密封件沟槽的内壁并且与环形底板130的外侧相连。图中，第一环形部110、第二环形部120和环形底板130形成U形截面。

本实施例的可选方案中，较为优选地：

壳体100还包括第一凸起部140，第一凸起部140垂直于第一环形部110的自由端，第一凸起部与第一环形部110形成截面“L”型结构。其中，第一凸起部140与密封件沟槽之间具有间隙以形成介质流道。

壳体100还包括第一伸长部，第一伸长部与第一凸起部140的端部相连，并且，第一伸长部与第一凸起部140垂直。

壳体100还包括第二凸起部150，第二凸起部150垂直于第二环形部120的自由端并且与第二环形部120形成截面“L”型结构，并且，第二凸起部150与密封件沟槽之间直接相抵。另外，第二凸起部 150与第一凸起部140之间具有间隙以形成介质流道。

壳体100还包括第二伸长部，第二伸长部垂直于第二凸起部150 的端部并且与第二凸起部150垂直。并且，第二伸长部与第一伸长部之间具有间隙以形成介质流道。

结合上述的第一凸起部140、第二凸起部150、第一伸长部和第二伸长部可知，介质依次流过第一凸起部140与密封件沟槽之间的间隙、第一凸起部140与第二凸起部150之间的间隙以及第一伸长部与第二伸长部之间的间隙进入中间胶圈200内腔。

本实施例的可选方案中，较为优选地:

中间胶圈200包括一体连接的主体部210、第一弯折部220和第二弯折部230，主体部210具有两个自由端，第一弯折部220垂直于其中一个自由端，第二弯折部230垂直于另一个自由端，第一弯折部 220的端部和第二弯折部230的端部之间形成开口。

本实施例的可选方案中，较为优选地:

中间胶圈200还包括第一水平部240和第二水平部250，第一水平部240与第一弯折部220的端部连接，第二水平部250与第二弯折部230的端部连接，第一水平部240和第二水平部250之间具有间隙，以形成介质流道。

实施例2

本实施例提供了一种液压缸，包括实施例1的密封件，还包括缸体300以及导向套400，缸体300的内侧壁上设置有密封件沟槽，密封件安装于沟槽内。

本实施例的可选方案中，较为优选地：

缸体300的内侧壁还设置有第二密封件500沟槽，第二密封件 500沟槽内安装有第二密封件500。

本实施例的可选方案中，较为优选地：

第二密封件500包括滑动环510和弹性密封环520，滑动环510 套装于弹性密封环520。

本实施例的可选方案中，较为优选地：

滑动环510采用聚四氟乙烯符合材料制成，弹性密封环520采用橡胶制成。

在导向套400和缸体300之间设置两道密封件，实现双重静密封，即使第一道密封件无法实现完全密封，针对少量的介质泄漏，第二道密封可以起到完全阻隔的作用。第二密封件500采用一个滑动换和一个弹性密封环520组成，弹性密封环520起到支撑滑动环510的作用，当滑动环510受到偏载和冲击力影响而变形时，扔可靠弹性密封环 520的支撑而复原，避免密封失效，因此采用这种滑动环510和弹性密封环520组成的密封件，在高压、偏载、冲击等恶劣工况下仍然可以保持良好的密封效果。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。