一种自减压系统及具有自减压功能的液压泵的制作方法

本实用新型涉及液压领域，尤其涉及一种自减压系统。

背景技术：

先导油路是一种控制油路，可以通过低压油路来控制执行元件的高压油路。在液压挖掘机的液压系统中，一般需要3.3MPa左右的先导油路压力来控制各个执行元件。现有挖掘机液压系统中除了设置给执行元件供油的高压泵之外通常还需要设置给先导油路供油的低压的先导泵。

授权公告号CN201680020U的实用新型专利公开了一种自减压阀，然而，这种自减压阀通过两个串联的减压阀进行减压的，这种通过两个节流阀芯控制先导压力的方式结构繁琐，容易引起阀芯卡死的故障，而且由于节流点增多系统油液发热较明显，系统效率损失明显，先导油路的压力调整不方便。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是：现有的自减压阀结构繁琐，容易导致阀芯卡死故障，由于节流点增多系统油液发热较明显，系统效率损失明显，而且先导油路的压力调整不方便，本实用新型提供了一种自减压系统来解决上述问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种自减压系统，包括阀体，所述阀体上设置有连通压力油源的主进油口P、连通先导油路的先导出油口PR、连通执行元件的工作口A和通油箱的回油口T，所述阀体内设置有减压阀和顺序阀，所述减压阀上设有第一进油口P、第一出油口A和第一出油口B，所述顺序阀上设有第一先导口K；在初始位置，所述减压阀的右工位接入，其所述第一进油口P与所述第一出油口A接通，所述第一先导口K与所述第一出油口A连通，所述第一出油口B与所述回油口T连通；所述减压阀的阀芯工位由右向左切换时所述第一进油口P至第一出油口A的通道逐渐减小、节流直至完全关闭；所述减压阀还设置有弹簧和泄油口L，所述泄油口L与所述回油口T连通，所述弹簧可调整预压缩量并且设置在所述减压阀阀芯的一端能推动所述减压阀的阀芯切换工位。

进一步地：所述弹簧的外端设置有可以顶紧和放松所述弹簧的调节螺栓。

进一步地：所述第一先导口K与所述第一出油口A之间设置有节流阀。

一种具有自减压功能的液压泵，包括液压主泵，所述液压主泵上设置有上述的自减压阀，所述液压主泵的出口与所述主进油口P连通。

进一步地：在所述阀体上，所述主进油口P处设置有安装接口，通过所述安装接口将所述阀体固定安装在所述液压主泵上。

进一步地：所述具有自减压功能的液压泵还设置有第一溢流阀和第二溢流阀，所述第一溢流阀的进口连通所述液压主泵的出口，所述第一溢流阀的出口连通油箱，所述第二溢流阀的进口连通所述第一出油口A，所述第二溢流阀的出口连通油箱。

本实用新型的有益效果是，本实用新型一种自减压系统设置单个减压阀并采用可调弹簧，同时将泄漏油及时引回油箱的方式，简化减压阀的阀芯平衡受力的环境，避免了阀芯卡死的故障，并且使得通过可调弹簧能够轻松且精确地调整先导油路的压力，减少了管路的节流点，减少了系统发热，减少了系统的功率损失，增加了整个自减压阀的可靠性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型一种自减压系统的系统原理图；

图2是减压阀的液压元件原理示意图；

图3是具有自减压功能的液压泵的系统原理图。

图中1、阀体，2、主进油口P，3、先导出油口PR，4、工作口A，5、回油口T，6、减压阀，7、顺序阀，8、第一进油口P，9、第一出油口A，10、第一出油口B，11、第一先导口K，12、弹簧，13、泄油口L，14、节流阀，15、第一溢流阀，16、第二溢流阀。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。相反，本实用新型的实施例包括落入所附加权利要求书的精神和内涵范围内的所有变化、修改和等同物。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。此外，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

流程图中或在此以其他方式描述的任何过程或方法描述可以被理解为，表示包括一个或更多个用于实现特定逻辑功能或过程的步骤的可执行指令的代码的模块、片段或部分，并且本实用新型的优选实施方式的范围包括另外的实现，其中可以不按所示出或讨论的顺序，包括根据所涉及的功能按基本同时的方式或按相反的顺序，来执行功能，这应被本实用新型的实施例所属技术领域的技术人员所理解。

第一实施例：

如图1所示，本实用新型提供了一种自减压系统，包括阀体1，阀体1上设置有连通压力油源的主进油口P2、连通先导油路的先导出油口PR3、连通执行元件的工作口A4和通油箱的回油口T5，阀体1内设置有减压阀6和顺序阀7，如图2所示，减压阀6上设有第一进油口P8、第一出油口A9和第一出油口B10，顺序阀7上设有第一先导口K11；在初始位置，减压阀6的右工位接入，其第一进油口P8与第一出油口A9接通，第一先导口K11与第一出油口A9连通，第一出油口B10与回油口T5连通；减压阀6的阀芯工位由右向左切换时第一进油口P8至第一出油口A9的通道逐渐减小、节流直至完全关闭；减压阀6还设置有弹簧12和泄油口L13，泄油口L13与回油口T5连通，弹簧12可调整预压缩量并且设置在减压阀6阀芯的一端能推动减压阀6的阀芯切换工位。

自减压阀可以设置在液压系统的液压泵出口处，压力油源既可以提供执行元件所需要的高压的压力油，同时也可以提供给液压系统所需要的低压的压力油。

减压阀6和顺序阀7在阀体1内的设置位置和现有技术中的位置一致，即顺序阀7设置在主进油口P2和工作口A4之间，第一进油口P8和主进油口P2连通，第一出油口A9和先导出油口PR3连通，第一出油口B10和回油口T5连通。

当主进油口P2没有液压油流入时，顺序阀7处于断开状态， 主进油口P2和工作口A4之间的通道被切断，此时减压阀6处于右位接入状态，第一进油口P8至第一出油口A9的通道被打开；随着液压油自主进油口P2流入，主进油口P2处压力升高，先导出油口PR3处的压力也逐渐升高，第一出油口A9的压力升高至设定值。第一出油口A9的压力推动减压阀6的阀芯左位逐渐接入，随着减压阀6的阀芯移动，第一进油口P8至第一出油口A9的通道逐渐减小并产生节流，这样第一进油口P8的压力值将高于第一出油口A9处的压力值，随着主进油口P2处压力升高，第一出油口A9的压力升高至设定值后，减压阀6的最左位接入，第一进油口P8至第一出油口A9的通道关闭，第一出油口A9以及先导出油口PR3处的压力将维持在设定值。

当先导出油口PR3和第一出油口A9的压力减少时，减压阀6的阀芯移动，右位逐渐接入，第一进油口P8至第一出油口A9的通道继续打开，直到先导出油口PR3和第一出油口A9的压力恢复至设定值为止。

弹簧12设置在减压阀6的阀芯一端，并且可以推动阀芯移动，泄油口L13和回油口T5连通，这样减压阀6的泄漏油能够及时地流回油箱，这样减压阀6的阀芯两端的受力以及阀芯的移动状态将完全由弹簧12的预紧力以及第一出油口A9处压力的合力所控制，当操作人员需要调整设定先导出油口PR3的压力值时，仅需要调整弹簧12的预压缩量即可。与现有技术相比，这种结构减少了减压阀6的阀芯受力因数，使得操作人员可以通过弹簧12的预紧力来直接控制第一出油口A9处的压力值，结构更加简单，并且减少了油路的节流点，减少了液压油的温升，提高了整个系统的效率。并且这样的结构减压阀6的阀芯不易卡住，系统功率的损失较小，效率较高。

弹簧12的外端设置有可以顶紧和放松弹簧12的调节螺栓，通过调节螺栓来对弹簧12进行的预压缩量进行调节以此来调整弹簧12的预压缩力，这种方式可以参考溢流阀的设定压力调整的结构。

第一先导口K11与第一出油口A9之间设置有节流阀14，第一先导口K11的控制压力一般情况下要小于第一出油口A9之间的压力，在此节流阀14处产生一定节流，使得第一出油口A9的压力值高于第一先导口K11处的压力值，并且节流阀14能够过滤一些第一出油口A9处的压力波动，使得第一先导口K11处的压力更加稳定，这样顺序阀7在打开之后主进油口P2向工作口A4输送压力油的过程也将更加稳定，保证了执行元件能够正常稳定地工作。

第二实施例：

一种具有自减压功能的液压泵，包括液压主泵14，液压主泵14上设置有如第一实施例中的自减压阀，液压主泵14的出口与主进油口P2连通。 这种方式可以用在液压挖掘机的液压系统中，采用这种方式时，整个液压系统可以不必单独设置先导泵，其先导油压来自自减压阀，液压主泵14的输出压力油经减压阀6后产生先导压力油，先导出油口PR3供给控制电磁阀、PPC阀和背压阀等，工作口A4接执行结构，回油口T5通回油。通过这样的方式可以取消先导泵，简化了液压系统的机构，通过调整弹簧12的预压缩量即可调整先导压力值，减少了系统发热，节约了能源和制造成本。

在阀体1上，主进油口P2处设置有安装接口，通过安装接口将阀体1固定安装在液压主泵14上。现有技术中是将自减压阀与主控制阀相连接，这种方式受到主控制阀的限制，适应性很差。本实用新型安装方式采用的是阀体1与液压主泵14固定连接的方式，这样可以更加灵活地将液压泵应用于各类液压系统中，直接提供了具有两种压力选择的压力油源，适应性大大提高。

具有自减压功能的液压泵还设置有第一溢流阀15和第二溢流阀16，第一溢流阀15的进口连通液压主泵14的出口，第一溢流阀15的出口连通油箱，第二溢流阀16的进口连通第一出油口A9，第二溢流阀16的出口连通油箱。

第一溢流阀15可以作为液压主泵14的安全阀，防止液压主泵14出口压力过高，造成液压元件的损坏，第二溢流阀16可以作为先导油路的安全阀，防止先导管路中压力波动或者减压阀6调压不正常时导致的先导管路压力过高，可以保护先导管路中的液压元件。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对所述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。