改进的空压机构造的制作方法

本实用新型为一种改进的空压机构造，特别是一种可提高散热效益的空压机构造。

背景技术：

空压机为一种可将气体压缩使形成高压气体，该些高压气体可提供气动工具(如：起子、钉枪、高枝锯等)、喷涂设备(如：喷枪)或其它利用高压气体的设备、装置来运作。

一般的空压机包括一气缸，汽缸内设有活塞，该活塞可受马达的驱动而可于汽缸内来回运动，使其可吸入气体，并于汽缸内压缩，然后再将压缩后的高压气体排出汽缸外并储存于储气槽中以供后续使用，或该高压气体直接连结气动装置来使用；但查，现有空压机于运作时由于活塞不断摩擦汽缸壁与压缩空气而产生高热，使汽缸壁的温度随着使用时间而不断升高，进而容易造成当机或零件损坏；有鉴于此，目前的空压机于气缸外壁设置散热鳍片以帮助散热，或于空压机上设置风扇来帮助散热。

然，由于现有空压机所设的散热鳍片与风扇，其会增加空压机的制造成本与重量，且因散热鳍片并非完全包覆环设于汽缸外，其并无法有效使汽缸的热能可以完全排出，而散热风扇只能针对同一侧的汽缸冷却散热，因此，不论是散热鳍片或散热风扇，其皆未能达充分散热的效果，进而导致有汽缸散热功能不佳且制造成本增加的缺失。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的主要技术问题在于，克服现有技术存在的上述缺陷，而提供一种改进的空压机构造，可提高散热效益。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种改进的空压机构造，包括一本体，本体内设有一汽缸，汽缸内设有一活塞，该活塞与驱动装置枢接，令活塞可受驱动装置的驱动而可于汽缸内作往复运动；又，该本体相对汽缸的上方设有一进气口与一出气口，该进气口与出气口并与汽缸连通，令气体可由进气口输入汽缸内，然后经活塞压缩后再由出气口输出，使形成高压气体以供后续的使用；其特征在于：

该汽缸外侧环设包覆有一对流空间，本体上设有一进气端，且本体上相对进气端的上方设有一出气端，该进气端与出气端并与对流空间连通，令气体可由进气端进入对流空间，并可由出气端排出对流空间外。

本实用新型的有益效果是，其可提高散热效益。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的立体图。

图2是本实用新型的侧视图。

图3是图2所示的I-I剖视图。

图4是图2所示的II-II剖视图。

图5是图2所示的III-III剖视图。

图6是图2所示的I-I剖视图，及气体于对流空间中流动的示意图(一)。

图7是图2所示的II-II剖视图，及气体于对流空间中流动的示意图(二)。

图8是图2所示的III-III剖视图，及气体于对流空间中流动的示意图(三)。

图9是本实用新型的进气端枢接有空气滤清器的立体示意图。

图中标号说明：

10 本体

11 进气口

12 出气口

13 进气端

14 出气端

20 汽缸

21 对流空间

30 活塞

40 空气滤清器

具体实施方式

如图1、图2、图3所示，实施例中的空压机构造，包括一本体10，本体10内设有一汽缸20，汽缸20内设有一活塞30，该活塞30与驱动装置(图中未揭示)衔接，令活塞30可受驱动装置的驱动而可于汽缸20内作往复运动；又，该本体10相对汽缸20的上方设有一进气口11与一出气口12，该进气口11与出气口12并与汽缸20连通，令气体可由进气口11输入汽缸20内，然后经活塞30压缩后再由出气口12输出，使形成高压气体以供后续的使用。

但，上述实施例中的空压机构造与现有空压机大同小异，且并非本实用新型的设计重点所在，因此恕于此即不再进一步赘述；本实用新型与现有空压机不同的地方，亦即本实用新型为达到目的所应用的技术特征在于：

如图1、图2、图3、图4、图5所示，该汽缸20外侧环设包覆有一对流空间21，本体10上设有一进气端13，且本体10上相对进气端13的上方设有一出气端14，该进气端13与出气端14并与对流空间21连通，令气体可由进气端13进入对流空间21，并可由出气端14排出对流空间21外。

借由上述构造，如图6、图7所示，气体可由进气端13输入本体10内所设的对流空间21内，并环绕向上由出气端14输出对流空间21外(如图6、图8所示)，同时，由于该对流空间21环设于汽缸20的外侧，其可螺旋环绕吸收汽缸20因活塞30往复运动所产生的热能，并将该些热能输出对流空间21并排出本体10外，使热能不致蓄积于汽缸20壁或本体10内，令汽缸20可有效散热，进而可降低过热当机、零件损坏的事情发生。

承上述，该与对流空间21连通的进气端13可与外界空气或高压储气槽(图中未示)连接，使气体得以输入对流空间21内；而当进气端13与外界空气连通时，如图9所示，该进气端13可枢接有一空气滤清器40，该空气滤清器40可过滤空气，使杂质不致进入对流空间21内，以提高对流空间21的散热效益。

承上述，该与对流空间21连通的出气端14可与外界空气连通，以将吸附热能的气体直接排出至外界；该出气端14亦可与本体10上所设的进气口11连接，令排出的气体可进入汽缸20内经活塞30压缩使形成高压气体，使具有回收利用性。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

综上所述，本实用新型在结构设计、使用实用性及成本效益上，完全符合产业发展所需，且所揭示的结构亦是具有前所未有的创新构造，具有新颖性、创造性、实用性，符合有关实用新型专利要件的规定，故依法提起申请。