空压机主支架、特用于检测空压机主支架的检具的制作方法

本发明涉及汽车零部件及检具技术领域，尤其涉及一种空压机主支架、特用于检测空压机主支架的检具。

背景技术：

空压机主支架使用一种常用的汽车零部件，其在汽车中主要对其空压机进行安装支撑，而在对空压机安装时，其侧部还会固定一个压缩机，由于现有的空压机主支架主要是对空压机进行安装固定的，而压缩机的安装则必须使用另外的部件对其进行安装固定，这样在生产中增加 工序，同时增加了零部件的数量，对企业而言更是增加的生产成本。

现有的空压机主支架的大致结构如图1所示，其主要由两个呈90度角设置的A板和B板构成，此种结构 的设计源于外资车企设计，也就是说此机构的设计有国外技术人员进行设计，但是，此结构的空压机主支架主要用于皮卡车上，由于我国路况的复杂、 皮卡车重要用于拉货使用不同于国外的家用车，且特别是对于跑于山路上的皮卡车而言，其空压机主支架的强度不高、使用寿命极端，经常发生空压机主支架断裂现象，导致空压机主支架寿命低，由其带来的车辆故障率增加，因此，现有如图1所示的空压机主支架结构不适应我国国情，需要对其进行改进设计。

再者，现有的空压机主支架在生产制造中，由于其B板上的B孔位置不对称，在对其进行磨平、打孔等加工操作中不易固定，经常发生晃动、 松动现象，而位于对其进行很好的固定需要在加工时增加垫块，而增加垫块无异于增加了制造时的工艺，降低了生产效率，同时，也不利于产品质量的把控。

技术实现要素：

本发明的目的在于克服现有技术的不足，适应现实需要，公开一种空压机主支架、特用于检测空压机主支架的检具。

为了实现本发明的目的，本发明所采用的技术方案为：

设计一种空压机主支架，它包括两个呈L形设置的A板和B板，A板的角处设有用于安装部件的A孔，B板的外端部一个角处设有用于固定的B孔， A孔和B孔两端的开口处分别设有环状台阶，环状台阶高于A板/B板 的内侧面/外侧面；

所述A板与B板的夹角a为80°～89°；

位于B板外端部上、并与B孔相对侧的方向上设有一挂耳，挂耳上设有一固定孔；

与B孔处于对角线方向上的B板内端部的外侧面角处设有一凸起，所述凸起的端部为平面并与B板外侧面上的B孔端部处的环状台阶处于同一水平面。

所述A板的中部设有一弧状凹槽，该弧状凹槽由A板的中部延伸至A板的外端部并穿过A板的外端部，位于A板外端部两个角上的A孔分别位于弧状凹槽端部的两侧。

位于A板外侧面上设有一外固定板，外固定板与A板外侧面垂直设置，外固定板上设有沿该外固定板长度方向设置的外固定孔；外固定板呈中部向A板方向弯曲的弧状，外固定孔呈弧状并与外固定板的弧度相同。

外固定板的下端向下延伸至B板外侧面所在平面的下方，且该外固定板的下端设有侧固定孔，侧固定孔的侧壁设有一与外固定孔贯通的缺口。

与所述B孔同一侧的A板和B板之间连接有斜拉板，斜拉板上设有沿该斜拉板长度方向设置的矩形孔；位于斜拉板处的A板角处、B板角处分别设有一C状缺口；所述B板的内侧面上、及A板的外侧面上分别设有纵横交错的加强棱；所述A板与B板呈83°～86°夹角；所述固定孔呈椭圆状。

进一步的，本发明还设计一种特用于检测空压机主支架的检具，它包括一下端插入至A孔/B孔内的支撑杆，所述支撑杆的顶端设有一横管，横管与支撑杆顶端转动连接；

还包括一横杆，横杆的一端活动穿插于横管内，且横杆上设有刻度尺；

横杆的另一端上固定有一纵管，纵管内活动穿插有一纵杆，纵杆的下端可拆卸安装有一测孔头；

支撑杆的轴线与纵杆的轴线平行，且支撑杆的轴线、纵杆的轴线、横杆的轴线三者位于同一平面上。

所述测孔头与纵杆螺纹连接，测孔头的中部设有挡环，测孔头的下端呈球面弧形。

支撑杆的顶端套有轴承，轴承上套有套管，横管固定于套管的顶端；

横管的顶部侧壁上开设有一矩形开口，矩形开口侧边的中部设有一向矩形开口内侧延伸的箭头，该箭头的前端尖部位于支撑杆的轴线上。

所述支撑杆的下端边缘呈弧状，且靠近支撑杆下端端部的支撑杆上设有一挡件；所述挡件在水平面上向其中一个方向外延伸，所述纵杆上亦设有所述刻度尺。

所述纵管的两端分别设有一环形挡圈，纵杆穿过两个环形挡圈，并在位于纵管内的纵杆上设有顶板，位于纵管内的纵杆上套有弹簧，弹簧的下端抵在纵管下端的环形挡圈上，弹簧的上端顶在顶板上并对顶板施加弹力。

本发明的有益效果在于：

本设计其结构设计新颖、强度高、使用寿命长，本设计的空压机主支架在使用中在对空压机固定的同时可以同时度压缩机进行固定安装，降低了汽车零部件的数量，降低了汽车的制造成本；再者，采用本设计的凸起在对本空压机主支架加工时可以更好了对其进行固定，减少了使用垫块固定支撑的工序，增加了企业的生产效率，同时，对于产品质量的把控具有重要的意义。

附图说明

图1为现有技术中的空压机主支架结构示意图；

图2为本发明的空压机主支架状态之一结构示意图；

图3为本发明的空压机主支架另一状态结构示意图；

图4为本发明的空压机主支架另一状态结构示意图；

图5为本发明的空压机主支架另一状态结构示意图；

图6为本发明的空压机主支架另一状态结构示意图；

图7为本发明的空压机主支架另一状态结构示意图；

图8为本发明的空压机主支架局部结构示意图；

图9为本发明中的检具侧视状态主要结构示意图；

图10为本发明中的检具俯视状态主要结构示意图；

图11为本发明中的检具使用原理示意图；

图中：

A：A板； a1:A板内侧面；a2:A板外侧面；

B：B板；b1:A板内侧面；b2:A板外侧面；

101、102. A孔;103. 环状台阶;

120. 弧状凹槽;

121、220. 加强棱;

130. 外固定板的下端;131. 侧固定孔;132. 缺口;

201. B孔;202. 挂耳;203. 固定孔;

401. 斜拉板;402. 矩形孔;403. 外固定板;404. 外固定孔;405.横板;406.安装孔

501、502. C状缺口;

601. 凸起；

801. 支撑杆;802. 挡件;803. 支撑杆的下端边缘;804. 套管;805. 轴承;806. 横管;807. 横杆;808. 刻度尺;809. 纵管; 810、 811. 环形挡圈; 812. 纵杆; 813. 顶板; 814. 弹簧; 815. 测孔头; 816. 测孔头的下端; 817. 挡环; 818. 矩形开口; 819. 箭头。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明：

实施例1：一种空压机主支架，参见图1至图8；

它包括两个呈L形设置的A板A和B板B，A板的角处设有用于安装部件的A孔101、102，B板的外端部一个角处设有用于固定的B孔201， A孔和B孔两端的开口处分别设有环状台阶103，环状台阶103高于A板/B板 的内侧面/外侧面；正是由于此环状台阶103的存在，导致在对其B板进行车铣等操作时不易对其固定和支撑，本设计为解决此问题，在与B孔处于对角线方向上的B板内端部的外侧面角处设有一凸起601，所述凸起601的端部为平面并与B板外侧面上的B孔端部处的环状台阶处于同一水平面，此凸起601与B板一体成型，这样在加工时通过此凸起可以对B板进行支撑避免两点支撑不平衡问题的发生。

为了增加本空压机主支架的强度，本设计中的所述A板与B板的夹角a为80°～89°；优选的，所述A板与B板呈83°～86°夹角；具体的可以为83°、85°或86°，这样可将A板与B板呈一锐角，增加A板与B板反向的拉力承受强度。

进一步的，本设计还在所述A板的中部设有一弧状凹槽120，该弧状凹槽120由A板的中部延伸至A板的外端部并穿过A板的外端部，位于A板外端部两个角上的A孔101分别位于弧状凹槽端部的两侧，此A板上的A孔101主要用于安装轴承座，通过此弧状凹槽120可以将轴承座上用于安装轴承的外壳底部进行容纳，避免现有技术中单纯增加A孔101的高度方式进行安装，此设计与上述方式相比，不仅减小了整个安装时所占用的空间体积，同时，增加了整体强度和稳定性，避免单纯增加A孔101的高度导致断裂现象的发生。

进一步的，本设计还在位于A板外侧面上设有一外固定板403，外固定板403与A板外侧面垂直设置，外固定板403上设有沿该外固定板长度方向设置的外固定孔404；外固定板403呈中部向A板方向弯曲的弧状，外固定孔404呈弧状并与外固定板的弧度相同。同时，外固定板的下端130向下延伸至B板外侧面所在平面的下方，且该外固定板的下端设有侧固定孔131，侧固定孔的侧壁设有一与外固定孔贯通的缺口132。还在与所述B孔同一侧的A板和B板之间连接有斜拉板401，斜拉板401上设有沿该斜拉板长度方向设置的矩形孔404；此外固定板403和斜拉板401的结合设计在结构上收下增加本支架的整体强度，同时，其外固定板403和斜拉板401上可以安装固定压缩机，实现一个支架同时固定安装空压机和压缩机的双重作用，解决了压缩机需要额外部件进行安装增加零部件数量的问题。

进一步的，本设计还在位于斜拉板401处的A板角处、B板角处分别设有一C状缺口501、502；此C状缺口501、502对降低整个支架的重量、加强支架的强度具有重要的意义。

进一步的，本设计还在所述B板的内侧面上、及A板的外侧面上分别设有纵横交错的加强棱121、220。

进一步的，为了对B板的更好固定，本设计在位于B板外端部上、并与B孔相对侧的方向上设有一挂耳202，挂耳202上设有一固定孔203，优选的，所述固定孔呈椭圆状。

实施例2，参见图9至图11，本实施例公开了一种特用于检测空压机主支架的检具。

具体的，它包括一下端插入至A孔/B孔内的支撑杆801，所述支撑杆801的顶端设有一横管806，横管806与支撑杆801顶端转动连接；具体的，支撑杆801的顶端套有轴承805，轴承805上套有套管804，横管806固定于套管804的顶端。

还包括一横杆807，横杆807的一端活动穿插于横管806内，且横杆807上设有刻度尺808；横杆807的另一端上固定有一纵管809，纵管809内活动穿插有一纵杆812，纵杆812的下端可拆卸安装有一测孔头815。

具体的，所述纵管的两端分别设有一环形挡圈810、 811，纵杆穿过两个环形挡圈810、 811，并在位于纵管内的纵杆上设有顶板813，位于纵管内的纵杆上套有弹簧814，弹簧的下端抵在纵管下端的环形挡圈上，弹簧的上端顶在顶板上并对顶板施加弹力。

本设计中，支撑杆的轴线与纵杆的轴线平行，且支撑杆的轴线、纵杆的轴线、横杆的轴线三者位于同一平面上。

进一步的，所述测孔头815与纵杆螺纹连接，测孔头的中部设有挡环817，测孔头的下端816呈球面弧形。

进一步的，横管806的顶部侧壁上开设有一矩形开口818，矩形开口818侧边的中部设有一向矩形开口内侧延伸的箭头819，该箭头819的前端尖部位于支撑杆的轴线上。

进一步的，所述支撑杆的下端边缘813呈弧状，且靠近支撑杆下端端部的支撑杆上设有一挡件802；所述挡件在水平面上向其中一个方向外延伸，所述纵杆上亦设有所述刻度尺。

本设计的检具在对B板上的各个B孔进行检测时可参见图11，使用中，支撑杆的下端插在其中一个B孔内，而后转动横杆使横杆前端的纵杆位于其他B孔上方，而后向下按下纵杆，将纵杆下端的测孔头插入至待测的B孔内，通过测孔头可知待测的B孔孔径是否符合要求，同时，通过横杆上的刻度尺可以获知两个B孔中心之间的距离是否符合要求；而若需要判断待测B孔与支撑杆所插入的B孔两者是否位于同一平面，此时将横杆收回，而后将测孔头的下端抵在向前延伸的挡件上并记下纵杆上的尺度H（可以以纵管顶端为参考点），挡件的厚度为已知厚度I，而后向前拉伸横杆，而后将测孔头的下端抵在待测B孔端部的环形台阶上并 查看纵杆上的尺度H’,若H’=H+I则说明两个B孔位于同一水平面，若H’与H+I不相同，则说明两者不再同一平面，如此可以对B板上的各个B孔孔径、任意两个B孔之间间距、B孔的高度进行检测。

同理，采用上述方式可以对A板上的A孔孔径、任意两个A孔之间间距、A孔的高度进行检测。

同理，采用上述方式，将支撑杆的下端插在侧固定孔内，可以对外固定孔、矩形孔的宽度、间距进行检测。

本发明的实施例公布的是较佳的实施例，但并不局限于此，本领域的普通技术人员，极易根据上述实施例，领会本发明的精神，并做出不同的引申和变化，但只要不脱离本发明的精神，都在本发明的保护范围内。