一种活塞式汽车空调压缩机的制作方法

本实用新型属于压缩机制造技术，尤其是涉及一种活塞式汽车空调压缩机。

背景技术：

压缩机是空调系统的核心部件，空调系统的可靠性是客户使用的重要体验。目前，现有的汽车空调压缩机的离合器导线是通过线夹固定，而线夹则通过螺孔固定于前盖上，这种离合器导线的固定方式存在如下缺点：

1)在运输过程中或操作不当容易引起导线破裂，铜线裸露在外，与前盖接触形成短路，损坏离合器，导致压缩机不工作。

2)前盖加工线夹螺孔过程中由于工艺不合理，刀具磨损等种种原因，会导致前盖废品率的上升，加工成本高。

3)装配繁琐，同时由于线夹固定导线时压紧力的大小和安装线夹时的垂直倾斜问题会直接导致导线出现异常情况，破裂、松动等等。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种活塞式汽车空调压缩机，以解决现有技术中汽车空调压缩机存在离合器导线固定繁琐和易造成破损的问题。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种活塞式汽车空调压缩机，其包括缸体、离合器组件、前盖、主轴、斜盘、行星盘、活塞和后盖，所述斜盘和行星盘装配在缸体内，所述前盖与缸体、后盖依次装配在一起；所述主轴通过压缩机主轴轴承固定在前盖和缸体内；其中，所述缸体上设置有缸体脚位，所述缸体脚位上设置有卡扣，所述卡扣上设置有上部开口的卡槽，所述离合器组件的离合器导线固定于所述卡槽内。

特别地，所述卡槽为圆形结构，其开口处的宽度小于所述卡槽的半径。

特别地，所述缸体上平行间隔设置有两对贯穿式的脚位。

特别地，所述缸体、缸体脚位和卡扣采用一体压铸成型。

特别地，所述缸体与后盖组成的腔体内安装有阀板组件。

本实用新型的有益效果为，与现有技术相比所述活塞式汽车空调压缩机取消了线夹扣，在缸体的脚位上直接压铸出卡槽，不仅结构简单，降低了成本，简化了离合器导线的固定操作；而且在零部件的加工和整机装配上都简化了流程，提高生产速度，离合器导线不易破损和松动。

附图说明

图1是本实用新型具体实施方式提供的活塞式汽车空调压缩机的剖面图；

图2是本实用新型具体实施方式提供的活塞式汽车空调压缩机的主视图；

图3是本实用新型具体实施方式提供的活塞式汽车空调压缩机的侧视图。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

请参阅图1至图3所示，本实施例中，一种活塞式汽车空调压缩机包括缸体1、离合器组件2、前盖3、主轴4、斜盘5、行星盘6、活塞7、后盖8和阀板组件9，所述离合器组件2装配在前盖3上，斜盘5，行星盘6装配在缸体1内，前盖3与缸体1、后盖8依次装配在一起；主轴4通过压缩机主轴轴承固定在前盖3和缸体1内；阀板组件9与缸体1、后盖8装配，并置于缸体1与后盖8组成的腔体内。

所述缸体1上平行间隔设置有两对贯穿式的缸体脚位10，所述缸体脚位10上设置有卡扣11，所述卡扣11上设置有上部开口的卡槽12，所述卡槽12为圆形结构，其开口处的宽度小于所述卡槽12的半径，所述离合器组件2的离合器导线固定于所述卡槽12内。所述缸体1、缸体脚位10和卡扣11采用一体压铸成型。

上述活塞式汽车空调压缩机的前盖3上面的线夹螺孔取消。前盖3加工线夹螺孔过程中由于工艺不合理，刀具磨损等种种原因，会导致前盖废品率的上升，而取消后前盖废品率就会下降，节约成本。同时不需要使用线夹，由于线夹固定导线时压紧力的大小和安装线夹时的垂直倾斜问题会直接导致导线出现异常情况，破裂、松动等等。现取消线夹安装即简化了装配过程，又解决了导线破裂的问题。缸体1一体压铸，卡扣11直接压铸在缸体脚位10上，直接代替线夹功能。缸体脚位10改成贯穿式的2对平行脚位，在安装上不易受力变形。经过改良后的压缩机，不仅取消了线夹，下降了采购成本，还在零部件的加工和整机装配上都简化了流程，提高生产速度。

以上实施例只是阐述了本实用新型的基本原理和特性，本实用新型不受上述事例限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。