一种内啮合齿轮泵泵体的制作方法

文档序号:15427784发布日期:2018-09-14 21:13阅读:179来源:国知局

本实用新型涉及内啮合齿轮泵技术领域,具体为一种内啮合齿轮泵泵体。



背景技术:

传统的内啮合齿轮泵将泵体的进口与出口直接设计在泵体上,但是因泵体内部零件的限制,那么泵体的壁厚需要设计的比较大,一方面比较笨重,另一方面浪费材料,同时,传统的内啮合齿轮泵在工作过程中往往因进口处的压力过大,导致流体直接冲击齿轮,一方面导致齿轮的定位不稳,另一方面将导致齿轮磨损,进而降低了使用寿命。



技术实现要素:

针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种使用寿命长、成本底的一种内啮合齿轮泵泵体。

为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:一种内啮合齿轮泵泵体,包括泵体、进口和出口,所述的泵体设有弧形板,所述的泵体上设有第一加强板和第二加强板,泵体分别与第一加强板和第二加强板一体成型,出口设在第一加强板上,出口导通弧形板,所述的弧形板上设有流体停留槽,流体停留槽与出口连通,所述的泵体内设有用于定位齿轮且呈台阶状的限位槽,定位槽包括第一定位槽和第二定位槽,所述的泵体内还设有至少一个呈台阶状的固定凸起,固定凸起包括依次相连的第一凸起和第二凸起。

进一步,所述的泵体上设有扩大部,进口设在第二加强版,进口与扩大部连通。

进一步,所述的第二加强板的厚度与第一加强板的比值为5:2。

进一步,所述的流体停留槽的深度从一端到另一端的方向上逐渐变深。

对比现有技术的不足,本实用新型提供的技术方案所带来的有益效果:1.第一定位槽由泵体内壁和弧形板的外壁组成,第二定位槽为开设在弧形板上的弧形槽,由第一定位槽和第二定位槽组成了台阶状的限位槽,所述的泵体内还设有至少一个呈台阶状的固定凸起,固定凸起包括依次相连的第一凸起和第二凸起,用于从多个方向上定位齿轮,进一步防止流体冲击齿轮时造成齿轮定位不稳的现象发生。

2.通过泵体分别与第一加强板和第二加强板一体成型的设计,将出口设在第一加强板上,那么相对传统的结构,泵体的壁厚就可设计的较薄,就显得轻盈,同时,可节约材料。

3.通过流体停留槽的设计,使得部分流体储存在流体停留槽内,又因流体停留槽与出口连通的,使得流体停留槽的流体向出口补充,确保出口的流体是连续的,保证工作效率。

4.通过泵体分别与第一加强板和第二加强板一体成型的设计,将进口设在第一加强板上,那么相对传统的结构,泵体的壁厚就可设计的较薄,就显得轻盈,同时,可节约材料。

5.扩大部作为缓冲部,流体从进口进入的缓冲部后,压力减少,一方面防止流体直接对齿轮进行冲击而导致齿轮磨损的现象发生,另一方面防止流体直接对齿轮进行冲击而导致齿轮定位不稳的现象发生。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型突出扩大部的结构示意图。

图3为本实用新型突出第一加强板和第二加强板的结构示意图。

图4为本实用新型突出弧形板的结构示意图。

具体实施方式

参照图1-图4对本实用新型做进一步说明。

一种内啮合齿轮泵泵体,包括泵体1、进口01和出口02,所述的泵体1设有弧形板2,所述的泵体1上设有第一加强板11和第二加强板12,泵体1分别与第一加强板11和第二加强板12一体成型,出口02设在第一加强板11上,出口02导通弧形板2,所述的弧形板2上设有流体停留槽21,流体停留槽21与出口02连通,所述的泵体1内设有用于定位齿轮且呈台阶状的限位槽,限位槽包括第一定位槽131和第二定位槽132,所述的泵体1内还设有至少一个呈台阶状的固定凸起14,固定凸起14包括依次相连的第一凸起141和第二凸起142。

第一定位槽131由泵体1内壁和弧形板2的外壁组成,第二定位槽132为开设在弧形板2上的弧形槽,由第一定位槽131和第二定位槽132组成了台阶状的限位槽,所述的泵体1内还设有至少一个呈台阶状的固定凸起14,固定凸起14包括依次相连的第一凸起141和第二凸起142,用于从多个方向上定位齿轮,进一步防止流体冲击齿轮时造成齿轮定位不稳的现象发生。

通过泵体1分别与第一加强板11和第二加强板12一体成型的设计,将出口02设在第一加强板11上,那么相对传统的结构,泵体1的壁厚就可设计的较薄,就显得轻盈,同时,可节约材料。

通过流体停留槽21的设计,使得部分流体储存在流体停留槽21内,又因流体停留槽21与出口02连通的,使得流体停留槽21的流体向出口02补充,确保出口02的流体是连续的,保证工作效率。

进一步,所述的泵体1上设有扩大部15,进口01设在第二加强板12,进口01与扩大部15连通。

通过泵体1分别与第一加强板11和第二加强板12一体成型的设计,将进口01设在第二加强板12上,那么相对传统的结构,泵体1的壁厚就可设计的较薄,就显得轻盈,同时,可节约材料。

扩大部15作为缓冲部,流体从进口01进入的缓冲部后,压力减少,一方面防止流体直接对齿轮进行冲击而导致齿轮磨损的现象发生,另一方面防止流体直接对齿轮进行冲击而导致齿轮定位不稳的现象发生。

进一步,所述的第二加强板12的厚度与第一加强板11的比值为5:2。

泵体1开设扩大部15后,泵体1相应处的结构强度势必减少,那么,通过第一加强板11和第二加强板12的设计,有效增加泵体1相应处的结构强度,同时,所述的第二加强板12的厚度与第一加强板11的比值为5:2来进一步增加扩大部15处的结构强度。

进一步,所述的流体停留槽21的深度从一端到另一端的方向上(即M所指的方向上)逐渐变深,结合流体的重力,会自发的流向出口02。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例,并不用以限制本实用新型,本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行通常的变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。

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