本实用新型属于机械传动领域，尤其是涉及一种电动缸。
背景技术：
目前，电动缸主要为电机通过同步带，驱动丝杆转动，丝杆旋转通过螺旋运动带动与螺母固定在一起的空心活塞杆作直线运动。丝杆采用单端支撑。传动强度小，刚性低。该电动缸螺母与空心活塞杆连接方式为单侧台阶结构，决定了适合用于推出动作，不利于拉紧动作完成。该电机活塞杆为圆形，运动时会有转动动作，不加约束便传动失效。防转结构复杂，需要考虑负载情况。对于可以转动的负载，便需要加装其他结构，用于防止活塞杆转动。该结构活塞杆为空心筒结构，对于长行程电动缸，直线运动的精度和经济性，便是一个亟待解决的问题。该结构的电动缸主要为油脂润滑，这样便大大减少了丝杠螺母传动的寿命，润滑不到位，传动部位发热，烧坏丝杠和螺母造成电动缸失效。
技术实现要素：
有鉴于此，本实用新型旨在提出一种电动缸。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：
一种电动缸，包括外部动力装置、丝杠、螺母、顶杆和联结盘，所述外部动力装置与丝杠连接，所述丝杠上套着所述螺母，所述螺母的顶部固定有顶杆，所述顶杆的顶部与联结盘连接。
进一步的，所述外部动力装置包括电机、电机齿轮和驱动齿轮，所述电机的输出轴与电机齿轮连接，所述电机齿轮带动所述驱动齿轮，所述驱动齿轮与丝杠连接。
进一步的，所述电机齿轮通过中间齿轮带动所述驱动齿轮。
进一步的，还包括由前端盖、缸筒和后端盖组成的密封腔体，所述丝杠的一端伸入所述密封腔体，所述顶杆的一端从所述密封腔体内伸出，并与外部的联结盘连接。
进一步的，所述密封腔体内注有润滑油。
进一步的，还包括减速机箱体，所述电机齿轮和驱动齿轮位于所述箱体内部，所述所述电机的输出轴从所述减速机箱体的外侧伸入箱体内部。
进一步的，所述螺母和顶杆之间是刚性连接或柔性连接。
进一步的，所述顶杆的数量为2个或2个以上。
本实用新型具有的优点和积极效果是：
由于采用上述技术方案，可以提供一种推力大、传动强度高，导向精度好、抗冲击、超长寿命、噪音低的，具有可以用浠油润滑的电动缸。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的结构示意图。
图中：
1、电机 2、电机齿轮 3、中间齿轮 4、驱动齿轮
5、丝杠 6、螺母 7、顶杆 8、联结盘
9、前端盖 10、缸筒 11、后端盖 12、减速机箱体
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
其次，本实用新型结合示意图进行详细描述，在详述本实用新型实施例时，为便于说明，表示装置件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本实用新型保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及高度的三维空间尺寸。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
如图1所示，本实用新型包括电机1、电机齿轮2、驱动齿轮4、丝杠5、螺母6、顶杆7和联结盘8，所述电机1的输出轴与电机齿轮2连接，所述电机齿轮2通过中间齿轮3带动所述驱动齿轮4，所述驱动齿轮4与丝杠5连接，所述丝杠5上套着所述螺母6，所述螺母6的顶部固定有3个顶杆7，所述顶杆7的顶部与联结盘8连接。
还包括减速机箱体12，所述电机齿轮2和驱动齿轮4位于所述箱体内部，所述所述电机1的输出轴从所述减速机箱体12的外侧伸入箱体内部。
还包括由前端盖9、缸筒10和后端盖11组成的密封腔体，所述丝杠5的一端从所述减速机箱体12内部伸入所述密封腔体，所述顶杆7的一端从所述密封腔体内伸出，并与外部的联结盘8连接，所述密封腔体内注有润滑油。
使用时，电动缸由安装在减速机上的电机转动，进而带动电机输出轴上的电机齿轮，电机齿轮通过中间齿轮带动驱动齿轮旋转，驱动齿轮与丝杠连接在一起。驱动齿轮旋转，同时丝杠转动，丝杠转动，通过螺旋传动带动螺母升降运动，3个顶杆固定在螺母上，顶杆又与联结盘连接在一起，从而在顶杆带动下联结盘实现升降动作。
所述密封腔体内注有润滑油，便可实现丝杆螺母在油浴里传动，实现充分润滑，对电动缸连续长期运转起着如下作用：
①降低摩擦系数，减少功率消耗；
②减少磨损，保持零件配合精度，提高使用寿命；
③降低温度，通过润滑油流动，将传动部分产生的热量带出，传递到缸筒等外部结构件上，增加了散热面积，有利于24小时工作制设备的正常使用，保持这种部件的机械强度；
④防止腐蚀，保护金属表面，防止电化学腐蚀；
⑤清洁冲洗作用，利用润滑油流动性，将运动中产生的颗粒带起防止传动表面被固体杂质划伤，使传动件表面保持较好质量和表面粗糙度；
⑥密封作用，防止污水或其它灰尘，杂质侵入传动表面；
⑦减少振动；
⑧减少噪音产生。
润滑油可以定期更换，也可以采用循环过滤结构，进一步提高电动缸性能。
所述螺母与顶杆连接方式为在螺母外侧用螺钉连接，适合用于推出动作，也利于拉紧动作完成。
本方案采用多顶杆结构，对于长行程电动缸，直线运动可以达到更好的精度和降低成本。
本实用新型传动环节少，结构合理，传动间隙小，噪音低，节能，干净，高刚性，抗冲击，超长使用寿命，且制造成本低，易于实现标准化、模块化。传动精确，丝杆螺母磨损少，重复精度高，工作性能稳定。输出力大，传动结构简单，特别适合在工程机械上的应用，润滑油便于更换，减少售后维修成本，导杆结构传动，导向精度好，刚性足。
以上对本实用新型的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。