本实用新型涉及油缸设备技术领域，尤其是涉及一种卡环式油缸结构。
背景技术：
传统的油缸组成内容：缸筒、活塞杆、缸口螺母、导套、活塞、活塞螺母、后盖卡环式油缸组成内容：缸筒、活塞杆、缸口压盖、缸口卡环、导套、活塞、活塞螺母、后盖、后盖卡环、后盖压盖。传统油缸的缸口是螺纹连接的方式，油缸使用时间长了会出现螺牙磨损导致油缸难以拆装，加大了更换密封件的难度；并且油缸后盖为焊接方式连接，导致后盖不具可拆卸更换的能力，油缸保养时难以清洗油缸底部或油缸进行维修保养，降低了油缸的使用寿命。
技术实现要素：
本实用新型要解决的问题是提供一种结构简单、设计合理、稳定性高、安装拆卸方便、便于维修和使用寿命更长的卡环式油缸结构。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种卡环式油缸结构，包括有缸筒部件以及与所述缸筒部件活动式连接的主缸活塞杆，所述主缸活塞杆的右端设置有活塞固定端头，所述活塞固定端头上设置有主缸活塞，所述缸筒部件的左端设置有主缸口导套，所述主缸口导套通过主缸导套卡环与所述缸筒部件可拆卸连接，所述主缸口导套的左端设置有对所述主缸导套卡环进行限位的主缸导套法兰，所述缸筒部件的右端设置有后盖，所述后盖通过后盖卡环与所述缸筒部件可拆卸连接，所述后盖的右端设置有对所述后盖卡环进行限位的后盖法兰。
优选地，上述的一种卡环式油缸结构，其中所述活塞固定端头上设置有卡环槽，所述卡环槽内卡入有主缸活塞卡环，所述主缸活塞通过所述主缸活塞卡环进行定位，所述主缸活塞卡环的外侧设置有主缸活塞卡环套。
优选地，上述的一种卡环式油缸结构，其中所述主缸导套法兰通过第一螺钉与所述主缸口导套可拆卸连接。
优选地，上述的一种卡环式油缸结构，其中所述后盖法兰通过第二螺钉与所述后盖可拆卸连接。
优选地，上述的一种卡环式油缸结构，其中所述主缸导套卡环卡接在所述缸筒部件的左端的内壁上，所述后盖卡环卡接在所述缸筒部件的右端的内壁上。
本实用新型具有的优点和有益效果是：通过利用卡环槽与卡环的配合对油缸后盖及油缸缸口进行固定，同时采用螺丝定位来避免卡环的位移，本设计的结构中螺钉只会起定位作用，大大降低了因螺纹长期受力而导致的螺牙损坏的可能性，除此之外也解决了油缸后盖不可拆卸维修的问题，本油缸结构在主缸活塞来回运动时，卡环作用受力点，因此长期使用之后只会磨损卡环，相比于螺纹结构连接，更换卡环更方便，使用成本更低，因此在改善油缸结构的同时，也更大程度地提升了油缸的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是本实用新型的右视图；
图3是图2中沿B－B处的截面结构示意图；
图4是图3中A处的局部放大图；
图5是本实用新型中主缸活塞杆的结构示意图。
图中：1、缸筒部件；2、后盖；3、主缸导套卡环；4、后盖法兰；5、主缸口导套；6、主缸活塞杆；7、主缸活塞；8、主缸活塞卡环；9、主缸活塞卡环套；10、后盖卡环；11、主缸导套法兰；12、第一螺钉；13、第二螺钉；14、活塞固定端头；15、卡环槽。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1、图3和图5所示，一种卡环式油缸结构，包括有缸筒部件1以及与缸筒部件1活动式连接的主缸活塞杆6，主缸活塞杆6的右端设置有活塞固定端头14，活塞固定端头14上设置有主缸活塞7，活塞固定端头14上设置有卡环槽15，卡环槽15内卡入有主缸活塞卡环8，主缸活塞7通过主缸活塞卡环8进行定位，主缸活塞卡环8的外侧设置有主缸活塞卡环套9，在液压油的作用下，主缸活塞7可以带动主缸活塞杆6左右移动。
如图1、图2和图4所示，缸筒部件1的左端设置有主缸口导套5，主缸口导套5通过主缸导套卡环3与缸筒部件1可拆卸连接，主缸导套卡环3卡接在缸筒部件1的左端的内壁上，主缸口导套5的左端设置有对主缸导套卡环3进行限位的主缸导套法兰11，主缸导套法兰11通过第一螺钉12与主缸口导套5可拆卸连接，缸筒部件1的右端设置有后盖2，后盖2通过后盖卡环10与缸筒部件1可拆卸连接，10后盖卡环卡接在缸筒部件1的右端的内壁上，后盖2的右端设置有对后盖卡环10进行限位的后盖法兰4，后盖法兰4通过第二螺钉13与后盖2可拆卸连接。
通过利用卡环槽与卡环的配合对油缸后盖及油缸缸口进行固定，同时采用螺丝定位来避免卡环的位移，本设计的结构中螺钉只会起定位作用，大大降低了因螺纹长期受力而导致的螺牙损坏的可能性，除此之外也解决了油缸后盖不可拆卸维修的问题，本油缸结构在主缸活塞7来回运动时，卡环作用受力点，因此长期使用之后只会磨损卡环，相比于螺纹结构连接，更换卡环更方便，使用成本更低，因此在改善油缸结构的同时，也更大程度地提升了油缸的使用寿命。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以及特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本实用新型的限制。此外，“第一”、“第二”仅由于描述目的，且不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。因此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者多个该特征。本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”“相连”“连接”等应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。