本实用新型涉及油缸技术领域，具体为一种多机并联数控液压板料制管成型机油缸。
背景技术：
液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少，目前，市面上多机并联数控液压板料制管成型机油缸所用到的活塞密封圈在长时间使用磨损后容易造成漏油的情况，从而影响油缸的正常使用。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种多机并联数控液压板料制管成型机油缸，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多机并联数控液压板料制管成型机油缸，包括缸筒，所述缸筒的一侧通过螺栓固定连接有缸盖，所述缸筒的内壁活动连接有活塞，所述活塞的内圈固定连接有活塞杆，所述缸盖的表面分别固定连接有防尘圈和补偿密封装置。
所述补偿密封装置包括补偿主体，所述补偿主体的内壁固定镶嵌有第一密封橡胶条，所述第一密封橡胶条的一侧活动连接有第一活动筒，所述第一活动筒的上表面分别固定连接有第一伸缩杆和第一弹簧，所述第一活动筒的底部固定连接有第一密封圈，所述第一活动筒的表面固定连接有卡板，所述卡板远离第一活动筒的一侧活动连接有卡头，所述卡头的一侧固定连接有连接软杆，所述连接软杆的表面固定连接有连接绳，所述连接绳远离连接软杆的一端固定连接有转轮，所述转轮的内圈固定连接有销轴，所述销轴的两端固定连接有支撑杆，所述支撑杆远离销轴的一端固定连接有连接座，所述转轮的表面固定连接有触发杆，所述触发杆的上表面活动连接有L触发杆，所述L触发杆的远离触发杆的一端固定连接有第二活动筒，所述第二活动筒的上表面分别固定连接有第二伸缩杆和第二弹簧，所述第二活动筒的表面活动连接有第二密封橡胶条，所述第二密封橡胶条远离第二活动筒的一侧与补偿主体的表面固定连接，所述第二活动筒的底部固定连接有第二密封圈，所述第二密封圈的表面与活塞杆活动连接。
优选的，所述第一伸缩杆和第一弹簧的顶部均与补偿主体的内腔顶部固定连接。
优选的，所述卡板远离第一活动筒的一侧为弧面。
优选的，所述连接软杆远离卡头的一端与补偿主体的内腔顶部固定连接。
优选的，所述连接座的上表面与补偿主体的内腔顶部固定连接。
优选的，所述第二伸缩杆和第二弹簧的顶部均与补偿主体的内腔顶部固定连接。
优选的，所述补偿密封装置的数量为四个，且四个补偿密封装置等间距分布在缸盖的表面。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该多机并联数控液压板料制管成型机油缸，通过第一密封橡胶条和第二密封橡胶条，使第一活动筒和第二活动筒与补偿主体相对密封且保持紧凑，通过第一弹簧和第二弹簧配合第一伸缩杆和第二伸缩杆，使第一活动筒和第二活动筒能上下移动位置，通过卡板配合卡头和连接软杆，使第一活动筒能被固定位置，通过第二活动筒上的L触发杆配合触发杆、销轴和支撑杆，使转轮能够转动，通过转轮上的连接绳，使连接软杆能被拉扯形成弯曲状，通过第一密封圈补充第二密封圈交替作用于活塞杆，使油缸的密封性得到了保证，从而避免了密封圈在磨损后会造成漏油的情况，保证了油缸的正常工作。
附图说明
图1为本实用新型正剖结构示意图；
图2为本实用新型补偿密封装置正剖结构示意图；
图3为本实用新型图2中A的放大结构示意图。
图中：1缸筒、2缸盖、3活塞、4活塞杆、5防尘圈、6补偿密封装置、601补偿主体、602第一密封橡胶条、603第一活动筒、604第一伸缩杆、605第一弹簧、606第一密封圈、607卡板、608卡头、609连接软杆、610连接绳、611转轮、612销轴、613支撑杆、614连接座、615触发杆、616L触发杆、617第二活动筒、618第二伸缩杆、619第二弹簧、620第二密封橡胶条、621第二密封圈。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种多机并联数控液压板料制管成型机油缸，包括缸筒1，缸筒1的一侧通过螺栓固定连接有缸盖2，缸筒1的内壁活动连接有活塞3，活塞3的内圈固定连接有活塞杆4，缸盖2的表面分别固定连接有防尘圈5和补偿密封装置6。
补偿密封装置6包括补偿主体601，补偿主体601的内壁固定镶嵌有第一密封橡胶条602，第一密封橡胶条602的一侧活动连接有第一活动筒603，第一活动筒603的上表面分别固定连接有第一伸缩杆604和第一弹簧605，第一伸缩杆604和第一弹簧605的顶部均与补偿主体601的内腔顶部固定连接，第一活动筒603的底部固定连接有第一密封圈606，补偿密封装置6的数量为四个，且四个补偿密封装置6等间距分布在缸盖2的表面，第一活动筒603的表面固定连接有卡板607，卡板607远离第一活动筒603的一侧为弧面，卡板607远离第一活动筒603的一侧活动连接有卡头608，通过卡板607配合卡头608和连接软杆609，使第一活动筒603能被固定位置，卡头608的一侧固定连接有连接软杆609，连接软杆609远离卡头608的一端与补偿主体601的内腔顶部固定连接，连接软杆609的表面固定连接有连接绳610，连接绳610远离连接软杆609的一端固定连接有转轮611，通过转轮611上的连接绳610，使连接软杆609能被拉扯形成弯曲状，转轮611的内圈固定连接有销轴612，销轴612的两端固定连接有支撑杆613，支撑杆613远离销轴612的一端固定连接有连接座614，连接座614的上表面与补偿主体601的内腔顶部固定连接，转轮611的表面固定连接有触发杆615，触发杆615的上表面活动连接有L触发杆616，L触发杆616的远离触发杆615的一端固定连接有第二活动筒617，通过第二活动筒617上的L触发杆616配合触发杆615、销轴612和支撑杆613，使转轮611能够转动，第二活动筒617的上表面分别固定连接有第二伸缩杆618和第二弹簧619，通过第一弹簧605和第二弹簧619配合第一伸缩杆604和第二伸缩杆618，使第一活动筒603和第二活动筒617能上下移动位置，第二伸缩杆618和第二弹簧619的顶部均与补偿主体601的内腔顶部固定连接，第二活动筒617的表面活动连接有第二密封橡胶条620，通过第一密封橡胶条602和第二密封橡胶条620，使第一活动筒603和第二活动筒617与补偿主体601相对密封且保持紧凑，第二密封橡胶条620远离第二活动筒617的一侧与补偿主体601的表面固定连接，第二活动筒617的底部固定连接有第二密封圈621，第二密封圈621的表面与活塞杆4活动连接，通过第一密封圈606补充第二密封圈621交替作用于活塞杆4，使油缸的密封性得到了保证，从而避免了密封圈在磨损后会造成漏油的情况，保证了油缸的正常工作。
工作原理：在使用多机并联数控液压板料制管成型机油缸时，将卡头608与卡板607的位置调整到相互固定的状态，此时第一活动筒603保持静止，第一密封圈606没有接触到活塞杆4，第二密封圈621接触到活塞杆4并与活塞杆4起到密封作用，当第二密封圈621磨损严重不能与活塞杆4之间形成密封作用时，L触发杆616使触发杆615带动转轮611转动，转轮611拉动连接绳610，连接绳610的拉力使连接软杆609弯曲，相互接触的卡板607和卡头608相互脱离，此时，第一活动筒603在第一弹簧605弹力的作用下推动第一密封圈606与活塞杆4接触继续形成密封状态从而避免了漏油的情况发生，达到了油缸能避免因漏油而不能正常工作的目的。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。