为L2，在压缩机200运行过程中，压缩机200壳体20内为高温高压气体，受高温气体的加热作用，壳体20内的吸气管也为高温状态，而吸气管41内吸入的是低温冷媒，冷媒与吸气管41存在较大的温差，为避免吸气管41内的冷媒从吸气管41管壁直接吸热，因此，使LI多L2，可以减少吸气管41内的冷媒的无效换热，保持制冷剂循环量的稳定性。
[0040]如图1所示，隔热管50的一部分管段与吸气管41的从壳体20外壁面伸入至压缩腔内的管段完全相对，由此可以减少冷媒与壳体20之间的换热量。
[0041]在本发明的一个实施例中，隔热管50的材料的导热系数可以小于等于40W/(m.K)，例如，隔热管50可以为塑料管或陶瓷管，这样，通过采用导热系数较小的隔热管50可以减少冷媒与壳体20、以及与壳体20内的高温气体的换热量，从而进一步提高压缩机200性能的稳定性。
[0042]根据本发明的一些实施例，隔热管50可以螺纹连接、粘接、焊接或过盈套接至吸气管41，由此可以提高隔热管50连接的可靠性和便捷性，避免隔热管50在气流冲击的作用下产生轴向窜动。当然，本发明不限于此，隔热管50和吸气管41的连接方式不限于此，只要将隔热管50固定连接至吸气管4、使隔热管50形成为吸气管41的内套管即可。
[0043]在本发明的一些示例中，吸气孔34的内径Dl与吸气管41的另一端(例如图1中所示的吸气管41的与吸气口 34配合的内端)的外径D2满足关系:D2/D1多1，且D2.(10.P 2+1)-Dl.(10.P 1+1)彡0，其中，P I为所述吸气孔34的孔壁材料的热膨胀系数，P 2为所述吸气管41的材料的热膨胀系数。参照图1，吸气孔34的内径为D1，吸气管41的在吸气孔34内的管段的外径为D2，为使吸气孔34与吸气管41采用过盈配合密封连接，因此，Dl和D2应满足D2/D1 ^ 1，即吸气管41在吸气孔34内的部分管段的外径大于等于吸气孔34的内径，由此可以提高连接的可靠性和保证吸气口 34的密封性能；同时，由于压缩机200运行过程中壳体20内部为高温环境，为保证吸气管41与吸气孔34在高温情况下也能满足密封连接的可靠性，Dl与D2还应满足D2.(10.P 2+1)-Dl.(10.P 1+1)彡0，即在压缩机200工作环境温度下，温度再升高10°C，吸气管41的外径仍大于等于吸气孔34的内径，由此，即使在高温环境下，吸气管41与吸气孔34严密配合，不会发生泄漏等问题，从而可以避免压缩机200的制冷剂循环量下降，确保压缩机200的压缩效率，其中，P I和P 2为在压缩机200工作环境温度时的热膨胀系数。
[0044]进一步地，吸气管41可以为铜管或者钢管，由此不仅可以便于吸气管41的装配，还可以进一步提高吸气管41与吸气孔34之间的密封可靠性。
[0045]根据本发明的一些实施例，压缩机200可以为涡旋式压缩机、摇摆式压缩机或旋叶式压缩机，也就是说，在涡旋式压缩机、摇摆式压缩机或旋叶式压缩机等回转式压缩机中均可以设置如上所述的隔热管50，当然，隔热管50还可以应用于单缸、双缸或者多缸的旋转式压缩机中。
[0046]下面将参考图1和图2描述根据本发明一个具体实施例的压缩机组件100。
[0047]参照图1，压缩机组件100包括压缩机200、吸气管组件40和隔热管50。
[0048]具体地，如图1所示，压缩机200包括壳体20与压缩机构30，压缩机构30包括气缸331、主轴承组件和副轴承组件，主轴承组件包括主轴承31，副轴承组件包括副轴承32，气缸331、主轴承31和副轴承32共同限定出压缩腔，气缸331上形成有沿径向(图1中所示的左右方向)贯穿的吸气孔34。
[0049]吸气管组件40包括吸气管41和导管42，吸气管41从压缩机200壳体20外部穿过吸气孔34并伸入至压缩腔，吸气管41通过冷压或热套的方式密封连接至吸气口 34，为保证密封效果，在常温及压缩机200工作环境温度情况下，吸气管41的外径始终大于等于吸气孔34的内径，且吸气管41材料为钢。导管41外套在吸气管41上，且导管42的左端连接至壳体20，导管42的右端与吸气管41采用密封连接。
[0050]隔热管50设在吸气管41内，且隔热管50与吸气管41固定连接，隔热管50的左端伸出吸气管41左端面外，隔热管50的右端伸出壳体20外，隔热管50选用导热系数小于40ff/(m*K)的材料制成。
[0051]当压缩机200运行过程中，气体受到压缩，温度和压力升高，因此压缩机200壳体20内部为高温高压状态，而吸气管41中流动的冷媒温度较低，通过在吸气管41内套入隔热管50，可以有效地将吸气管41中的冷媒与壳体20内的高温高压环境隔离开，从而减少冷媒通过吸气管41管壁从壳体20、以及与壳体20内的高温气体中直接吸收的热量，降低冷媒的无效换热，保证冷媒的循环量，提高压缩机200的压缩性能。
[0052]在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“长度”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
[0053]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0054]在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
[0055]在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0056]在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
[0057]尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解:在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。
【主权项】
1.一种压缩机组件，其特征在于，包括: 压缩机，所述压缩机包括壳体和设在所述壳体内的压缩机构，所述压缩机构上具有压缩腔和与所述压缩腔连通的吸气孔； 吸气管组件，所述吸气管组件包括吸气管，所述吸气管的一端位于所述压缩机外、另一端穿过所述壳体且配合在所述吸气孔内以向所述压缩腔供给冷媒；以及 隔热管，所述隔热管设在所述吸气管内，所述隔热管的至少部分与所述吸气管的位于所述壳体与所述吸气孔之间的部分相对。2.根据权利要求1所述的压缩机组件，其特征在于，所述隔热管伸入所述壳体内的长度LI与所述吸气管的所述另一端伸入所述壳体内的长度L2满足关系:L1/L2 ^ I。3.根据权利要求1-2中任一项所述的压缩机组件，其特征在于，所述隔热管的材料的导热系数小于等于40W/(m.K)。4.根据权利要求1-2中任一项所述的压缩机组件，其特征在于，所述隔热管螺纹连接、粘接、焊接或过盈套接至所述吸气管。5.根据权利要求1所述的压缩机组件，其特征在于，所述吸气孔的内径Dl与所述吸气管的所述另一端的外径D2满足关系:D2/D1彡1，且D2.(10.P 2+1)-Dl.(10.P 1+1)彡0，其中，P I为所述吸气孔的孔壁材料的热膨胀系数，P 2为所述吸气管的材料的热膨胀系数。6.根据权利要求5所述的压缩机组件，其特征在于，所述吸气管为铜管或者钢管。7.根据权利要求1所述的压缩机组件，其特征在于，所述压缩机为旋转式压缩机，所述压缩机构包括主轴承组件、气缸组件和副轴承组件，所述主轴承组件和所述副轴承组件分别连接在所述气缸组件的轴向两端，所述吸气孔形成在所述主轴承组件、气缸组件和副轴承组件中的至少一个上。8.根据权利要求7所述的压缩机组件，其特征在于，所述气缸组件包括多个气缸和至少一个隔板，每相邻的两个所述气缸之间设有至少一个所述隔板，所述吸气孔形成在所述气缸和/或所述隔板上。9.根据权利要求1所述的压缩机组件，其特征在于，所述压缩机为涡旋式压缩机、摇摆式压缩机或旋叶式压缩机。
【专利摘要】本发明公开了一种压缩机组件，所述压缩机组件包括：压缩机、吸气管组件以及隔热管，其中，压缩机包括壳体和设在壳体内的压缩机构，压缩机构上具有压缩腔和与压缩腔连通的吸气孔，吸气管组件包括吸气管，吸气管的一端位于压缩机外、另一端穿过壳体且配合在吸气孔内以向压缩腔供给冷媒，隔热管设在吸气管内，隔热管的至少部分与吸气管的位于壳体与吸气孔之间的部分相对。根据本发明的压缩机组件，通过在吸气管内设置隔热管，可以有效地减少吸气管内的无效换热，提高了冷媒吸入量的稳定性，提高了压缩机的压缩性能。
【IPC分类】F04C29/04
【公开号】CN105221431
【申请号】CN201510696242
【发明人】周杏标, 达拉
【申请人】广东美芝制冷设备有限公司, 安徽美芝精密制造有限公司
【公开日】2016年1月6日
【申请日】2015年10月22日