一种急速空气压缩机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种空气压缩机，具体涉及一种急速空气压缩机。
【背景技术】
[0002]空气压缩机是工业节能等产业方面必不可少的设备。现有空气压缩机是利用活塞压缩，易造成活塞磨损量大，使用寿命短的问题。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型为解决上述技术问题，而提供一种急速空气压缩机。
[0004]本实用新型包括壳体、前挡板、后挡板、隔板、风扇轴、输入轴、被动齿轮、主动齿轮、导入风扇、转子和动力输入轮，前挡板和后挡板分别固装在壳体的前后端，隔板设置在前挡板与后挡板之间，前挡板与隔板之间为进风腔，后挡板与隔板之间为压缩腔，风扇轴设置在进风腔，输入轴设置在进风腔和压缩腔中，被动齿轮和主动齿轮均设置在进风腔中，被动齿轮固装在风扇轴上，主动齿轮固装在输入轴上，且被动齿轮与主动齿轮啮合，导入风扇设置在被动齿轮的前端并固装在风扇轴上，转子设置在压缩腔中并固装在输入轴上，转子沿圆周表面均布设置有数个叶片，导入风扇的前端对应的壳体壁上设有进风口，隔板上且靠近上方叶片处设有进风通道，后挡板上且靠近下方叶片处设有压缩风出口，动力输入轮设置在壳体的外面并固装在输入轴上。
[0005]本实用新型具有以下有益效果:
[0006]本实用新型是一种利用导入风扇将风导入后，再经叶片运动将风二次加压后排出。由于本实用新型是通过叶片实现压缩机的功能，没有磨损，提高了压缩机的使用寿命。
【附图说明】
[0007]图1是本实用新型的整体结构剖视图；
[0008]图2是图1的左视图。
【具体实施方式】
[0009]【具体实施方式】一:结合图1和图2说明本实施方式，本实施方式包括壳体1、前挡板2、后挡板3、隔板4、风扇轴7、输入轴8、被动齿轮9、主动齿轮10、导入风扇11、转子12和动力输入轮13，前挡板2和后挡板3分别固装在壳体I的前后端，隔板4设置在前挡板2与后挡板3之间，前挡板2与隔板4之间为进风腔5，后挡板3与隔板4之间为压缩腔6，风扇轴7设置在进风腔5，输入轴8设置在进风腔5和压缩腔6中，被动齿轮9和主动齿轮10均设置在进风腔5中，被动齿轮9固装在风扇轴7上，主动齿轮10固装在输入轴8上，且被动齿轮9与主动齿轮10啮合，导入风扇11设置在被动齿轮9的前端并固装在风扇轴7上，转子12设置在压缩腔6中并固装在输入轴8上，转子12沿圆周表面均布设置有数个叶片12-1，导入风扇11的前端对应的壳体壁上设有进风口 1-1，隔板4上且靠近上方叶片12-1处设有进风通道4-1，后挡板3上且靠近下方叶片12-1处设有压缩风出口 3-1，动力输入轮13设置在壳体I的外面并固装在输入轴8上。
[0010]工作原理:使用时，将动力输入轮13与驱动部件连接，压缩风出口 3-1与引气装置连接，动力输入轮13带动转子12和主动齿轮10转动，被动齿轮9随之转动并带动风扇轴7和导入风扇11转动，被导入风扇11强力回收的经进风通道4-1进入叶片12-1处，通过叶片12-1的转动将风由压缩风出口 3-1压出。
【主权项】
1.一种急速空气压缩机，其特征在于:所述压缩机包括壳体(1)、前挡板(2)、后挡板(3)、隔板(4)、风扇轴(7)、输入轴(8)、被动齿轮(9)、主动齿轮(10)、导入风扇(11)、转子(12)和动力输入轮(13)，前挡板⑵和后挡板(3)分别固装在壳体⑴的前后端，隔板(4)设置在前挡板(2)与后挡板(3)之间，前挡板(2)与隔板(4)之间为进风腔(5)，后挡板(3)与隔板(4)之间为压缩腔￠)，风扇轴(7)设置在进风腔(5)，输入轴(8)设置在进风腔(5)和压缩腔(6)中，被动齿轮(9)和主动齿轮(10)均设置在进风腔(5)中，被动齿轮(9)固装在风扇轴(7)上，主动齿轮(10)固装在输入轴(8)上，且被动齿轮(9)与主动齿轮(10)啮合，导入风扇(11)设置在被动齿轮(9)的前端并固装在风扇轴(7)上，转子(12)设置在压缩腔(6)中并固装在输入轴⑶上，转子(12)沿圆周表面均布设置有数个叶片(12-1)，导入风扇(11)的前端对应的壳体壁上设有进风口(1-1)，隔板(4)上且靠近上方叶片(12-1)处设有进风通道(4-1)，后挡板(3)上且靠近下方叶片(12-1)处设有压缩风出口(3-1)，动力输入轮(13)设置在壳体(I)的外面并固装在输入轴(8)上。
【专利摘要】一种急速空气压缩机，它涉及一种空气压缩机。前挡板与隔板之间为进风腔，后挡板与隔板之间为压缩腔，风扇轴设置在进风腔，输入轴设置在进风腔和压缩腔中，被动齿轮和主动齿轮均设置在进风腔中，被动齿轮固装在风扇轴上，主动齿轮固装在输入轴上，且被动齿轮与主动齿轮啮合，导入风扇设置在被动齿轮的前端并固装在风扇轴上，转子设置在压缩腔中并固装在输入轴上，转子沿圆周表面均布设置有数个叶片，导入风扇的前端对应的壳体壁上设有进风口，隔板上且靠近上方叶片处设有进风通道，后挡板上且靠近下方叶片处设有压缩风出口，动力输入轮设置在壳体的外面并固装在输入轴上。本实用新型用于将机械能转换为气体压力能。
【IPC分类】F04D29-00, F04D25-00
【公开号】CN204458419
【申请号】CN201520115757
【发明人】丁明贤
【申请人】黑龙江广合节能环保科技有限公司
【公开日】2015年7月8日
【申请日】2015年2月25日