集成旁通阀的油冷却器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种冷却器，尤其涉及一种集成旁通阀的油冷却器。
【背景技术】
[0002]油冷却器根据热交换的介质不同分为风冷式油冷却器和水冷式油冷却器，主要用来冷却液压油和润滑油；油冷却器广泛应用于塑料机械、工程机械、矿山机械、汽车、钢铁、风电、航天等各行业。
[0003]水冷式油冷却器采用水作为介质和油进行热交换，优点是冷却效果比较好，可以满足油温比较低的要求，然而，水冷式油冷却器必须在有水源的情况下才能使用，从而限制了水冷式油冷却器的应用范围。
[0004]风冷式油冷却器采用空气作为介质和油进行热交换，优点是以空气作为冷却源，基本上不局限使用的地方，而且环保，因此，风冷式油冷却器的应用范围较为广泛。
[0005]现有技术中，无论是水冷式油冷却器还是风冷式油冷却器，油通常从油冷却器的一个封头进，从油冷却器的另一个封头出，而这样的结构设计，油冷却器的冷却效能相对较低，从而影响了油冷却器的广泛应用。
【实用新型内容】
[0006]针对上述存在的问题，本实用新型提供一种集成旁通阀的油冷却器，以克服现有技术中的油冷却器冷却效能较低的问题，从而提高了冷却效能，同时也保证了油量能够满足外部设备需求。
[0007]为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为:
[0008]一种集成旁通阀的油冷却器，其中，包括:内置有冷却芯子的冷却本体，所述冷却本体通过三个芯子隔板分隔成第一冷却本体、第二冷却本体、第三冷却本体和第四冷却本体，所述第一冷却本体的左端面封装有第一左封头，所述第一冷却本体和所述第二冷却本体的右端面共同封装有第一右封头，所述第二冷却本体和所述第三冷却本体的左端面共同封装有第二左封头，所述第三冷却本体和所述第四冷却本体的右端面共同封装有第二右封头，所述第四冷却本体的左端面封装有第三左封头；
[0009]所述第一左封头上设有油进口管，所述第三左封头上设有油出口管。
[0010]上述的集成旁通阀的油冷却器，其中，所述油进口管设置于所述第一左封头的侧板上。
[0011]上述的集成旁通阀的油冷却器，其中，所述油出口管设置于所述第三左封头的侧板上。
[0012]上述的集成旁通阀的油冷却器，其中，所述第二左封头和所述第三左封头通过一接管连通，且所述接管内设置有旁通阀。
[0013]上述的集成旁通阀的油冷却器，其中，所述接管的一端焊接于所述第二左封头的前板，所述接管的另一端焊接于所述第三左封头的前板。
[0014]上述的集成旁通阀的油冷却器，其中，所述冷却芯子的油侧通道翅片采用平直型翅片，所述冷却芯子的风侧通道翅片采用波纹型翅片。
[0015]上述的集成旁通阀的油冷却器，其中，所述第一冷却本体的顶板和所述第四冷却本体的底板后侧固定有角铝。
[0016]上述的集成旁通阀的油冷却器，其中，还包括一副安装板，所述安装板固定于所述第四冷却本体的底板两侧。
[0017]上述技术方案具有如下优点或者有益效果:
[0018]本实用新型提供的集成旁通阀的油冷却器，通过将冷却本体分隔成多个冷却本体，并合理设计封头结构，使得高温油循环流入流出冷却本体，从而延长了高温油在冷却本体内的冷却时间，使得高温油得到充分的冷却，从而克服了现有技术中的油冷却器冷却效能较低的问题，进而提高了冷却效能，同时，由于在第三左封头和第二左封头之间设置具有旁通阀的接管，从而保证了油量和油速能够满足外部设备需求；该集成旁通阀的油冷却器在结构简单、成本较低的情况下，大大提高了冷却效能，适于广泛应用。
【附图说明】
[0019]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型及其特征、外形和优点将会变得更加明显。在全部附图中相同的标记指示相同的部分。并未刻意按照比例绘制附图，重点在于示出本实用新型的主旨。
[0020]图1是本实用新型实施例1提供的集成旁通阀的油冷却器的正视图；
[0021]图2是本实用新型实施例1提供的集成旁通阀的油冷却器的左视图。
【具体实施方式】
[0022]下面结合附图和具体的实施例对本实用新型作进一步的说明，但是不作为本实用新型的限定。
[0023]实施例1:
[0024]图1是本实用新型实施例1提供的集成旁通阀的油冷却器的正视图；图2是本实用新型实施例1提供的集成旁通阀的油冷却器的左视图；如图所示，本实用新型实施例1提供的集成旁通阀的油冷却器包括:内置有冷却芯子的冷却本体101，冷却芯子通过三个芯子隔板01、02和03分隔成第一冷却芯子11、第二冷却芯子12、第三冷却芯子13和第四冷却芯子14，冷却本体101通过三个芯子隔板01、02和03分隔成第一冷却本体1011、第二冷却本体1012、第三冷却本体1013和第四冷却本体1014，第一冷却本体1011的左端面封装有第一左封头102，第一冷却本体1011和第二冷却本体1012的右端面共同封装有第一右封头103，第二冷却本体1012和第三冷却本体1013的左端面共同封装有第二左封头104，第三冷却本体1013和第四冷却本体1014的右端面共同封装有第二右封头105，第四冷却本体1014的左端面封装有第三左封头106 ;第一左封头102的侧板上设有油进口管107，第三左封头106的侧板上设有油出口管108 ;通过将冷却本体分隔成多个冷却本体，并合理设计封头结构，使得高温油循环流入流出冷却本体，从而延长了高温油在冷却本体内的冷却时间，使得高温油得到充分的冷却，从而克服了现有技术中的油冷却器冷却效能较低的问题，进而提尚了冷却效能。
[0025]在本实用新型实施例1提供的集成旁通阀的油冷却器中，第二左封头104和第三左封头106通过一接管109连通，接管109的一端焊接于第二左封头104的前板，接管109的另一端焊接于第三左封头106的前板，且接管109内设置有旁通阀110 ;由于在第三左封头和第二左封头之间设置具有旁通阀的接管，从而保证了油量和油速能够满足外部设备需求。
[0026]在本实用新型实施例1提供