液压张紧器及其液压装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及张紧器领域，具体涉及一种液压张紧器及其液压装置。
【背景技术】
[0002]液压张紧器是一种常见的用于调节汽车附件张紧力的装置，例如用于调节汽车链条、汽车皮带等的张紧力，使其始终保持在最佳张紧状态的装置。
[0003]液压式张紧器具有液压装置以及与液压装置传动连接的张紧轮，其中张紧轮作用于链条或皮带，以调节其张紧力。
[0004]液压装置一般包括盛有液压油的液压缸、位于液压缸内的活塞组件，活塞组件包括活塞和与活塞连接的活塞杆。活塞杆伸出液压缸后与张紧轮传动连接，通过活塞在液压缸内的移动，可以调节张紧轮作用在链条或皮带上的压力，以此调节链条或皮带的张紧力。
[0005]活塞杆伸出液压缸的部分上连接有罩盖，罩盖与液压缸通过橡胶波纹管密封连接，以形成密闭的液压空间。其中，橡胶波纹管同时套设在罩盖和液压缸外，随着活塞杆的移动，橡胶波纹管能够发生弹性变形。
[0006]橡胶波纹管属于易损部件，尤其对于位于液压缸沿轴向边缘处的部分来说，一方面需要承受来自液压缸轴向边缘处的应力，另一方面在活塞杆往复运动时需要发生弹性变形，导致该部分橡胶波纹管极容易受到损坏。例如，在安装时，由于操作不当，则该部分有可能被液压缸外周面和端面边缘处扎破；或者在汽车在颠簸路面上行驶时，由于活塞杆的往复运动位移较大，则该部分有可能产生过大的弹性形变而破裂；或者，在正常使用时，该部分也有可能与邻近的尖锐金属件发生摩擦而被刺破。
【实用新型内容】
[0007]本实用新型解决的问题是液压张紧器的液压装置在使用时，位于液压缸的外周面和端面的边缘处的橡胶波纹管容易被损坏。
[0008]为解决上述问题，本实用新型提供一种用于液压张紧器的液压装置，包括液压缸，以及设于所述液压缸内的活塞组件，所述活塞组件包括伸出所述液压缸的活塞杆；还包括:罩盖，固定地套设于所述活塞杆伸出所述液压缸的部分外，所述罩盖与所述液压缸沿轴向具有间隔；橡胶波纹管，套设于所述罩盖和所述液压缸外，且与所述罩盖和所述液压缸密封连接；还包括保护壳，具有环形的保护套，套设在所述橡胶波纹管外；所述保护套套设于所述液压缸的外周面上，且沿轴向方向，所述保护套高于所述液压缸面向所述罩盖的一端。
[0009]可选的，所述环形的保护套具有开口，所述开口沿轴向贯穿所述保护套；所述保护壳还包括连接带，与所述保护套连接并与所述保护套围成一个封闭的环形，以将所述保护套牢固地套设在所述橡胶波纹管外。
[0010]可选的，所述保护套的外周面上设有第一固定部、第二固定部；所述连接带具有沿长度方向的第一端和第二端，所述第一端与所述第一固定部连接；所述连接带上设有第一连接件，所述第一连接件靠近所述连接带的第二端，所述第二固定部上设有第二连接件，且与所述第一连接件相互连接；所述第一连接件、第二连接件之间具有多个沿所述保护套周向分布的连接位置，以调整所述保护壳与所述橡胶波纹管之间的松紧度。
[0011]可选的，所述第一连接件、第二连接件中，其中一个为棘爪，另一个为棘齿；所述第二固定部包括供所述连接带的第二端穿过的固定孔，所述连接带的第二端穿入所述固定孔后，所述棘爪与所述棘齿啮合，并且沿脱离所述固定孔的方向将所述连接带锁止。
[0012]可选的，所述棘齿作为所述第一连接件、且设于所述连接带沿长度方向的表面上，所述棘爪作为所述第二连接件、且固设于所述第二固定部。
[0013]可选的，所述棘齿具有多个，且沿所述连接带的长度方向排布，多个棘齿为所述第一连接件、第二连接件之间的连接提供多个连接位置。
[0014]可选的，第一固定部、第二固定部分别设于所述开口的两侧。
[0015]可选的，所述第一固定部包括连接孔，供所述连接带的第二端穿过；所述连接带在所述第一端的端部设有限位块，所述限位块的最大尺寸大于所述连接孔的最大尺寸。
[0016]可选的，所述保护壳还包括与所述保护套连接，且朝向所述液压缸底部延伸的定位条；所述定位条远离所述保护套的一端设有挂钩，所述挂钩钩挂在所述液压缸底部的端面上。
[0017]本发明还提供一种液压张紧器，其包括上述任一项所述的液压装置。
[0018]与现有技术相比，本实用新型的技术方案具有以下优点:
[0019]橡胶波纹管外套设有保护套，保护套套设于液压缸的外周面上，且沿轴向高于液压缸，从而使得位于液压缸沿轴向边缘处的部分橡胶波纹管能够被包裹在保护套内，以保护该部分的橡胶波纹管不被外界尖锐部件刺破。
[0020]进一步，保护盖通过连接带牢固地套设在橡胶波纹管的外周面上，可以防止保护盖从橡胶波纹管上脱落。
[0021]进一步，保护盖上连接有定位条，定位条远离保护盖的一端通过挂钩钩挂在液压缸的底部，能够对保护盖起到沿轴向的定位作用。
【附图说明】
[0022]图1是本实用新型实施例的液压装置的立体结构示意图；
[0023]图2示出了保护壳中保护套的立体结构；
[0024]图3示出了保护壳中连接带的立体结构；
[0025]图4示出了保护套的棘爪与连接带的棘齿啮合的结构；
[0026]图5示出了连接带部分穿过第一固定部的状态；
[0027]图6示出了连接带穿过第一固定部，通过限位部抵靠在第一固定部的状态。
【具体实施方式】
[0028]为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细的说明。
[0029]本实用新型实施例提供一种用于液压张紧器的液压装置，参照图1所示，包括液压缸10，以及设于液压缸10内的活塞组件。其中液压缸10内盛有液压油。
[0030]活塞组件包括位于液压缸10内且可沿液压缸10的轴向移动的活塞(图中未示出)，以及与活塞连接的活塞杆20。活塞杆20伸出液压缸10，其伸出液压缸10的一端用于与液压张紧器的张紧轮(图中未示出)传动连接，张紧轮用于压设于链条或皮带上。
[0031]液压装置通过液压缸中的液压压力来控制活塞以及活塞杆20的移动，然后通过活塞杆20的移动驱动张紧轮运动，以调节张紧轮施加在链条或皮带上的作用力，从而调节链条或皮带的张紧力。
[0032]活塞杆20伸出液压缸10外的部分上固定地套有罩盖30，罩盖30的开口面向液压缸10，并且，罩盖30与液压缸10沿轴向具有间隔。其中，罩盖30可以与活塞杆20 —体成型。
[0033]液压装置还包括橡胶波纹管50，橡胶波纹管50沿轴向从罩盖30延伸至液压缸10，且同时固定地套设于罩盖30和液压缸10外，并且与罩盖30的外周面以及液压缸10的外周面密封连接。
[0034]由于罩盖30与液压缸10之间具有轴向间隔，那么，当活塞杆20沿轴向往复运动时，橡胶波纹管50处于该轴向间隔中的部分能够随着活塞杆20的移动而发生沿轴向伸长或缩短的弹性变形。
[0035]参照图1所示，本实施例的液压装置还包括用于保护橡胶波纹管50的保护壳60。
[0036]其中，结合图2所示，保护壳60具有环形的保护套61，保护套61套设在橡胶波纹管50外。保护套61应当具有一定的硬度，以阻挡外界尖锐物刺破橡胶波纹管50，并且保护套61本身应当不具有尖锐边缘，以避免其损坏橡胶波纹管50。保护套61可以由钢片或者塑料制成。本实施例中，保护套61选用塑料材质制成。
[0037]如【背景技术】部分所述，橡胶波纹管50在液压缸10沿轴向面向罩盖30 —侧的边缘处最容易发生损坏，因此，本实施例中，沿液压缸10的轴向方向，保护套61套设于液压缸10的外周面上，且沿轴向，保护套61高于液压缸10面向罩盖30的一端。也就是说，保护套61沿轴向延伸至液压缸10与罩盖30之间的间隔中、且覆盖位于该间隔中的一部分橡胶波纹管50，以使得位于边缘处的橡胶波纹管50能够处于保护套61的保护区域内。
[0038]其中，保护套61位于液压缸10外周面的部分上设有减重孔61g，减重孔61g用于减轻保护套61的材料用量，节约成本和资源。
[0039]其中，保护套61的内表面与橡胶波纹管50的外表面之间可以留有一定的间隙。但是为了防止由于金属碎肩进入保护套61与橡胶波纹管50之间而损坏橡胶波纹管50，本实施例设置保护套61的内表面与橡胶波纹管50对应部分的外表面相互贴合。也就是说，保护套61的内表面与橡胶波纹管50对应部分的外表面的形状基本一致。
[0040]与液压缸10的外周面的形状相适应地，沿液压缸10的周向方向，保护套61呈环形，该环形可以是封闭的环形，或者具有开口的环形。当保护套61为封闭的环形时，保护套61应当具有足够大的弹性，其能够通过弹性变形使得内径变大，从而套设在橡胶波纹管50外。
[0041]本实施例中，为了方便将保护套61橡胶波纹管50套入保护套61，在保护套61的周向开设有开口，该开口沿轴向贯穿保护套61，以使其形成为一个具有开口的环形。装配时，橡胶波纹管50从开口处装入保护套61。
[0042]其中，从保护橡胶波纹管50的角度考虑，保护套61沿周向的长度对应的圆心角应当越大越好。但是从安装的角度考虑，如果圆心角过大，则会导致安装困难，主要体现在安装时，由于安装方向基本与径向平行，那么保护套61沿周向的边缘处有可能会与橡胶波纹管50发生摩擦，从而损坏橡胶波纹管50。
[0043]因此，本实施例中，为了减小安装难度，保护套61沿周向的长度对应的圆心角设置为180度。
[0044]继续参照图1并结合图3所示，保护壳60还包括连接带62，连接带62用于封闭保护套61的开口，与保护套61围成一个完整的环形，以将保护套61牢固地套设在橡胶波纹管50外。
[0045]未装配时，连接带62呈直线状，装配至保护套61后，连接带62弯曲成具有开口的环状，并且与保护套61 —起围成一个封闭的环形。
[0046]如图2，保护套61的外周面上设有第一固定部61a、第二固定部61b，分别用于固定连接带6