双离合器电子液压控制模块检测装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及检测技术领域，更确切地说涉及一种双离合器电子液压控制模块检测装置。
【背景技术】
[0002]双离合器电子液压控制模块用于操控双离合器，控制双离合器的输入油压及流量。为保证双离合器电子液压控制模块的性能，其在出厂之前必须进行严格地检测，而目前国内没有专门争对双离合器电子液压控制模块的检测装置，生产厂家都会将双离合器电子液压控制模块发到国外去检测，检测成本较高。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是，提供一种双离合器电子液压控制模块检测装置，该监测装置能检测双离合器电子液压控制模块的输出流量及输出压力，操作方便，解决了国内检测双离合器电子液压控制模块性能的问题，大大降低了检测成本。
[0004]本实用新型的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的双离合器电子液压控制模块检测装置，其特征在于:包括工作油路、循环油路及控制装置；所述的工作油路包括带加热装置的工作油箱、第一液压栗、第一保压逆流装置、第一过滤装置、流量控制装置及第一测量装置；所述的循环油路包括带加热装置的循环油箱、第二液压栗、第二保压逆流装置、第二过滤装置、油路控制装置、冷却装置、第二测量装置；
[0005]所述的工作油箱与所述的第一液压栗连接，所述的第一液压栗与所述的第一保压逆流装置连接，所述的第一保压逆流装置与所述的第一过滤装置连接，所述的第一过滤装置与所述的流量控制装置连接，所述的流量控制装置与所述的第一测量装置连接，所述的第一测量装置与被测双离合器电子液压控制模块连接；所述的第一保压逆流装置还与循环油箱连接，所述的流量控制装置还与循环油箱连接；所述的被测双离合器电子液压控制模块还与循环油箱连接；
[0006]被测双离合器电子液压控制模块与所述的第二保压逆流装置连接；所述的第二保压逆流装置与所述的循环油箱连接；所述的被测双离合器电子液压控制模块还与第二测量装置连接；所述的第二测量装置与循环油箱连接；所述的循环油箱与所述的第二液压栗连接；所述的第二液压栗与所述的第二保压逆流装置连接；所述的第二保压逆流装置与所述的第二过滤装置连接；所述的第二过滤装置与油路控制装置连接；所述的油路控制装置与冷却装置连接；所述的冷却装置与工作油箱连接；
[0007]所述的工作油箱内的加热装置、第一液压栗、第一保压逆流装置、流量控制装置及第一测量装置、循环油箱内的加热装置、第二液压栗、第二保压逆流装置、油路控制装置、冷却装置、第二测量装置均与所述的控制装置连接。
[0008]采用以上结构后，本实用新型的双离合器电子液压控制模块检测装置，与现有技术相比，具有以下优点:
[0009]由于本实用新型双离合器电子液压控制模块检测装置包括工作油路及循环油路。工作油路用于模拟双离合器电子液压控制模块的工作环境，根据设定的参数来为双离合器电子液压控制模块提供工作环境。
[0010]所述的第一保压逆流装置保证工作油路的工作油压，避免工作油路内的油压过大而损坏整套装置和被测双离合器电子液压控制模块，以保证检测装置的安全使用。所述的第一过滤装置用于过滤工作油路内的油，滤去油中的杂质，以保证油路内油的质量。所述的流量控制装置根据设定的流量参数来输出流量，以满足被测双离合器电子液压控制模块对输入流量的要求。所述的第一测量装置用于测量工作油路内的油的质量和流量并及时向控制装置反应，以保证输入被测双离合器电子液压控制模块的质量和流量是符合设定值，使检测更加准备且也能保证被测双离合器电子液压控制模块的性能。所述的第二保压逆流装置保证循环油路的循环油压，避免循环油路内的油压过大而损坏整套装置，以保证检测装置的安全使用。所述的第二过滤装置用于过滤循环油路内的油，滤去油中的杂质，以保证油路内油的质量。所述的油路控制装置用于控制循环油路内的油的走向。所述的冷却装置用于冷却循环油路内的油的温度，将油温冷却到适当的温度之后再送入工作油箱内，以使工作油箱内的工作油温度不会过高。所述的第二测量装置用于测量被测双离合器电子液压控制模块输出的油的质量和流量并及时向控制装置反应，根据检测到的油的质量和流量可判断被测双离合器电子液压控制模块的性能。
[0011]采用这种检测装置能检测双离合器电子液压控制模块的输出流量及输出压力，操作十分方便，而且检测效果较好，解决了国内检测双离合器电子液压控制模块性能的问题，大大降低了检测成本。
[0012]作为本实用新型的一种改进，所述的第一保压逆流装置包括一输入端和两输出端；所述的输入端与所述的第一输入端与所述的第一液压栗连接，所述的一输出端与所述的第一过滤装置连接，所述的另一输出端与所述的循环油箱连接。采用此种结构后，油从输入端输入，经保压逆流装置判断之后，若油压过高，油从另一输出端输出流入循环油箱中，若油压适合，就从所述的一输出端流出，给被测双离合器电子液压控制模块供油。
[0013]作为本实用新型的另一种改进，所述的流量控制装置包括三通油通道；一通油通道的连接在所述的第一过滤装置与第一测量装置之间，另一通油通道连接在所述的被测双离合器电子液压控制模块与循环油箱之间；还有一通油通道连接在所述的冷却装置与工作油箱之间。采用此种结构后，在油的质量和流量都不合格的情况下，所述的被测双离合器电子液压控制模块借用所述的另一通油通道将油输入到循环油箱中，所述的冷却装置借用所述的还有一通油通道将油输入到工作油箱中，这样可简化油路，降低成本，使装置结构更加紧凑。
[0014]作为本实用新型的还有一种改进，所述的第二保压逆流装置包括两输入端、一输出端和一回油端；所述的一输入端与被测双离合器电子液压控制模块连接，另一输入端与所述的第二液压栗连接，所述的一输出端与第二过滤装置连接，所述的一回油端与所述的循环油箱连接。采用此种结构后，所述的第二保压逆流装置用于将被测双离合器电子液压控制模块输出的油输送到循环油箱内，检测第二液压栗输出的油的油压，再油压过高的情况下，通过回油端将油输回循环油箱中，使用较安全。
[0015]作为本实用新型的还有一种改进，所述的冷却装置包括风冷装置和水冷装置；所述的风冷装置和水冷装置均与所述的油路控制装置连接；所述的水冷装置还与所述的工作油箱连接，所述的风冷装置与所述的流量控制装置的还有一通油通道连接。采用此种结构后，可根据实际需求来选择风冷装置和水冷装置，使用更加灵活，方便。
[0016]作为本实用新型的还有一种改进，所述的油路控制装置包括一输入端和两输出端；一输入端与所述的第二过滤装置连接；一输出端与风冷装置连接，另一输出端与水冷装置连接。采用此种结构后，通过油路装置可根据需要改变油的输送方向，使用更加方便。
[0017]作为本实用新型的还有一种改进，所述的检测装置还包括清洁装置；所述的清洁装置包括气源；所述的气源与所述的被测双离合器电子液压控制模块连接。采用此种结构后，在检测结束之后，通过清洁装置可以清洁被测件内部的通油通道，保持其内部清洁。
【附图说明】
[0018]图1是本实用新型的双离合器电子液压控制模块检测装置的结构示意图。
[0019]图中所示:1、工作油箱，2、第一液压栗，3、第一保压逆流装置，4、第一过滤装置，5、流量控制装置，6、第一测量装置，7、循环油箱，8、第二液压栗，9、第二保压装置，10、第二过滤装置，11、油路控制装置，12、冷却装置，12.1、风冷装置，12.2、水冷装置，13、第二测量装置，14、被测双离合器电子液压控制模块，15、清洁装置。
【具体实施方式】
[0020]下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。
[0021]请参阅图1所示，本实用新型的双离合器电子液压控制模块检测装置，包括工作油路、循环油路及控制装置。所述的工作油箱包括带加热装置的工作油箱1、第一液压栗2、第一保压逆流装置3、第一过滤装置4、流量控制装置5及第一测量装置6。所述的循环油路包括带加热装置的循环油箱7、第二液压栗8、第二保压逆流装置9、第二过滤装置10、油路控制装置11、冷却装置12、第二测量装置13。
[0022]所述的工作油路与所述的第一液压栗2连接，所述的第一液压栗2与所述的第一保压逆流装置3连接，所述的第一保压逆流装置3与所述的第一过滤装置4连接，所述的第一过滤装置4与所述的流量控制装置5连接，所述的流量控制装置5与所述的第一测量装置6连接，所述的第一测量装置6与被测双离合器电子液压控制模块14连接。所述的第一保压逆流装置3还与循环油箱7连接，所述的流量控制装置5还与循环油箱7连接。所述的被测双离合器电子液压控制模块14还与循环油箱7连接。
[0023]被测双离合器电子液压控制模块14与所述的第二保压逆流装置9连接。所述的第二保压逆流装置9与所述的循环油箱7连接。所述的被测双离合器电子液压控制模块14还与第二测量装置13连接。所述的第二测量装置13与循环油箱7连接。所述的循环油箱7与所述的第二液压栗8连接。所述的第二液压栗8与所述的第二保压逆流装置9连接。所述的第二保压逆流装置9与所述的第二过滤装置10连接。所述的