手动油泵装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种油栗装置，尤其是涉及一种手动油栗装置。
【背景技术】
[0002]现有技术中的油栗通常以脚踏式为主，结构设计不够合理，使用不便，使用过程中的效率较低，使用寿命较短。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理，使用方便，操作容易，工作稳定，使用寿命长的手动油栗装置。
[0004]本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是:该手动油栗装置包括油缸、二号单向阀、进油孔、油管接头、一号单向阀、油管、手柄座、手柄、轴销、栗体、储油桶、支撑杆、柱塞杆、柱塞阀体、中转油缸、一号流道和二号流道，所述进油孔、一号流道和二号流道均设置在栗体内，所述储油桶固定在栗体上，该储油桶和进油孔的一端连通，所述一号流道和进油孔连通，所述一号单向阀位于一号流道内，该一号单向阀和进油孔配合，所述一号流道连接柱塞阀体，所述柱塞阀体内设置有中转油缸，所述中转油缸内安装有柱塞杆，所述柱塞杆通过轴销连接手柄座，所述手柄座通过支撑杆连接栗体，所述手柄和手柄座固定，所述二号流道和进油孔连通，所述二号单向阀位于进油孔的另一端，该二号单向阀和进油孔配合，所述油管的一端通过油管接头与二号流道连接，该油管的另一端与油缸连接，其结构特点在于:还包括快速进油孔和三号单向阀，所述进油孔和二号流道之间还通过快速进油孔连通，所述三号单向阀位于快速进油孔内，该三号单向阀和快速进油孔配合。
[0005]作为优选，本实用新型还包括闷头、调节螺钉、过载流道、安全阀、安全阀弹簧和回流孔，所述栗体内设置有过载流道和回流孔，所述过载流道的一端与一号流道连通，该过载流道和一号单向阀配合，所述过载流道的另一端由里向外依次安装有安全阀、安全阀弹簧、调节螺钉和闷头，所述过载流道和回流孔连通，所述回流孔和储油桶连通。
[0006]作为优选，本实用新型还包括泄压流道、泄压阀、泄压手轮和泄压回流孔，所述栗体内设置有泄压流道和泄压回流孔，所述泄压流道的一端和二号流道连通，该泄压流道的另一端安装有泄压阀，所述泄压手轮和泄压阀连接，所述泄压流道和泄压回流孔连通，所述泄压回流孔和储油桶连通。
[0007]作为优选，本实用新型所述快速进油孔的数量为一个或者两个以上，所述三号单向阀的数量和快速进油孔的数量相等，每一个快速进油孔中均安装有一个三号单向阀。
[0008]作为优选，本实用新型所述油缸包括油缸底座、油缸缸体、活塞杆、压簧、缸盖和油缸顶头，所述油缸底座和缸盖分别固定在油缸缸体的两端，所述油缸缸体内装有活塞杆，所述活塞杆外套装有压簧，所述压簧的一端顶在活塞杆上，该压簧的另一端顶在缸盖上，所述活塞杆的上端装有油缸顶头，所述油管的另一端与油缸缸体连通。
[0009]本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果:结构设计合理，使用方便，操作容易，工作稳定。利用杠杆原理，只需通过单手拨动即可达到工作效果，工作效率高，使用寿命长。采用内置式油路，减少了由于管路联结松动引发压力丧失而无法正常工作的问题。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型实施例中手动油栗装置去掉油缸后的结构示意图。
[0011]图2是本实用新型实施例中手动油栗装置的剖视结构示意图。
[0012]图3是本实用新型实施例中手动油栗装置的另一剖视结构示意图。
[0013]图4是本实用新型实施例中油缸的结构示意图。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步的详细说明，以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。
[0015]实施例。
[0016]参见图1至图4，本实施例中的手动油栗装置包括油缸、二号单向阀6、进油孔7、油管接头8、一号单向阀9、闷头10、油管11、手柄座12、手柄13、调节螺钉14、轴销15、快速进油孔16、栗体17、储油桶18、过载流道20、支撑杆21、安全阀22、安全阀弹簧23、柱塞杆24、柱塞阀体25、中转油缸26、一号流道27、回流孔28、二号流道29、泄压流道30、泄压阀31、泄压手轮32、三号单向阀33和泄压回流孔。
[0017]本实施例中的进油孔7、一号流道27和二号流道29均设置在栗体17内，储油桶18固定在栗体17上，该储油桶18和进油孔7的一端连通，一号流道27和进油孔7连通，一号单向阀9位于一号流道27内，该一号单向阀9和进油孔7配合。
[0018]本实施例中的一号流道27连接柱塞阀体25，柱塞阀体25内设置有中转油缸26，中转油缸26内安装有柱塞杆24，柱塞杆24通过轴销15连接手柄座12，手柄座12通过支撑杆21连接栗体17，手柄13和手柄座12固定。
[0019]本实施例中的二号流道29和进油孔7连通，二号单向阀6位于进油孔7的另一端，该二号单向阀6和进油孔7配合，油管11的一端通过油管接头8与二号流道29连接，该油管11的另一端与油缸连接。
[0020]本实施例中的进油孔7和二号流道29之间还通过快速进油孔16连通，三号单向阀33位于快速进油孔16内，该三号单向阀33和快速进油孔16配合。
[0021]本实施例中的栗体17内设置有过载流道20和回流孔28，过载流道20的一端与一号流道27连通，该过载流道20和一号单向阀9配合，过载流道20的另一端由里向外依次安装有安全阀22、安全阀弹簧23、调节螺钉14和闷头10，过载流道20和回流孔28连通，回流孔28和储油桶18连通。
[0022]本实施例中的栗体17内设置有泄压流道30和泄压回流孔，泄压流道30的一端和二号流道29连通，该泄压流道30的另一端安装有泄压阀31，泄压手轮32和泄压阀31连接，泄压流道30和泄压回流孔连通，泄压回流孔和储油桶18连通。
[0023]本实施例中的油缸包括油缸底座1、油缸缸体2、活塞杆3、压簧4、缸盖5和油缸顶头19，油缸底座I和缸盖5分别固定在油缸缸体2的两端，油缸缸体2内装有活塞杆3，活塞杆3外套装有压簧4，压簧4的一端顶在活塞杆3上，该压簧4的另一端顶在缸盖5上，活塞杆3的上端装有油缸顶头19，油缸顶头19连接机器部件，油管11的另一端与油缸缸体2连通。
[0024]本实施例中快速进油孔16的数量为一个或者两个以上，三号单向阀33的数量和快速进油孔16的数量相等，每一个快速进油孔16中均安装有一个三号单向阀33，每个三号单向阀33分别和与之相对应的快速进油孔16配合。
[0025]本实施例中的手动油栗装置在空载加压时，手动按下机器部件，使油缸顶头19带动活塞杆3上升，此时油缸缸体2内立即产生负压，储油桶18内的液压油由于受大气压力而打开位于快速进油孔16处的三号单向阀33，液压油快速进入二号流道29，并经油管11、油缸底座I到达油缸缸体2，最终托住油缸缸体2内的活塞杆3，使活塞杆3在油缸缸体2内的任何位置停住；当活塞杆3运动到设定的位置时