并联式压缩机的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种价格低廉，大排量的并联式压缩机，其具有底架和安装在底架上的多个压缩机单体，各个压缩机单体的进气管并联连接，各个压缩机单体的排气管并联连接且在各个排气管上安装有单项阀，各个压缩机单体的底部的油池之间通过连通管相互连通，处于各个压缩机单体中的连通管的端部高于油池中的油位面1mm至2mm。通过这样的并联式压缩机，能够将多个小匹数的压缩机并联连接来实现大冷量的压缩机。而且，能够按照实际需求的冷量开启或者关闭1个或多个压缩机，实现冷量大小的完美转换，从而达到降低噪音，节约用电的效果。
【专利说明】
并联式压缩机
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种并联式压缩机。
【背景技术】
[0002]当前，随着房屋的价格不断增长，小户型的房屋逐渐增多。随着房屋面积的减小，家居用品也需要小型化或者可折叠化，以满足对活动空间的需要。
[0003]其中，桌子为生活必需品，为了节省空间，如何使桌子折叠或伸缩为需要解决的技术问题。在现有技术中，存在能够折叠的桌子，也存在桌面能够伸缩的桌子，但是折叠桌的高度固定，仅能作为一种用途使用，而伸缩桌子的伸缩长度有限，不能够进一步小型化。
[0004]压缩机是将低压气体提升为高压气体的一种从动的流体机械，是制冷系统的心脏。它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力，从而实现压缩—冷凝(放热)—膨胀—蒸发(吸热)的制冷循环。
[0005]当前，大型的冷库、冷柜等的需求量逐渐增加，从而大排量的压缩机的需求越来越大，商用压缩机市场竞争激烈，国际市场只有一些知名品牌在这一领域解决了大排量压缩机的技术问题，但价格相当昂贵，不适于企业发展。
【实用新型内容】
[0006]本实用新型是针对现有技术中存在的问题而提出的，其目的在于提供一种价格低廉，大排量的并联式压缩机。
[0007]为实现本实用新型的目的采用如下的技术方案。
[0008]技术方案I的并联式压缩机，具有底架和安装在所述底架上的多个压缩机单体，各个所述压缩机单体的进气管并联连接，各个所述压缩机单体的排气管并联连接且在各个所述排气管上安装有单项阀，各个压缩机单体的底部的油池之间通过连通管相互连通，处于各个所述压缩机单体中的所述连通管的端部高于油池中的油位面Imm至2_。
[0009]技术方案2的并联式压缩机，在技术方案I的并联式压缩机中，在所述底架上安装2个压缩机单体。
[0010]与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果。
[0011]根据技术方案I的并联式压缩机，其主要由多个压缩机单体构成，各个压缩机单体的进气管和排气管分别并联连接，并且在各个排气管上安装有单向阀，另外各个压缩机单体的底部的油池之间通过连通管相互连通，处于各个压缩机单体中的所述连通管的端部高于油池中的油位面Imm至2mm。
[0012]通过这样的并联式压缩机，能够将多个小匹数的压缩机并联连接来实现大冷量的压缩机。而且，能够按照实际需求的冷量开启或者关闭I个或多个压缩机，实现冷量大小的完美转换，从而达到降低噪音，节约用电的效果。
[0013]另外，在排气系统中采用双单向阀结构，这样可使无论那台压缩机启动均能保证不运行的压缩机单体平稳启动。而且能够避免从运行压缩机单体排出的气体进入不运行的压缩机单体中。
[0014]另外，本实用新型的并联压缩机的回油系统也进行了特殊设计，使连通管的处于压缩机单体内的端部高于油池的油位面Imm至2_。
[0015]在压缩机单体的回气中，掺杂有润滑冷却用油，若并联的压缩机单体中的部分压缩机运行，则从运行的压缩机单体排出的润滑冷却用油会经由并联的进气管进入不运行的压缩机单体中。这样在并联压缩机不断的运行中，运行的压缩机单体的润滑冷却用油不断减少，不运行的压缩机单体的润滑冷却用油不断增多，最终运行的压缩机单体会由于润滑冷却用油过少而出现运行故障。
[0016]通过上述那样使连通管的处于压缩机单体内的端部高于油池的油位面Imm至2mm，能够确保单台压缩机单体运行时，将不参加运行的压缩机内的油池中超出原始油位的油及时返回到运行的压缩机单体油池内，同时又避免了因为两台压缩机内的压差，将不运行的压缩机内的油过多吸入到运行压缩机内，从而使的不运行的压缩机单体再次运行时，运动部件产生缺油磨损的问题。另一方面，单台压缩机运行时，由于两台压缩机单体内的压力不相同，产生制冷剂返回量不相同，含有过多制冷剂的压缩机单体，通过此连通管，制冷剂将返回到另一台压缩机单体内，从而使得运行的一方，有足够的制冷剂。
[0017]另外，之所以设定Imm至2mm的范围，是因为若连通管的端部相对于油位面超过2_，则运行的压缩机单体中的润滑冷却用油过多注入不运行的压缩机单体中，此时运行的压缩机单体可能会发生故障，若低于1mm，在压缩机单体都不运行时，润滑冷却用油也能够相互流通，造成润滑冷却用油回油不均匀。
[0018]另外，由于并联压缩机依次启动，启动电流小，可在175V-240V之间轻松启动，对电网要求低，同时降低了启动使压缩机烧毁电机的发生概率，压缩机稳定性的增加。
[0019]另外，在达到制冷效果后，压缩机之间将轮流工作，均摊负荷，压缩机的寿命延长，可靠性更加稳定。
[0020]另外，单台大功率压缩机发生故障后系统将停止运行，对于维修时间要求紧迫，维修时间一旦延迟，直接或间接给客户造成经济损失，本实用新型的压缩机其中的I台发生故障，其余压缩机还能继续工作，这样可给售后人员赢取最宝贵的维修时间，在很大程度上降低客户的损失。
[0021]另外，根据技术方案2的并联式压缩机，在底架上安装2个压缩机单体，2个压缩机单体足够满足大冷量的要求，而且成本低，更多的压缩机单体并联连接，结构复杂，制造成本高。
【附图说明】
[0022]图1是表示本实用新型的并联式压缩机的俯视示意图。
[0023]图2是表示本实用新型的并联式压缩机的仰视示意图。
[0024]图3是表示本实用新型的并联式压缩机的连接方式的示意图。
【具体实施方式】
[0025]下面，基于【附图说明】作为本实用新型的一个例子的并联式压缩机。
[0026]图1是表示本实用新型的并联式压缩机的俯视示意图。图2是表示本实用新型的并联式压缩机的仰视示意图。图3是表示本实用新型的并联式压缩机的连接方式的示意图。
[0027]如图1至图3所示，本实用新型的并联式压缩机具有底架10和安装在底架10上的多个压缩机单体20，各个压缩机单体20的进气管21并联连接，各个压缩机单体20的排气管22并联连接且在各个排气管22上安装有单项阀23。
[0028]各个压缩机单体20的底部的油池之间通过连通管24相互连通，处于各个压缩机单体20中的连通管24的端部高于油池中的油位面Imm至2mm。
[0029]以2个压缩机单体并联为例进行具体说明。底架由两个支撑板构成，在底架的下表面形成有防滑支撑脚，两个压缩机单体的进气管通过三通并联连接，在两个压缩机单体的排气管分别安装防止向压缩机单体中进气的单向阀然后通过三通并联连接，两个压缩机单体的底部的油池之间通过连通管相互连通，处于压缩机单体中的连通管的端部高于油池中的油位面Imm至2mm。
[0030]通过这样的并联式压缩机，能够将多个小匹数的压缩机并联连接来实现大冷量的压缩机。而且，能够按照实际需求的冷量开启或者关闭I个或多个压缩机，实现冷量大小的完美转换，从而达到降低噪音，节约用电的效果。
[0031]另外，在排气系统中采用双单向阀结构，这样可使无论那台压缩机启动均能保证不运行的压缩机单体平稳启动。而且能够避免从运行压缩机单体排出的气体进入不运行的压缩机单体中。
[0032]另外，本实用新型的并联压缩机的回油系统也进行了特殊设计，使连通管的处于压缩机单体内的端部高于油池的油位面Imm至2_。
[0033]在压缩机单体的回气中，掺杂有润滑冷却用油，若并联的压缩机单体中的部分压缩机运行，则从运行的压缩机单体排出的润滑冷却用油会经由并联的进气管进入不运行的压缩机单体中。这样在并联压缩机不断的运行中，运行的压缩机单体的润滑冷却用油不断减少，不运行的压缩机单体的润滑冷却用油不断增多，最终运行的压缩机单体会由于润滑冷却用油过少而出现运行故障。
[0034]通过上述那样使连通管的处于压缩机单体内的端部高于油池的油位面Imm至2mm，能够确保单台压缩机单体运行时，将不参加运行的压缩机内的油池中超出原始油位的油及时返回到运行的压缩机单体油池内，同时又避免了因为两台压缩机内的压差，将不运行的压缩机内的油过多吸入到运行压缩机内，从而使的不运行的压缩机单体再次运行时，运动部件产生缺油磨损的问题。另一方面，单台压缩机运行时，由于两台压缩机单体内的压力不相同，产生制冷剂返回量不相同，含有过多制冷剂的压缩机单体，通过此连通管，制冷剂将返回到另一台压缩机单体内，从而使得运行的一方，有足够的制冷剂。
[0035]另外，之所以设定Imm至2mm的范围，是因为若连通管的端部相对于油位面超过2_，则运行的压缩机单体中的润滑冷却用油过多注入不运行的压缩机单体中，此时运行的压缩机单体可能会发生故障，若低于1mm，在压缩机单体都不运行时，润滑冷却用油也能够相互流通，造成润滑冷却用油回油不均匀。
[0036]另外，由于并联压缩机依次启动，启动电流小，可在175V-240V之间轻松启动，对电网要求低，同时降低了启动使压缩机烧毁电机的发生概率，压缩机稳定性的增加。
[0037]另外，在达到制冷效果后，压缩机之间将轮流工作，均摊负荷，压缩机的寿命延长，可靠性更加稳定。
[0038]另外，单台大功率压缩机发生故障后系统将停止运行，对于维修时间要求紧迫，维修时间一旦延迟，直接或间接给客户造成经济损失，本实用新型的压缩机其中的I台发生故障，其余压缩机还能继续工作，这样可给售后人员赢取最宝贵的维修时间，在很大程度上降低客户的损失。
[0039]另外，可以在底架上安装2个压缩机单体，2个压缩机单体足够满足大冷量的要求，而且成本低，更多的压缩机单体并联连接，结构复杂，制造成本高。
[0040]另外，本实用新型的并联式压缩机，可以由上述的各种结构组合而成，同样能够发挥上述的效果。
[0041]以上对本实用新型的优选实施方式的并联式压缩机进行了说明，但是，本实用新型不限定于上述具体的实施方式，只要不脱离权利要求的范围，可以进行各种各样的变形或变更。本实用新型包括在权利要求的范围内的各种变形和变更。
【主权项】
1.一种并联式压缩机，其特征在于， 具有底架和安装在所述底架上的多个压缩机单体，各个所述压缩机单体的进气管并联连接，各个所述压缩机单体的排气管并联连接且在各个所述排气管上安装有单项阀， 各个压缩机单体的底部的油池之间通过连通管相互连通，处于各个所述压缩机单体中的所述连通管的端部高于油池中的油位面Imm至2_。2.根据权利要求1所述的并联式压缩机，其特征在于，在所述底架上安装2个压缩机单体。
【文档编号】F04B41/06GK205638866SQ201620232726
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年3月24日
【发明人】朱文富
【申请人】天津市格瑞达工贸有限公司