专利名称：缓冲装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种按专利权利要求1前序部分的、在轨道内受到导向的滑移机构所用的缓冲装置。
如图8所示(还见WO96/21788)，用以分隔房间的可折叠或可滑动的房间隔壁至少具有一个一般通过铰链至少与另一门扇连接而可移动的门扇并以其一个门边在一上滑移轨道和一下滑移或导向轨道内作可转动的夹持和导向。作为一例，图8所示一房间门洞，此门洞可通过一门201和三个各通过三个铰链209彼此连接并可彼此相对折叠的门扇2、2’、2”予以关闭。如从第一门扇2所见，在折叠式门扇中，一般每隔一扇的门扇2、2”…都是在底部作悬置而受到导向的。因此，门扇2和2”是以其顶部在滑移轨道4内而以其底部在一导向槽208内受到导向的。门扇2、2’、2”因而可在折叠在一起的情况下沿轨道4移动。
为了引导门扇2、2’、2”，如图9所示和EP0733766A1所揭示，作为一例采用了轨道4和滑移机构6。用支架211和两个螺钉212、213固定在墙206上的轨道4具有开口向下的U形截面，滑移机构6的轮子8沿两个轨道底脚402的滑移表面5滚动。
图1示出图9所示截面A-A内的轨道4和滑移机构6。门扇2通过包括固定工具3和连接螺钉1的装配组件与滑移机构6连接。固定工具3通过四个螺钉与门扇2连接。在固定工具3内作可转安装的连接螺钉1旋装在滑移机构6主体7的螺纹9内。
图1还示出一种已知的缓冲装置100，装置具有主体101，此主体与减震件102和夹持弹簧103连接。缓冲装置100用以在门扇2受导直到止动器时使滑移机构6受控止动。这就防止门扇2冲击门框202。第一个门扇2通常保持在止动器上或保持在门框内，以致其余的门扇2’、2”…可展开以关闭门洞。为了夹持门扇2或其相应的滑移机构6采用了夹持弹簧103，此弹簧与缓冲装置100的主体101连接。在滑移机构6撞在缓冲装置100或减震件102上时，只要滑移机构6一接触减震件102夹持弹簧103立即撞在滑移机构主体7上形成斜坡的凸体29上而卡在其后面。
所示缓冲装置100如上所述具有很多零件，因此在生产和组装中在各种不同的施工中费用很大。在夹持弹簧103和主体101之间的连接部分经常承受很大的作用力，因而会过早地产生磨损现象和操作性能的不足。
门扇2是通过夹持弹簧103紧紧地夹持在止动器上的且只能通过力的作用使之再次移动。由夹持弹簧103作出的夹持力随作力情况的不同不是过低就是过高。
因此，从根本上来说，这些已知装置的维修费用相当高。此外，安装作业的费用也不小。这是因为在安装缓冲装置时必须在轨道4中钻孔，穿过所钻的孔使螺钉与缓冲装置连接。
因此，本发明的目的在于提供一种节省成本而稳定的缓冲装置，安装简单而使作可移动安装的门扇在滑移中受到减震并在规定的位置上受到夹持。
这一目的通过权利要求1所述方法得以实现。在其余的权利要求中对本发明的有利改进作了表述。
本发明缓冲装置可方便经济地进行安装而使与可移动门扇连接的滑移机构在移动中受到减震并在规定的位置上受到夹持，从而使第一门扇与门框作齐平的连接并在各门扇开启和关闭时保持这种连接。只要通过相对有力的拉动就可使第一门扇再脱开缓冲装置而滑走。缓冲装置可用单块金属板节省成本地制作并通过一减震件予以完成。由于夹持弹簧最好是缓冲装置主体的一个组成部分，除减少生产费用外装置的稳定性很好。此外，夹持弹簧可脱离按本发明形成的缓冲装置主体单独地予以制作，因而可在以后以一种不肯定的方式与所述主体连接，最好采用铆钉或螺钉。
在本发明优选改进中可有选择地使夹持弹簧成为预加应力的，使将门扇2顶靠在止动器上的作用力成为可调的。
以下对本发明参照附图作更具体的说明，附图中图1示出已知的缓冲装置100，此装置装在对滑移机构6导向的轨道4内，此机构则与门扇2连接，图2为本发明缓冲装置10的侧视图，图3从前方示出图2所示缓冲装置10，图4从上方示出图2所示缓冲装置10，
图5从后方示出图2所示、装在轨道4内的缓冲装置10，图6示出本发明缓冲装置10，此装置装在对滑移机构6导向的轨道4内，此机构与门扇2连接，图7示出本发明缓冲装置10的主体11，此主体是用金属板冲制而成的，尚未经弯曲，图8示出本申请开头所述、具有若干门扇2、2’、2”的折叠式隔壁，图9示出轨道4，轨道装在墙上，轨道适宜于将本发明缓冲装置10装在其中图10示出翼端构件17*、19*，构件用以在两侧夹持减震件12，图11示出本发明缓冲装置10，其夹持弹簧131通过螺钉33与主体11连接。
图8示出本申请开头所述的具有若干可转动和可移动的门扇2、2’、2”的折叠式隔壁。门扇2、2’、2”通过滑移机构6在轨道4内受到导向如图9所示。通过支架211和两个螺钉212、213固定在墙206上、截面为U形的轨道4具有一上部轨道中心构件400，此中心构件在两侧与侧板401连接，此侧板端部具有两个底脚402，底脚彼此相向并具有滑移表面5，滑移机构6的轮子8沿此表面滚动。
图1和6示出图9所示截面A-A内的轨道4和滑移机构6。门扇2通过包括固定工具3和连接螺钉1的装配系统与滑移机构6连接。固定工具3通过四个螺钉固定在门扇2上。在固定工具3内作可转安装的连接螺钉1旋装在滑移机构6的主体7的螺纹9内。图1示出本申请开头所述缓冲装置100。图6示出本发明缓冲装置10，此装置装在轨道4内并在以下予以作具体的说明。
图7示出缓冲装置10的主体11，此主体是用金属板冲制的，尚未经弯曲。主体11具有中心构件20，此构件在一侧与第一翼14连接，在另一侧与第2翼18连接。加工在弯曲后即告完成，中心构件20的延伸本形成一夹持弹簧13，此弹簧最好具有与中心构件20相比较窄的结构。
从夹持弹簧13到中心构件20的过渡区两侧最好设有圆角区21而使弯曲应力分布在该区内，从而防止该处材料过早的疲劳。
在中心构件20内还设有用以装入固定螺钉31、32的两个螺纹钻孔131和132(见图2)。在中心构件20的延伸体内设有另一用以装入调整螺钉30的螺纹钻孔130，通过调整螺钉可对夹持弹簧13预加应力。
第一翼14的端部具有设有一孔16的前部26以便在孔内装入减震件12。第一和第二翼14、18分别还具有在弯曲加工后彼此搭接的端部17和19(见图2～4)。
在用金属板冲制出缓冲装置主体11如图7所示以后可进行弯曲加工如下。首先，在考虑到所须夹持的滑移机构7所需预应力和形状的情况下弯曲夹持弹簧13(见凸体29)。然后相继沿弯曲线15、22和23至少大体上垂直地向下弯曲前端26、第一翼14、第二翼18而使两翼14和18的端部17和19彼此相应地搭接起来(见图2)。此后，插入调整螺钉30、固定螺钉31、32和减震件12。
为了加强缓冲装置10，最好另外使凹口25压进主体11内如图2和3所示，通过凹口25使两翼14和18以及中心构件20相互稳定。举例来说可通过一楔形体使凹口25嵌入，楔形体具有相对于主体11、翼14或18和中心构件20成45°角的走向。两翼14、18和中心构件20的相互稳定可防止中心构件20在安装固定螺钉31、32时翘曲，这种翘曲，一方面在调整变动的夹持弹簧13中，另一方面在轨道4内固定缓冲装置10不够充分时是会产生的。
图3从前方示出缓冲装置10。用以夹持减震件12的前端26连接两翼14、18而使作用在前端26上冲击都可通过两翼14和18予以吸收。在图中还示有用以调整夹持弹簧13的调整螺钉30。
此外，从图2和3中可以看出，两翼14和18在前侧分别设有凹部141和181，凹部使缓冲装置10在将其装进轨道4之后可向前倾转。这在用螺钉固定滑移轨道而螺钉头的高度和形状阻止缓冲装置10通过时会是必要的。在安装滑移轨道时已将滑移机构6和缓冲装置10按正确的程序插入滑移轨道。凹部141和181就可使缓冲装置10在狭窄处倾转，举例来说在由固定螺钉头造成的狭窄处倾转而滑过相应部位。
图4从上方示出缓冲装置10。从中可看出用以加强缓冲装置10的凹口25。从中还可看出将前端26弯向第二翼18并在端部与其搭接的情况。
如图10所示，也可使翼14、18的端部17*和19*在结构上可相向弯曲而将减震件12夹在中心。但，在这种情况下，减震件12的夹持质量取决于弯曲工序的准确性而不取决于可在前端26内准确设置的钻孔16的质量。
图5从后方示出装在轨道4内的缓冲装置10。从中可看出，两翼14、18贴靠在轨道4的底脚402上，分别贴造在用于滚轮8的滑移表面5上。将螺钉31、32相对于轨道中心构件400向上旋动而使缓冲装置牢固地夹紧在轨道中心构件400和底脚402之间。受固定螺钉31、32向下加压的中心构件20受到凹口25的支承。
图6示出本发明缓冲装置10，此装置在轨道4内与门扇2连接的滑移机构6在轨道内受到导向。滑移机构6靠在减震件12上，夹持在夹持弹簧13所示位置上，弹簧受导于装在滑移机构主体7上的凸体29。为使滑移机构6重新脱开夹持弹簧13，须施加一拉力。通过拉力使夹持弹簧13重新升越凸体29。为了调整使滑移机构6顶靠在其止动器上的作用力可按要求对夹持弹簧13预加应力。为此，在中心构件20的延伸体上设有螺纹钻孔130，用以接纳调整螺钉30，使此螺钉相对于所述中心构件作足量的旋转直至使夹持弹簧13向下作够高程度的加压。
当然，本发明缓冲装置10可有利地用于不同类型的轨道和滑移机构。在更简单的改进中，可以省略掉调整螺钉30。原则上还可选用其他在轨道4内的安装方法，举例来说可将翼14和(或)18直接用螺钉装在轨道4上。
图1示出本发明的缓冲装置10，其夹持弹簧131与按本发明制成的主体11作非强制性的连接。这种连接如图11所示可通过螺钉33、也可通过铆钉或其他连接工具作出。这种方法特别是在要求用不宜于制造主体11的特种弹簧钢来制造夹持弹簧131时很简便。
相对于轨道中心构件400旋动调整螺钉30额外地使缓冲装置10夹紧在轨道4内并在对门扇2、2’、2”减震时不致产生移动。在这种处置中，在有些情况下可省去固定螺钉31、32中之一。
权利要求
1．一种缓冲装置，具有一主体，可装在一轨道(4)内；一减震件，用以减震；和一夹持弹簧，用以夹持一滑移机构(6)，此机构在轨道(4)内受到导向并用以承载可滑动的门扇(2)和对其导向，其中缓冲装置(10)的至少大体上成U形并且用金属件冲制和弯曲成的主体(11)具有一第一和第二翼(14；18)，此两翼通过一中心构件(20)彼此连接，此中心构件为一夹持弹簧(13)或可与此弹簧连接，弹簧用以夹持滑移机构(6)，并且其中翼(14；18)的端部(17,19,26；17*,19*)设置成用以夹持减震件(12)。
2．按权利要求1所述缓冲装置，其中中心构件(20)具有一舌形延伸体，此延伸体形成用以夹持滑移机构(6)的夹持弹簧(13)。
3．按权利要求1或2所述缓冲装置，其中减震件(12)夹持在翼(14,18)上彼此相向弯曲的这些端部(17*；19*)之间，或其中第一翼(14)具有一前端(26)，此前端弯向第二翼(18)并设有一用以接纳减震件(12)的开口(16)。
4．按权利要求1、2或3所述缓冲装置，其中在中心构件(20)内设有用于固定螺钉(31,32)的螺纹钻孔(131,132)，其中主体(11)可装在一U形的轨道(4)内，该轨道具有一上部轨道中心构件(400)，此构件在两侧与侧板(401)连接，此侧板端部具有彼此指向的底脚(402)，这样，可将两翼(14,18)放到底脚(402)上，固定螺钉(31，32)可相对于轨道中心构件(400)旋动。
5．按权利要求4所述缓冲装置，其中在中心构件(20)或其延伸体上设有一调整螺钉(30)是螺纹钻孔(130)，此调整螺钉可相对于轨道中心构件(400)旋转以便调整夹持弹簧(13)的预加应力。
6．按以上权利要求中之一所述缓冲装置，其中在主体(11)上压出凹口(25)，此凹口用以加强缓冲装置(10)。
7．按以上权利要求中之一所述缓冲装置，其中在两翼(14,18)下侧前部设有凹部(141,181)，凹部使引入轨道(4)的缓冲装置可以倾转。
8．按以上权利要求中之一所述缓冲装置，其中两翼(14,18)的彼此相向弯曲的这些端部(17,19,26；17*,19*)相互搭接。
全文摘要
缓冲装置(10)具有可装在一轨道(4)内的主体(11)、用以减震的减震件(12)和用以夹持滑移机构(6)的夹持弹簧(13),滑移机构在轨道(4)内受到导向,用以带动门扇(2)并对其进行导向。缓冲装置(10)上截面至少大体上成U形且用金属件冲制和弯曲成的主体(11)具有第一和第二翼(14;18),两翼通过中心构件(20)彼此连接,此构件的舌形延伸体形成用以夹持滑移机构(6)的夹持弹簧(13)。两翼(14;18)的端部(17，19，26；17＊，19＊)在构形上使其适于夹持减震件(12)。缓冲装置(10)可用单一金属板节省成本地予以制造并可通过一减震件(12)予以完成。由于夹持弹簧(13)为缓冲装置(10)主体(11)的一个组成部分,故装置的稳定性很高。
文档编号F16F7/00GK1300339SQ00800337
公开日2001年6月20日 申请日期2000年3月14日 优先权日1999年3月16日
发明者K·哈博, O·哈博 申请人:哈瓦有限公司