专利名称：一种滑动平衡式拖拉机车轮制动器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种拖拉机车轮制动器。
传统的拖拉机车轮制动器，一般有左、右制动蹄各一片，对称安装在刹车底盘上，每个制动蹄的下端分别与一个固定在刹车底盘上的固定柱相铰接，并可绕柱旋转。制动时，通过底盘背面的制动连杆带动摇臂使制动扁销旋动，向两侧推挤两制动蹄上端，使之挤紧刹车鼓内缘。形成制动。由于高速转动的刹车鼓在制动中对于两个制动蹄产生不同方向的分力，对于其中顺向的一块产生一个减小制动磨擦力的作用，即减弱制动效果。从而增大了制动必须的力距。使得两个制动蹄制动力并不均衡，制动效果也差。
本实用新型的目的是要提供一种更优化的结构使小车轮在制动时，左、右制动蹄的制动力更均衡，制动力轻、制动效果可靠。
本实用新型是这样实现的，制造一个滑环式拖拉机车轮制动器，其左、右制动蹄两下端由一根铰连片相撑连，一个固定柱及一个制动扁销竖向置于左、右制动蹄及两滑环上端部之间，当刹车盘背面的制动连杆牵动摇臂及制动扁销旋转，使左、右制动蹄外张，实现制动。两滑环置于左、右动蹄内圆位置，相互可作有限滑转，制动时即可产生联动调节，使左、右制动蹄上受到的制动力趋于均衡。
本实用新型由于比传统制动器，增加了使左、右制动蹄在制动时可产生的微动调整功能，使得两制动蹄在制动状态下产生的制动力及制动效果较为均衡，同时也达到了在相同制动力作用下，产生更好的效果。
以下结合附图对本实用新型进行详细描述
图1是本实用新型的正面结构示意图图2是本实用新型局部背面示意图实施例参阅
图1，制作一个滑环式拖拉机车轮制动器(参阅
图1)，它由左、右制动蹄(1、6)，固定柱(3)，制动扁销(2)，刹车底盘(5)，回位弹簧(7)，制动连杆(9)及摇臂(10)组成，其结构特点在于左、右制动蹄(1、6)下端由一根铰连片(11)相铰连，一固定在刹车底盘上的固定柱(3)置于左、右制动蹄(1、6)上部端面之间，一个制动扁销(2)置于两个滑环(4)上瑞侧面之间，左、右制动蹄(1、6)内圆面分别具有一个环形凹槽，与两滑环(4)外圆上的环形断续凸圆柱面相配合，，左、右制动蹄(1、6)可在两滑环(4)凸圆柱面上作相对有限滑转，两滑环(4)下端部由一根调节柱(8)相连，调节柱(8)可对两滑环(4)下端距离进行调节，制动扁销(2)套穿过刹车底盘(5)，并与位于底盘背面的摇臂(10)(参阅图2)，下部相连接，摇臂上部与制动连杆(9)相连接，左、右制动蹄(1、6)由不少于2根回位弹簧(7)相牵引。
权利要求一种滑动平衡式拖拉机车轮制动器，它由左、右制动蹄(1，6)，固定柱(3)、制动扁销(2)，刹车底盘(5)，回位弹簧(7)，制动连杆(9)及摇臂(10)组成，其特征在于左、右制动蹄(1，6)下端由一根铰连片(11)相铰连，一个固定在刹车底盘上的固定柱(3)置于左、右制动蹄(1，6)上部端面之间，一个制动扁销(2)置于两个滑环(4)上端两侧面之间，左、右制动蹄(1，6)内圆面具有一个环形凹槽，与两滑环(4)外圆上的环形断续凸台相配合，两滑环(4)下端部由一根调节柱(8)相连，制动扁销(2)套穿过刹车底盘(5)，并与位于底盘背面的摇臂(10)下部相连接，摇臂上部与制动连杆(9)相连接，左、右制动蹄(1，6)由于少于2根回位弹簧(7)相牵引。
专利摘要本实用新型提供了一种滑动平衡式拖拉机车轮制动器，它的目的在于优化制动效果，使左、右制动蹄的制动力较均衡，它由左、右制动蹄、固定柱、制动扁销、滑环、刹车底盘、回位弹簧等部件组成。其结构特点在于，在刹车底盘上仅有一个固定柱，左、右制动蹄下端相撑连，处于浮动状态，在制动时能产生联动调节，能有效地使两个制动蹄受到因方向相反而产生的不均衡力趋于均衡，又能提高制动效果。
文档编号F16D65/22GK2542883SQ0120658
公开日2003年4月2日 申请日期2001年6月13日 优先权日2001年6月13日
发明者李能 申请人:李能