专利名称：轮对压装机退卸车轮及制动盘的机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种轮对压装机退卸车轮及制动盘的机构，属铁路轮对压装机装备技术领域。
背景技术：
目前，公知的铁路车辆轮对压装机，由于结构设计上的缺陷，只有压装功能，没有退卸功能，使轮对压装机功能单一，只能压装不能退卸，工作效率低。
发明内容
为了解决上述的不足，本实用新型的目的在于增加一整套轮对压装机的辅助机构，使轮对压装机不仅能压装轮对，而且还能退卸车轮及制动盘，拓宽了轮对压装机的使用范围，提高了工作效率。
本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是它由辅助立柱、上横梁、副立柱、悬挂机构、主立柱、轴支承车、轴支承车移动导轨、制动盘定位支承、轮支承装置、辅助轴、油缸活塞、轴支承车V型铁、轴支承车V型铁调高丝杠、悬挂链等组成。在压装机的副立柱右侧装有轮支承装置，在副立柱中央装有制动盘定位支承，在副立柱左侧装有轴支承车移动导轨，在轴支承车移动导轨上装有轴支承车。轮对主轴放在轴支承车的V型铁上，在轴支承车V型铁上装有轴支承车V型铁调高丝杠；上横梁装在辅助立柱和主立柱之间，在横梁上安装一个悬挂机构，在悬挂链上装有辅助轴，辅助轴一端与轮对主轴相对，另一端与油缸活塞相对；油缸活塞装在主立柱里。
本实用新型的有益效果是采用轮对压装机上增加悬挂机构、轮支承装置、轴支承车装置、达到拓宽压装机应用范围的目的，同一台压装机即可压装轮对，又可以退卸车轮及制动盘，进一步完善了压装机的功能，实现了一机多用，提高了工作效率，结构合理，尺寸优化，操作方便，实用性强，适于铁路系统修理部门使用。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型轮对压装机退卸车轮及制动盘的机构总体结构示意图。
图2是总体结构左视图。
图中标号1、辅助立柱 2、上横梁 3、副立柱4、悬挂机构 5、主立柱 6、轴支承车7、轴支承车移动导轨 8、制动盘定位支承 9、轮支承装置10、辅助轴 11、油缸活塞12、轴支承车V型铁13、轴支承车V型铁调高丝杠14、悬挂链具体实施方式
请参阅
图1至图2；它由轴支承车(6)、轴支承车移动导轨(7)、制动盘定位支承(8)、轮支承装置(9)、辅助轴(10)、辅助立柱(1)、上横梁(2)、副立柱(3)、悬挂装置(4)、主立柱(5)油缸活塞(11)、轴支承车V型铁(12)、轴支承车V型铁调高丝杠(13)、悬挂链(14)构成。辅助轴(10)悬挂在悬挂机构(4)的悬挂链(14)上，悬挂机构(4)安装在上横梁(2)上，上横梁(2)装在辅助立柱(1)和主立柱(5)之间，制动盘定位支承(8)固定在副立柱(3)的中央，轮支承装置(9)安装在副立柱(3)的右侧，轴支承车移动导轨(7)装在副立柱(3)左侧下部，轴支承车(6)安装在轴支承车移动导轨(7)上；主立柱(5)装在副立柱(3)的右侧，在主立柱上装有油缸活塞(11)，辅助轴(10)右端与油缸活塞(11)相对，辅助轴(10)的另一端与轮对主轴相对；在轴支承车(6)上装有轴支承车V型铁(12)，在轴支承车V型铁(12)上装有轴支承车V型铁调高丝杠(13)；当压装机退卸车轮及制动盘时，该机构处于工作位置，这时辅助轴(10)和轮对与油缸活塞(11)同轴线，在油压机的作用下进行退卸；悬挂机构(4)安装在上横梁(2)的适当位置，调整其悬挂链(14)长度，使辅助轴(10)与油缸活塞(11)同轴线；将欲退卸的轮对放在轮支承装置(9)和轴支承车V型铁(12)上，调整轴支承车V型铁调高丝杠(13)，使轮对与油缸活塞(11)同轴线；当油缸活塞(11)伸出时，通过辅助轴(10)的传导，使轮对的车轴受到压力，与油缸活塞(11)同动，此时，轴支承车(6)沿轴支承车移动导轨(7)也同向移动；由于副立柱(3)和制动盘定位支承(8)固定不动，阻挡着车轮及制动盘，使车轮及制动盘从车轴上退卸下来；当不退卸车轮及制动盘时，通过悬挂机构(4)把辅助轴(10)提到上方，使其回到非工作位置，压装机便可进行压装工件。
权利要求1.一种轮对压装机退卸车轮及制动盘的机构，包括辅助立柱、上横梁、副立柱、悬挂机构、主立柱、轴支承车、轴支承车移动导轨、制动盘定位支承、轮支承装置、辅助轴、油缸活塞、轴支承车V型铁、轴支承车V型铁调高丝杠、悬挂链组成；其特征在于辅助轴(10)悬挂在悬挂机构(4)的悬挂链(14)上，悬挂机构(4)安装在上横梁(2)上，上横梁(2)装在辅助立柱(1)和主立柱(5)之间，制动盘定位支承(8)固定在副立柱(3)的中央，轮支承装置(9)安装在副立柱(3)的右侧，轴支承车移动导轨(7)装在副立柱(3)左侧下部，轴支承车(6)安装在轴支承车移动导轨(7)上；主立柱(5)装在副立柱(3)的右侧，在主立柱上装有油缸活塞(11)，辅助轴(10)右端与油缸活塞(11)相对，辅助轴(10)的另一端与轮对主轴相对；在轴支承车(6)上装有轴支承车V型铁(12)，在轴支承车V型铁(12)上装有轴支承车V型铁调高丝杠(13)。
专利摘要本实用新型公开了一种轮对压装机退卸车轮及制动盘的机构，它由辅助立柱、上横梁、副立柱、悬挂机构、主立柱、轴支承车、轴支承车移动导轨、制动盘定位支承、轮支承装置、辅助轴、油缸活塞、轴支承车V型铁、轴支承车V型铁调高丝杠、悬挂链组成；在轮对压装机上增加悬挂机构、辅助轴、轮支承装置、轴支承车装置、达到拓宽压装机应用范围的目的，同一台压装机即可压装轮对，又可以退卸车轮及制动盘，进一步完善了压装机的功能，实现了一机多用，提高了工作效率，结构合理，尺寸优化，操作方便，实用性强，适于铁路系统修理部门使用。
文档编号B60B29/00GK2764549SQ20052002022
公开日2006年3月15日 申请日期2005年1月28日 优先权日2005年1月28日
发明者辛振涛 申请人:辛振涛