专利名称：变速箱轮齿防折断装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种变速箱轮齿保护装置，特别是卷布机用的变速箱轮齿保护装置。
现有的卷布机的变速箱，其内部结构一般包括驱动齿轮组、塔式变速齿轮组，传动齿轮组。传动齿轮组通过离合装置和拨动装置，与塔式变速齿轮组移动、啮合，以实现换档变速。这种结构的变速箱，传动齿轮组移动后有时与变速齿轮组的轮齿没有准确接触，从而产生撞击使轮齿折断，损坏机器。目前，已有一些改进的装置，如专利号97235004设计的一种变速箱防轮齿折断结构，主要是由一传动齿轮组、一变速塔齿轮组、多个隔离片、一变速箱壳体及齿条所组成；由隔离片引导齿与齿的啮合顺畅，并避免两相邻同模数、不同齿数的从动齿轮，都与主动齿轮同时啮合，产生齿顶与齿根无法相对应，导致齿与齿的啮合不全，妨碍变速换档，甚至产生强制换档后的轮齿折断现象，降低故障率，减少齿轮磨损，延长齿轮使用寿命。由于该装置在每一个变速齿轮间均设置隔离片，结构复杂，组装、拆修不便。
本实用新型的目的是设计一种结构简单、使用方便，能有效地防止轮齿折断的变速箱轮齿防折断装置。
本实用新型设计的变速箱轮齿防折断装置，包括驱动齿轮组、由驱动齿轮组带动的主轴，传动齿轮组，设于输出轴上的塔式变速齿轮组；塔式变速齿轮组的每一个齿轮端面均设有凸台，齿轮端面间形成插槽；传动齿轮组包括设于主轴上的主动齿轮、与主动齿轮啮合的传动齿轮、支撑侧板，传动齿轮可转动地设于固定在侧板上的轮轴上，传动齿轮上设有与该齿轮端面平行、且有间隙的隔离片；传动齿轮与塔式变速齿轮组中的齿轮啮合，隔离片限位于上述的插槽中。
当移动传动齿轮与塔式变速齿轮组的不同齿数的齿轮啮合，以实现换档变速时，由隔离片与插槽配合定位，可顺畅地引导轮齿的准确啮合，防止了齿面啮合不齐、卡齿，避免因此而产生的轮齿折断现象和机器损坏。该装置结构简单、安全可靠，效果良好。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。
图1、是本实用新型变速箱轮齿防折断装置的内部结构图。
图2、是
图1所示装置的外观结构图。
图3、是图2所示装置的A-A向剖视图。
图4、是
图1所示装置中传动齿轮的结构图。
如
图1、图3所示，该轮齿防折断装置设置于变速箱由箱体1内，由伞齿轮2、齿轮3、4、5组成的驱动齿轮组带动的主轴6，传动齿轮组中的主动齿轮7通过花键8套设于主轴6上、与主轴6同步转动。传动齿轮9套设于轮轴10上、可绕轮轴10转动，轮轴10通过轴钉11固定在左、右支撑侧板12、13上，传动齿轮9与主动齿轮7啮合传动。如图4所示，传动齿轮9轴心处的两个端面均设有阶梯凸起14，环状隔离板15焊接在凸起14上形成一整体，隔离板15与传动齿轮9的端面相互平行、且有一间隙，隔离板15的高度略高于与传动齿轮9的齿顶。塔式变速齿轮组设于输出轴上、由多个不同齿数的塔齿轮16组成，塔齿轮16与传动齿轮9啮合传动。每个塔齿轮16轴心处的两个端面也均设有凸台17，齿轮端面间形成插槽18，插槽18的宽度略大于隔离板15的厚度，以保证隔离板15可顺畅地插设于插槽18中。
如图2所示，当要换档变速时，转动设于变速箱外的偏心轴19，使传动齿轮9与塔齿轮16分离，拨动齿棒带动齿条拨杆20，从而使传动齿轮组沿主轴6的轴象移动，此时设于支撑侧板12上销21沿变速箱体上的斜槽22滑动，起导向作用，避免移动过程中传动齿轮9与塔齿轮16相碰撞。当移动到所需位置时，转动偏心轴19使传动齿轮9与塔齿轮16啮合，以实现换档变速。在传动齿轮9与塔齿轮16接合时，只有当隔离板15对准并插设于插槽18才能完成，由于左、右两侧隔离板与插槽的配合作用，传动齿轮9与塔齿轮16的齿面均能完全接合，轮齿不会发生碰伤、折断或损坏。
权利要求变速箱轮齿防折断装置，包括驱动齿轮组、由驱动齿轮组带动的主轴，传动齿轮组，设于输出轴上的塔式变速齿轮组，其特征在于上述塔式变速齿轮组的每一个齿轮端面均设有凸台，齿轮端面间形成插槽；传动齿轮组包括设于主轴上的主动齿轮、与主动齿轮啮合的传动齿轮、支撑侧板，传动齿轮可转动地设于固定在侧板上的轮轴上，传动齿轮上设有与该齿轮端面平行、且有间隙的隔离片；传动齿轮与塔式变速齿轮组中的齿轮啮合，隔离片限位于上述的插槽中。
专利摘要变速箱轮齿防折断装置，包括驱动齿轮组、由驱动齿轮组带动的主轴，传动齿轮组，塔式齿轮组；塔式齿轮组的每一齿轮端面均设有凸台，齿轮端面间形成插槽；传动齿轮组包括设于主轴上的主动齿轮、与主动齿轮啮合的可转动的传动齿轮，传动齿轮上设有与该齿轮端面平行、且有间隙的隔离片；传动齿轮与塔式变速齿轮组中的齿轮啮合，隔离片限位于上述的插槽中。该装置结构简单、使用方便，能有效地防止轮齿折断、损坏。
文档编号F16H55/00GK2524013SQ0122815
公开日2002年12月4日 申请日期2001年6月19日 优先权日2001年6月19日
发明者吴端午 申请人:吴端午