专利名称：一种改进的油压缸压缸盖结构的制作方法
技术领域：
本实用新型有关一种改进的油压缸压缸盖结构，尤指一种活塞断面为椭圆形的设计，藉以使一油压模块所能设置油压缸组数增加，且该上模座的顶面一适当处凿设一可供盖板嵌设的矩形槽，通过此设计，以盖板对应锁设于矩形槽中，以将每一油压缸对应限位，可减少组模时锁固所需的螺丝数量，进而降低成本、提高经济效益。
背景技术：
在制鞋过程中，鞋底边缘的加压黏固乃为重要的制程，然各种鞋类的鞋底其形状大小或高度尺寸皆有所不同，为了因应各种鞋类的压边加工所需，必须经常更换压边装置的各种压块，并调整各压块的前进行程，以适用于不同的鞋底边缘的加压制程，此种传统压边方装置除了无法适用多种鞋型外，频繁的更换压块也增加了加工成本，又压块是属消耗组件，必需定期更新，如何使压块的更换更为便利省时，也成为必须解决的重要课题的一。
而如图7和图8所示，所述的附图为传统制鞋机的压底、压边结构立体图，该压底、压边机设有一油压缸组60，油压缸组60包括有复数个油压缸61，主要是通过油压缸61对应顶推加压垫70，而对鞋体的底部、两侧边施以压合加工，一般油压缸61的油压室62为圆形的设计(如图9所示)，而为使压合的曲线更具流线，将油压缸61设置成双列式，并将双列油压缸61设置呈交错的形态，而于施以压合加工时，因每一个加压垫70的面积较大、且加压垫70与加压皮垫70间的间隙太大，当该各油压缸61的推杆独立作动后，该各加压垫70与鞋体侧弧面的接触面积过少，因而使得压合效果不彰，而导致鞋子的结构性低，故其使用寿命亦会相对的降低。
本新型内容本实用新型的主要目的是克服上述现有技术的缺陷，提供一种改进的油压缸压缸盖结构，其通过椭圆形的活塞设计，使油压模块设置油压缸的组数较传统用的圆形活塞的组数多，在制鞋压底、压边时，可使对应加压的弧面面积增加，并缩小加压不平均的弧线，提高了压合密度及消除压着死角及间隙为目的，进而使鞋形弧线更加的平整、圆滑，使鞋体压合的弧线更为美观及流线。
本实用新型的另一目的在于所提供的改进的油压缸压缸盖结构，其上模座的顶面一适当处凿设一可供盖板嵌设的矩形槽，通过此设计，以盖板对应锁设于矩形槽中，以将每一油压缸对应限位，可减少组模时锁固所需的螺丝数量，进而降低成本、提高经济效益。
本实用新型的又一目的即在于所提供的改进的油压缸压缸盖结构，其压缸盖皆为同一尺寸的圆形设计，在加工制造上较具一致性、方便性，又同一尺寸规格的压缸盖可适用于每一个圆形槽，有利于组装上的工程。
本实用新型的目的是通过下述技术方案来实现的，本实用新型的改进的油压缸压缸盖结构，其油压模块包括一上模座、一下模座及一盖板，所述的上模座的顶面一适当处凿设一可供盖板嵌设的矩形槽，在上模座的矩形槽中是等距设有数排贯穿的圆孔道，该圆孔道可为一列以上的设计，而对应各圆孔道的顶、底端是交措形成有圆形槽，该圆形槽是以供压缸盖对应嵌设；下模座对应上模座等距数组而设的圆孔道位置上凿设有等量的压缸室，该压缸室因活塞杆而为椭圆形设计，通过本实用新型的整体设计，使同一油压模块上能设置更多的油压缸，且每一压缸与压缸间的间隙得以缩减，在制鞋压底、压边的压合密度较高，并消除压着死角及间隙。
图1是本实用新型压边、底机的立体总成图；图2是本实用新型油压模块的立体分解图；图3是本实用新型油压模块的组合剖视图；图4是本实用新型油压缸活塞杆结构的立体图；图5是本实用新型油压模块油压缸设置分布示意图；图6是本实用新型油压模块油压缸设置分布的另一实施例；
图7是现有技术已知的压底机结构的立体图；图8是现有技术已知的压边机结构的立体图；图9是现有技术已知的油压模块油压缸设置分布示意图。
图号的简单说明本实用新型A 油压模块 10 上模座11 矩形槽12 圆孔道13 圆形槽14 压缸盖20 下模座21 压缸室30 盖板 31 穿孔40 活塞杆41 活塞42 凹槽 43 垫圈现有技术60 油压缸组 61 油压缸62 油压室70 加压垫有关本实用新型为达上述目的，所采用的技术、手段及其功效，现举较佳可行实施例，并配合附图说明如下，使得易于了解本实用新型的产生。
具体实施方式
首先，请配合参阅图1～3，所示的附图为本实用新型压边、底机的立体总成图及油压模块的立体分解图、组合剖视图，该油压模块A包括上模座10、下模座20、盖板30、及活塞杆40，其中该上模座10的顶面一适当处凿设一矩形槽11，该矩形槽11中系等距设有数排贯穿的圆孔道12，该圆孔道12可为一列以上的设计，而对应各圆孔道12的顶、底端是交措形成有圆形槽13，该圆形槽13是以供压缸盖14对应嵌设。
该下模座20对应上模座10所设的圆孔道11位置凿设有等量的压缸室21。
该盖板30是对应嵌设于上模座10的矩形槽11中，并以锁固组件对应锁固，而该盖板30对应上模座10等距数组而设的圆孔道12位置上凿设有等量的穿孔31。
该活塞杆40(如图4所示)连设有一活塞41，该活塞41为一椭圆形状块体，于其适当位置上对应环设一凹槽42，该凹槽42可供垫圈43对应套设。
继续配合图3、图5，所示附图为本实用新型油压模块的立体分解图及平面图，于组装时，先将活塞杆40的椭圆形活塞41对应装设于下模座20的压缸室21中，该活塞杆40对应穿设于上模座10的圆孔道12中，而该压缸盖14需对应置设于圆孔道12的圆形槽13中，藉以有效防止压缸室21的液压油外漏；该上、下模座10、20以锁固组件对应螺设后，该盖板30对应嵌设于上模座10的矩形槽11中，该活塞杆40对应穿设于盖板30的每一穿孔31，该盖板30系以螺设的方式与上模座10锁固，盖板30并对应将设置于上模座10圆形槽13中的压缸盖14对应限位。
通过由上述结构的配合设置，使本实用新型的油压模块A设置油压缸的组数较传统用的圆形活塞的组数多，在制鞋压底、压边时，可使加压的弧面面积增加，并缩小加压不平均的弧线，提高了压合密度及消除压着死角及间隙为目的，进而使鞋形弧线更加的平整、圆滑，使鞋体压合的弧线更为美观及流线。
又如图6所示，其为本实用新型另一实施例示意图。该上模座10上等距设置的圆孔道12可为一列以上的设计。
综合上述，我们可以知道本实用新型具有下列各项的优点，其分叙述如下1.本实用新型的改进的油压缸压缸盖结构，主要由椭圆形的活塞设计，使油压缸的整体体积缩小，节省材料及制作成本。
2.本实用新型的改进的油压缸压缸盖结构，主要由椭圆形活的塞设计，使油压缸的整体体积缩小，于设置在机台上更不占空间，相对可藉此善加利用节省出来的空间。
3.本实用新型的改进的油压缸压缸盖结构，该上模座的顶面一适当处凿设一可供盖板嵌设的矩形槽，藉此设计，以盖板对应锁设于矩形槽中，以将每一油压缸对应限位，可减少组模时锁固所需的螺丝数量，进而降低成本、提高经济效益。
4.本实用新型的改进的油压缸压缸盖结构，该压缸盖皆为同一尺寸的圆形设计，于加工制造上较具一致性、方便性，又同一尺寸规格的压缸盖可适用于每一个圆形槽，有利于组装上的工程。
5.本实用新型的改进的油压缸压缸盖结构，通过椭圆形的活塞设计，于制鞋压底压边机的运用时，可使油压模块设置油压缸的组数较多于习用圆形活塞的组数，相对组数的增加系可使鞋边、鞋底的密合度增高，可使鞋底弧形更为平整、圆滑且曲弧线更加的顺畅与美观。
综观上述，本实用新型的构造、特征的确能提供一种使用效果佳的改进的油压缸压缸盖结构，以上所述者，仅为本实用新型的较佳实施例，当不能以此限定本实用新型实施的范围，即大凡依本实用新型申请所请求保护的专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆应仍属本实用新型专利涵盖的范围内。
权利要求1.一种改进的油压缸压缸盖结构，其油压模块包括一上模座、一下模座、一盖板、及一活塞杆，其特征在于所述的上模座的顶面一适当处凿设一矩形槽，该矩形槽中是等距设有数排贯穿的圆孔道，而对应各圆孔道的顶、底端是交措形成有圆形槽，该圆形槽以供压缸盖对应嵌设；所述的下模座对应上模座所设的圆孔道位置凿设有等量的压缸室；所述的盖板是对应嵌设于上模座的矩形槽中，并以锁固组件对应锁固，而该盖板对应上模座等距数组而设的圆孔道位置上凿设有等量的穿孔；所述的活塞一侧面是对应连设一活塞杆，该活塞的截面呈一椭圆形设计。
2.如权利要求1所述的改进的油压缸压缸盖结构，其中特征在于所述的活塞上系可套设一垫圈，以供液压油逆流的作用。
3.如权利要求1所述的改进的油压缸压缸盖结构，其特征在于在活塞适当位置上可环设一凹槽，以供垫圈对应套设。
4.如权利要求1所述的改进的油压缸压缸盖结构，其特征在于该上模座等距设有数排的圆孔道，而该等圆孔道可为一列以上的设计。
专利摘要本实用新型为一种改进的油压缸压缸盖结构，该油压模块包括一上模座、一下模座及一盖板，该上模座的顶面一适当处凿设一可供盖板嵌设的矩形槽，于上模座的矩形槽中系等距设有数排贯穿的圆孔道，该圆孔道可为一列以上的设计，而对应各圆孔道的顶、底端是交措形成有圆形槽，该圆形槽以供压缸盖对应嵌设；下模座对应上模座等距数组而设的圆孔道位置上凿设有等量的压缸室，该压缸室因活塞杆而为椭圆形的设计，通过本实用新型的整体设计，使同一油压模块上能设置更多的油压缸，且每一压缸与压缸间的间隙得以缩减，进而提高压合密度，并消除压着死角及间隙。
文档编号F16J10/02GK2618001SQ0324442
公开日2004年5月26日 申请日期2003年4月2日 优先权日2003年4月2日
发明者叶寿涂 申请人:叶寿涂