单缸卧式柴油机连杆的制作方法

专利名称：单缸卧式柴油机连杆的制作方法
专利说明
一、技术领域本实用新型涉及一种柴油机零件，具体地说是一种单缸卧式柴油机连杆。
二背景技术：
目前，市场上销售的单缸卧式柴油机品种较多，其中主要有气缸直径为95毫米、100毫米、105毫米等几种，它们的连杆中心距均为210毫米。柴油机连杆的作用是将活塞的往复运动转化为曲轴的旋转运动，连杆的连杆小头通过活塞销与活塞相连，连杆大头与曲轴相连，它的缺点是1、由于连杆中心距长，相对应机体就长，导致柴油机体积大、重量重，制造成本提高；2、由于运动件往复质量大，使柴油机振动也大，工作稳定性差，竞争力下降。
三
发明内容
本实用新型的目的是提供一种适用于气缸直径为95、100、105毫米、连杆中心距较短的单缸卧式柴油机连杆。
本实用新型的目的是这样来实现的，一种适用于气缸直径为95、100、105毫米的单缸卧式柴油机连杆，包括连杆大头、杆身和连杆小头，所述连杆小头通过活塞销与活塞相连，连杆大头与曲轴相连，其特征是所述连杆大头中心线与连杆小头中心线之间的连杆中心距为185毫米至195毫米。
为保证所述的单缸卧式柴油机连杆能在气缸直径为95毫米、100毫米、105毫米等几种柴油机中通用，所述连杆大头采用45度角斜切口形式。
与现有技术相比，由于本实用新型的连杆中心距较短，它的优点是1、连杆的长度变短，因而机体总长度缩短，导致柴油机体积小、重量轻，制造成本降低；2、由于运动件往复质量小，使柴油机振动也小，工作稳定性好，竞争力增强。
四

图1是本实用新型的结构原理图；图2是本实用新型的结构图。
五具体实施方式
一种本实用新型所述的单缸卧式柴油机连杆，它包括连杆大头1、杆身2和连杆小头3，杆身2的一端为连杆大头1，另一端为连杆小头3。安装时，连杆大头1固定在曲轴5上，连杆小头3通过活塞销6与活塞7相连。柴油机工作时，在保证活塞、连杆、曲轴等运动部件不与缸套等其它零部件发生相碰的前提下，连杆大头1的中心线与连杆小头3的中心线之间的连杆中心距应尽可能短。本实用新型为185毫米，根据具体情况，连杆中心距可以是185毫米至195毫米中的任何数值。为保证柴油机连杆的连杆大头1能在气缸直径为95毫米、100毫米、105毫米等几种柴油机中通用，所述连杆大头1采用45度角斜切口形式。使用本实用新型连杆的柴油机，不但体积小、重量轻，制造成本低，而且柴油机振动也小，工作稳定性好。
权利要求1.一种适用于气缸直径为95、100、105毫米的单缸卧式柴油机连杆，包括连杆大头(1)、杆身(2)和连杆小头(3)，所述连杆小头与气缸的活塞相连，连杆大头与曲轴相连，其特征是所述连杆大头(1)中心线与连杆小头(3)中心线之间的连杆中心距为185毫米至195毫米。
2.根据权利要求1所述的单缸卧式柴油机连杆，其特征是所述连杆大头(1)采用45度角斜切口形式。
专利摘要本实用新型公开了一种适用于气缸直径为95、100、105毫米的单缸卧式柴油机连杆，它包括连杆大头、杆身和连杆小头，在保证柴油机运动部件不与其它零部件发生相碰的前提下，连杆大头的中心线与连杆小头的中心线之间的连杆中心距可在185毫米至195毫米之间，所述连杆大头采用45度角斜切口形式。与现有技术相比，使用本实用新型连杆的柴油机，不但体积小、重量轻，制造成本低，而且柴油机振动也小，工作稳定性好。本实用新型广泛应用于柴油机技术中，特别是单缸卧式柴油机中。
文档编号F16C7/00GK2628787SQ0325945
公开日2004年7月28日 申请日期2003年7月9日 优先权日2003年7月9日
发明者何永生, 徐毅, 缪岳川, 俞圣璇, 杨荣华, 张桂清 申请人:常柴股份有限公司