专利名称:汽车滑行节油装置的制作方法
本实用新型属于汽车工程领域，特别是涉及汽车节油的一种装置。
汽车滑行节油方法，指在一般道路上行驶时，利用汽车在加速过程中增加的动能克服道路与空气的阻力，以加速滑行构成的运行方法。这种驾驶操作可收到明显的节油效果。迄今为止，驾驶员要采用滑行法，只有两种操作可供选择要么脱档；要么踏离合器。如脱档滑行，每完成一次加速——滑行循环，要完成松油门、踏离合器、摘档、轰油门、踏离合器、挂档、踏油门这样七个动作。根据试验，加速——滑行频率约120——150次／100公里，以日行程200公里计，需作1800余个动作，极大的增加了司机的疲劳；若踏离合器滑行，不仅加剧有关机件磨损，更增加了司机的劳累。因此，这两种驾驶操作都很难被广大驾驶员坚持应用，从而极大的限制了汽车滑行节油法的推广。
本实用新型的目的就在于研制一种简化驾驶员操作过程，减少机体磨损的安全可靠的滑行装置，使加速——滑行节油方法得以有效地推广应用。
本实用新型的目的是这样实现的。在汽车变速箱中间轴上装有星轮(用键固定)和滚动轴承，将五档大齿轮套装在星轮和滚动轴承上。齿轮的内环与星轮楔面间装有滚柱，滚柱的定位和限位通过装在星轮上的弹簧和顶销以及星轮楔面与齿轮的间隙实现。汽车在挂五档运行中，当发动机转速大于齿轮转速时，滚柱楔紧于星轮与齿轮内环间，离合器为结合状态而传递扭矩；当发动机的转速下降(松开油门)，五档大齿轮转速在底盘的驱动下高于星轮转速时，滚柱移向星轮楔面与齿轮间的较宽部位，五档大齿轮通过滚动轴承绕中间轴空转，实现了汽车滑行。
本实用新型的优点是1、简化了司机操作负担，不需脱档，不需踏离合器，加油门即加速，松油门即滑行，可轻松自如地实现加速——滑行节油运行方法。
2、装置传动时结合迅速，平稳柔和，滑行时分离彻底。
3、减少了五档小齿轮的接合齿圈、滑动套、离合器摩擦片、分离轴承等机件的磨损。
4、节油效果显著根据路试结果，空车较等速运行时节油12－18％；重车较等速运行节油为6－12％。以空驶行程占总行程的50％计，则平均节油率达8－15％。
本实用新型的实施例结合附图加以说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1的A－A面剖视图。
如图所示，本实用新型是与汽车变速箱中间轴和五档齿轮付相结合的滑行节油装置。汽车变速箱中间轴11上装有星轮9和滚动轴承5，键10用以固定星轮9与中间轴11，五档大齿轮4套装在星轮9和滚动轴承5上，齿轮4与星轮9为间隙配合，与滚动轴承5为过盈配合。齿轮4的内环与星轮9的楔面间装有滚柱6，滚柱6的定位或限位通过装在星轮9上的弹簧7和顶销8以及星轮9的楔面与齿轮4内环的间隙来实现，盖板13通过螺钉12连接到齿轮4上。当发动机转速大于齿轮4的转速时，滚柱6楔紧于星轮9与齿轮内环间，离合器为结合状态，经中间轴11、大齿轮4、小齿轮1、齿套2、第二轴3将扭矩传至传动轴；当发动机转速下降，即松开油门时，齿轮4转速在底盘的驱动下高于星轮9的转速时，滚柱6移向楔面与齿轮内环间的较宽部位，此时五档大齿轮4通过滚动轴承5绕中间轴11空转，实现了汽车滑行。
权利要求
1.一种与汽车变速箱中间轴和五档齿轮付相结合的汽车滑行节油装置，其特征在于中间轴11上装有滚动轴承5和星轮9，键10用以固定星轮9与中间轴11，五档大齿轮4与星轮9为间隙配合，与滚动轴承5为过盈配合，齿轮4的内环与星轮9的楔面间装有滚柱6，滚柱6的定位或限位通过装在星轮9上的弹簧7和顶销8以及星轮9的楔面与齿轮4内环的间隙来实现，盖板13通过螺钉12连接到齿轮4上。
专利摘要
一种汽车滑行节油装置，在汽车变速箱中间轴上装有滚动轴承和星轮，五挡大齿轮套装在星轮和滚动轴承上，齿轮内环与星轮楔面间装有滚柱，滚柱的定位和限位通过装在星轮上的弹簧和顶销以及星轮楔面与齿轮内环的间隙实现。该装置传动柔和、分离彻底，在汽车挂五挡运行中，可减少有关机件的磨损，加油门就加速，松油门就滑行，减轻了司机的劳累，稳定节油率达8-15％。
文档编号F16D41/06GK87200860SQ87200860
公开日1987年10月21日 申请日期1987年1月24日
发明者张厉生 申请人:宁夏交通科学研究所导出引文BiBTeX, EndNote, RefMan