动车检修库支吊架的制作方法
专利名称:动车检修库支吊架的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种动车检修库支吊架，属于动车检修装置技术领域，为解决现有的动车检修库管道和线缆无法妥善放置的问题而设计。本实用新型提供的动车检修库支吊架至少包括与主梁连接的横杆结构和设置在横杆结构上的安装件，安装件用于安装管道和线缆。本实用新型的动车检修库支吊架能使管道和线缆妥善放置、结构稳定、安装便捷。
【专利说明】
动车检修库支吊架
技术领域
[0001]本实用新型涉及动车检修装置技术领域，具体涉及一种动车检修库支吊架。
【背景技术】
[0002]动车检修基地的检修设备主要包括:整备维修库、电气测试装置、轮对踏面诊断装置、不落轮旋转设备、轮对及转向架更换中心、车轴探伤装置、动轮组内部清洗、整理设备及动车组外部清洗设备，为了不受气候条件和夜间作业等环境影响，所有的维修工作都在建筑物内进行，此外，还要设置维修工厂，对动车进行全面检查和维修工作。
[0003]在动车整备维修库、维修工厂或检修库中，各种管道和线缆均无法躲避开屋架主梁上方的桁架、下方的其他吊挂设施以及梁与梁之间的联系，其中，屋架主梁通常为工字型主梁，主梁的上部即为上翼板，下部即为下翼板。目前，没有合适的支吊架能够使得管道和线缆避免上述问题，检修库中杂乱无章、线缆放置无规则，影响检修进度和检修质量。因而，亟需一种动车检修库支吊架来解决上述问题。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是提出一种能使管道和线缆妥善放置、结构稳定、安装便捷的。
[0005]为达此目的，本实用新型采用以下技术方案:
[0006]—种动车检修库支吊架，至少包括与主梁连接的横杆结构和设置在所述横杆结构上的安装件，所述安装件用于安装管道和线缆。
[0007]作为本实用新型的一个优选方案，主梁的上翼板连接上横杆结构，主梁的下翼板连接下横杆结构，所述上横杆结构和所述下横杆结构上均设置有所述安装件。
[0008]作为本实用新型的一个优选方案，所述主梁仅下方连接下横杆结构，所述下横杆结构上设置有所述安装件。
[0009]作为本实用新型的一个优选方案，所述主梁的两侧分别设置有相互平行的竖杆，所述竖杆能分别与所述上横杆结构、所述下横杆结构形成矩形。
[0010]作为本实用新型的一个优选方案，所述竖杆内还穿设有丝杆。
[0011]作为本实用新型的一个优选方案，所述上横杆结构和所述下横杆结构上均可安装次生结构，所述次生结构能与所述上横杆结构或所述下横杆结构形成门型架，所述门型架至少为一层。
[0012]作为本实用新型的一个优选方案，所述次生结构上设置有所述安装件。
[0013]作为本实用新型的一个优选方案，所述上横杆结构和所述下横杆结构均通过多个梁夹分别与所述主梁的上、下翼板连接。
[0014]作为本实用新型的一个优选方案，所述下横杆结构的一端通过至少两个梁夹固定在主梁的下翼板上，另一端与主梁的上翼板下方的铰接件铰接。
[0015]作为本实用新型的一个优选方案，所述横杆结构为双拼U形槽钢。
[0016]本实用新型的有益效果为:
[0017]本实用新型的动车检修库支吊架至少包括与主梁连接的横杆结构和设置在横杆结构上的安装件，安装件可安装管道和线缆，该动车检修库支吊架结构稳定、安装便捷、受力稳定，能使线缆、管道妥善放置，使用范围广泛。
【附图说明】
[0018]图1是本实用新型优选实施例一提供的动车检修库支吊架的结构示意图；
[0019]图2是本实用新型优选实施例二提供的动车检修库支吊架的结构示意图；
[0020]图3是本实用新型优选实施例三提供的动车检修库支吊架的结构示意图；
[0021]图4是本实用新型优选实施例四提供的动车检修库支吊架的结构示意图；
[0022]图5是本实用新型优选实施例五提供的动车检修库支吊架的结构示意图。
[0023]图中标记为:
[0024]1、上横杆结构;2、下横杆结构;3、管束;4、桥架;5、竖杆。
【具体实施方式】
[0025]下面结合附图并通过【具体实施方式】来进一步说明本实用新型的技术方案。
[0026]优选实施例一:
[0027]本优选实施例公开一种动车检修库支吊架。如图1所示，动车检修库支吊架包括与主梁的上翼板连接的上横杆结构1、与主梁的下翼板连接的下横杆结构2、分别设置于主梁两侧的相互平行的竖杆5以及在下横杆结构2上安装的次生结构，其中，上横杆结构I和下横杆结构2上均设置有安装件。该动车检修库支吊架是一种较重荷载支架。
[0028]本实施例中，上横杆结构1、下横杆结构2以及两侧的竖杆5形成矩形状的主体结构，抱住主梁。上横杆结构1、下横杆结构2为双拼U形槽钢，形成方管，竖杆5内还穿设有丝杆，丝杆端头用螺母拧紧。次生结构包括两个平行的竖杆和一个水平设置的横杆，形成门型架，横杆上也设置有安装件。此外，还可以在该横杆的下方再安装两个平行的竖杆和一个水平设置的横杆，从而形成两层结构的门型架，也可以设置多层结构的门型架，根据实际需求设置即可。
[0029]安装件为用于安装管道的管束3和/或用于安装线缆的桥架4，设置在上横杆结构1、下横杆结构2以及次生结构的横杆的两端，通过上述结构可以让管道和线缆在安装时躲避开主梁上方的桁架、下方的吊挂设施、以及梁与梁之间的联系梁。
[0030]上述动车检修库支吊架结构简单、易于安装、受力稳定，使用范围广泛。
[0031]优选实施例二:
[0032]本优选实施例公开一种动车检修库支吊架。如图2所示，动车检修库支吊架包括与主梁的上翼板连接的上横杆结构1、与主梁的下翼板连接的下横杆结构2以及分别设置于主梁两侧的相互平行的竖杆5，其中，上横杆结构I和下横杆结构2上均设置有安装件。该动车检修库支吊架是一种较重荷载支架。
[0033]安装件为用于安装管道的管束3和/或用于安装线缆的桥架4，设置在上横杆结构
1、下横杆结构2以及次生结构的横杆的两端，通过上述结构可以让管道和线缆在安装时躲避开主梁上方的桁架、下方的吊挂设施、以及梁与梁之间的联系梁。
[0034]具体的，上横杆结构1、下横杆结构2以及两侧的竖杆5形成矩形状的主体结构，抱住主梁。上横杆结构1、下横杆结构2为双拼U形槽钢，形成方管，竖杆5内还穿设有丝杆。桥架4分别设置在上横杆结构I的两端，管束3分别设置在下横杆结构2的两端，安装管道和线缆十分便捷、结构非常稳定。
[0035]优选实施例三:
[0036]本优选实施例公开一种动车检修库支吊架。如图3所示，动车检修库支吊架包括与主梁的上翼板连接的上横杆结构I和与主梁的下翼板连接的下横杆结构2，其中，上横杆结构1、下横杆结构2为双拼U形槽钢，形成方管，通过多个梁夹分别固定在主梁的上、下翼板上。该动车检修库支吊架是一种较轻荷载支架。
[0037]安装件为用于安装管道的管束3和/或用于安装线缆的桥架4，架4分别设置在上横杆结构I的两端，管束3分别设置在下横杆结构2的两端，安装管道和线缆十分便捷、结构非常稳定。
[0038]优选实施例四:
[0039]本优选实施例公开一种动车检修库支吊架。如图4所示，动车检修库支吊架包括与主梁的上翼板连接的上横杆结构1、与主梁的下翼板连接的下横杆结构2、分别设置于主梁两侧的相互平行的竖杆5以及分别在上横杆结构1、下横杆结构2上安装的次生结构，其中，上横杆结构I和下横杆结构2上均设置有安装件。该动车检修库支吊架是一种抱梁安装方式。
[0040]本实施例中，上横杆结构1、下横杆结构2为双拼U形槽钢，形成方管，竖杆5内还穿设有丝杆。
[0041]具体的，主梁的一侧设置有一根竖杆5，相对的另一侧分别设置有两根竖杆5，三根竖杆5之间相互平行，能够与上横杆结构1、下横杆结构2形成两个矩形状的主体结构，其中一个主体结构抱紧主梁，结构稳定，受力均匀。
[0042]在上横杆结构I的上方、下横杆结构2的下方分别安装次生结构，次生结构包括两个平行的竖杆和一个水平设置的横杆，分别与上横杆结构1、下横杆结构2形成门型架，上部的次生结构的横杆上设置有多个桥架4，下部的次生结构的横杆上设置有多个管束3。
[0043]优选实施例五:
[0044]本优选实施例公开一种动车检修库支吊架。如图5所示，动车检修库支吊架包括仅在主梁下方连接的下横杆结构2和在下横杆结构2下部安装的次生结构，下横杆结构2上设置有桥架4，该动车检修库支吊架是一种梁下吊装的方式。
[0045]具体的，下横杆结构2的一端通过至少两个梁夹固定在主梁的下翼板上，另一端与主梁的上翼板下方的铰接件铰接。下横杆结构2为双拼U形槽钢，形成方管。
[0046]次生结构包括两个平行的竖杆和一个水平设置的横杆，分别与下横杆结构2形成门型架，横杆上也设置有多个管束3。
[0047]最后，还需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
[0048]以上结合附图对本实用新型的实施例进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述的【具体实施方式】，本领域的技术人员在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所护的范围情况下，还可得到很多形式，这些均在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种动车检修库支吊架，其特征在于，至少包括与主梁连接的横杆结构和设置在所述横杆结构上的安装件，所述安装件用于安装管道和线缆。2.根据权利要求1所述的一种动车检修库支吊架，其特征在于，主梁的上翼板连接上横杆结构(I)，主梁的下翼板连接下横杆结构(2)，所述上横杆结构(I)和所述下横杆结构(2)上均设置有所述安装件。3.根据权利要求1所述的一种动车检修库支吊架，其特征在于，所述主梁仅下方连接下横杆结构(2)，所述下横杆结构(2)上设置有所述安装件。4.根据权利要求2所述的一种动车检修库支吊架，其特征在于，所述主梁的两侧分别设置有相互平行的竖杆(5)，所述竖杆(5)能分别与所述上横杆结构(I)、所述下横杆结构(2)形成矩形。5.根据权利要求4所述的一种动车检修库支吊架，其特征在于，所述竖杆(5)内还穿设有丝杆。6.根据权利要求5所述的一种动车检修库支吊架，其特征在于，所述上横杆结构(I)和所述下横杆结构(2)上均可安装次生结构，所述次生结构能与所述上横杆结构(I)或所述下横杆结构(2)形成门型架，所述门型架至少为一层。7.根据权利要求6所述的一种动车检修库支吊架，其特征在于，所述次生结构上设置有所述安装件。8.根据权利要求2所述的一种动车检修库支吊架，其特征在于，所述上横杆结构(I)和所述下横杆结构(2)均通过多个梁夹分别与所述主梁的上、下翼板连接。9.根据权利要求3所述的一种动车检修库支吊架，其特征在于，所述下横杆结构(2)的一端通过至少两个梁夹固定在主梁的下翼板上，另一端与主梁的上翼板下方的铰接件铰接。10.根据权利要求1所述的一种动车检修库支吊架，其特征在于，所述横杆结构为双拼U形槽钢。
【文档编号】F16L3/227GK205716037SQ201620271821
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年4月5日
【发明人】黎雄智, 丁国梁, 郑青松, 周玲玲, 王林, 郭尽渊
【申请人】北京亚欧震达科技发展有限公司, 中铁第四勘察设计院集团有限公司
【专利摘要】本实用新型公开了一种动车检修库支吊架，属于动车检修装置技术领域，为解决现有的动车检修库管道和线缆无法妥善放置的问题而设计。本实用新型提供的动车检修库支吊架至少包括与主梁连接的横杆结构和设置在横杆结构上的安装件，安装件用于安装管道和线缆。本实用新型的动车检修库支吊架能使管道和线缆妥善放置、结构稳定、安装便捷。
【专利说明】
动车检修库支吊架
技术领域
[0001]本实用新型涉及动车检修装置技术领域，具体涉及一种动车检修库支吊架。
【背景技术】
[0002]动车检修基地的检修设备主要包括:整备维修库、电气测试装置、轮对踏面诊断装置、不落轮旋转设备、轮对及转向架更换中心、车轴探伤装置、动轮组内部清洗、整理设备及动车组外部清洗设备，为了不受气候条件和夜间作业等环境影响，所有的维修工作都在建筑物内进行，此外，还要设置维修工厂，对动车进行全面检查和维修工作。
[0003]在动车整备维修库、维修工厂或检修库中，各种管道和线缆均无法躲避开屋架主梁上方的桁架、下方的其他吊挂设施以及梁与梁之间的联系，其中，屋架主梁通常为工字型主梁，主梁的上部即为上翼板，下部即为下翼板。目前，没有合适的支吊架能够使得管道和线缆避免上述问题，检修库中杂乱无章、线缆放置无规则，影响检修进度和检修质量。因而，亟需一种动车检修库支吊架来解决上述问题。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是提出一种能使管道和线缆妥善放置、结构稳定、安装便捷的。
[0005]为达此目的，本实用新型采用以下技术方案:
[0006]—种动车检修库支吊架，至少包括与主梁连接的横杆结构和设置在所述横杆结构上的安装件，所述安装件用于安装管道和线缆。
[0007]作为本实用新型的一个优选方案，主梁的上翼板连接上横杆结构，主梁的下翼板连接下横杆结构，所述上横杆结构和所述下横杆结构上均设置有所述安装件。
[0008]作为本实用新型的一个优选方案，所述主梁仅下方连接下横杆结构，所述下横杆结构上设置有所述安装件。
[0009]作为本实用新型的一个优选方案，所述主梁的两侧分别设置有相互平行的竖杆，所述竖杆能分别与所述上横杆结构、所述下横杆结构形成矩形。
[0010]作为本实用新型的一个优选方案，所述竖杆内还穿设有丝杆。
[0011]作为本实用新型的一个优选方案，所述上横杆结构和所述下横杆结构上均可安装次生结构，所述次生结构能与所述上横杆结构或所述下横杆结构形成门型架，所述门型架至少为一层。
[0012]作为本实用新型的一个优选方案，所述次生结构上设置有所述安装件。
[0013]作为本实用新型的一个优选方案，所述上横杆结构和所述下横杆结构均通过多个梁夹分别与所述主梁的上、下翼板连接。
[0014]作为本实用新型的一个优选方案，所述下横杆结构的一端通过至少两个梁夹固定在主梁的下翼板上，另一端与主梁的上翼板下方的铰接件铰接。
[0015]作为本实用新型的一个优选方案，所述横杆结构为双拼U形槽钢。
[0016]本实用新型的有益效果为:
[0017]本实用新型的动车检修库支吊架至少包括与主梁连接的横杆结构和设置在横杆结构上的安装件，安装件可安装管道和线缆，该动车检修库支吊架结构稳定、安装便捷、受力稳定，能使线缆、管道妥善放置，使用范围广泛。
【附图说明】
[0018]图1是本实用新型优选实施例一提供的动车检修库支吊架的结构示意图；
[0019]图2是本实用新型优选实施例二提供的动车检修库支吊架的结构示意图；
[0020]图3是本实用新型优选实施例三提供的动车检修库支吊架的结构示意图；
[0021]图4是本实用新型优选实施例四提供的动车检修库支吊架的结构示意图；
[0022]图5是本实用新型优选实施例五提供的动车检修库支吊架的结构示意图。
[0023]图中标记为:
[0024]1、上横杆结构;2、下横杆结构;3、管束;4、桥架;5、竖杆。
【具体实施方式】
[0025]下面结合附图并通过【具体实施方式】来进一步说明本实用新型的技术方案。
[0026]优选实施例一:
[0027]本优选实施例公开一种动车检修库支吊架。如图1所示，动车检修库支吊架包括与主梁的上翼板连接的上横杆结构1、与主梁的下翼板连接的下横杆结构2、分别设置于主梁两侧的相互平行的竖杆5以及在下横杆结构2上安装的次生结构，其中，上横杆结构I和下横杆结构2上均设置有安装件。该动车检修库支吊架是一种较重荷载支架。
[0028]本实施例中，上横杆结构1、下横杆结构2以及两侧的竖杆5形成矩形状的主体结构，抱住主梁。上横杆结构1、下横杆结构2为双拼U形槽钢，形成方管，竖杆5内还穿设有丝杆，丝杆端头用螺母拧紧。次生结构包括两个平行的竖杆和一个水平设置的横杆，形成门型架，横杆上也设置有安装件。此外，还可以在该横杆的下方再安装两个平行的竖杆和一个水平设置的横杆，从而形成两层结构的门型架，也可以设置多层结构的门型架，根据实际需求设置即可。
[0029]安装件为用于安装管道的管束3和/或用于安装线缆的桥架4，设置在上横杆结构1、下横杆结构2以及次生结构的横杆的两端，通过上述结构可以让管道和线缆在安装时躲避开主梁上方的桁架、下方的吊挂设施、以及梁与梁之间的联系梁。
[0030]上述动车检修库支吊架结构简单、易于安装、受力稳定，使用范围广泛。
[0031]优选实施例二:
[0032]本优选实施例公开一种动车检修库支吊架。如图2所示，动车检修库支吊架包括与主梁的上翼板连接的上横杆结构1、与主梁的下翼板连接的下横杆结构2以及分别设置于主梁两侧的相互平行的竖杆5，其中，上横杆结构I和下横杆结构2上均设置有安装件。该动车检修库支吊架是一种较重荷载支架。
[0033]安装件为用于安装管道的管束3和/或用于安装线缆的桥架4，设置在上横杆结构
1、下横杆结构2以及次生结构的横杆的两端，通过上述结构可以让管道和线缆在安装时躲避开主梁上方的桁架、下方的吊挂设施、以及梁与梁之间的联系梁。
[0034]具体的，上横杆结构1、下横杆结构2以及两侧的竖杆5形成矩形状的主体结构，抱住主梁。上横杆结构1、下横杆结构2为双拼U形槽钢，形成方管，竖杆5内还穿设有丝杆。桥架4分别设置在上横杆结构I的两端，管束3分别设置在下横杆结构2的两端，安装管道和线缆十分便捷、结构非常稳定。
[0035]优选实施例三:
[0036]本优选实施例公开一种动车检修库支吊架。如图3所示，动车检修库支吊架包括与主梁的上翼板连接的上横杆结构I和与主梁的下翼板连接的下横杆结构2，其中，上横杆结构1、下横杆结构2为双拼U形槽钢，形成方管，通过多个梁夹分别固定在主梁的上、下翼板上。该动车检修库支吊架是一种较轻荷载支架。
[0037]安装件为用于安装管道的管束3和/或用于安装线缆的桥架4，架4分别设置在上横杆结构I的两端，管束3分别设置在下横杆结构2的两端，安装管道和线缆十分便捷、结构非常稳定。
[0038]优选实施例四:
[0039]本优选实施例公开一种动车检修库支吊架。如图4所示，动车检修库支吊架包括与主梁的上翼板连接的上横杆结构1、与主梁的下翼板连接的下横杆结构2、分别设置于主梁两侧的相互平行的竖杆5以及分别在上横杆结构1、下横杆结构2上安装的次生结构，其中，上横杆结构I和下横杆结构2上均设置有安装件。该动车检修库支吊架是一种抱梁安装方式。
[0040]本实施例中，上横杆结构1、下横杆结构2为双拼U形槽钢，形成方管，竖杆5内还穿设有丝杆。
[0041]具体的，主梁的一侧设置有一根竖杆5，相对的另一侧分别设置有两根竖杆5，三根竖杆5之间相互平行，能够与上横杆结构1、下横杆结构2形成两个矩形状的主体结构，其中一个主体结构抱紧主梁，结构稳定，受力均匀。
[0042]在上横杆结构I的上方、下横杆结构2的下方分别安装次生结构，次生结构包括两个平行的竖杆和一个水平设置的横杆，分别与上横杆结构1、下横杆结构2形成门型架，上部的次生结构的横杆上设置有多个桥架4，下部的次生结构的横杆上设置有多个管束3。
[0043]优选实施例五:
[0044]本优选实施例公开一种动车检修库支吊架。如图5所示，动车检修库支吊架包括仅在主梁下方连接的下横杆结构2和在下横杆结构2下部安装的次生结构，下横杆结构2上设置有桥架4，该动车检修库支吊架是一种梁下吊装的方式。
[0045]具体的，下横杆结构2的一端通过至少两个梁夹固定在主梁的下翼板上，另一端与主梁的上翼板下方的铰接件铰接。下横杆结构2为双拼U形槽钢，形成方管。
[0046]次生结构包括两个平行的竖杆和一个水平设置的横杆，分别与下横杆结构2形成门型架，横杆上也设置有多个管束3。
[0047]最后，还需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
[0048]以上结合附图对本实用新型的实施例进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述的【具体实施方式】，本领域的技术人员在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所护的范围情况下，还可得到很多形式，这些均在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种动车检修库支吊架，其特征在于，至少包括与主梁连接的横杆结构和设置在所述横杆结构上的安装件，所述安装件用于安装管道和线缆。2.根据权利要求1所述的一种动车检修库支吊架，其特征在于，主梁的上翼板连接上横杆结构(I)，主梁的下翼板连接下横杆结构(2)，所述上横杆结构(I)和所述下横杆结构(2)上均设置有所述安装件。3.根据权利要求1所述的一种动车检修库支吊架，其特征在于，所述主梁仅下方连接下横杆结构(2)，所述下横杆结构(2)上设置有所述安装件。4.根据权利要求2所述的一种动车检修库支吊架，其特征在于，所述主梁的两侧分别设置有相互平行的竖杆(5)，所述竖杆(5)能分别与所述上横杆结构(I)、所述下横杆结构(2)形成矩形。5.根据权利要求4所述的一种动车检修库支吊架，其特征在于，所述竖杆(5)内还穿设有丝杆。6.根据权利要求5所述的一种动车检修库支吊架，其特征在于，所述上横杆结构(I)和所述下横杆结构(2)上均可安装次生结构，所述次生结构能与所述上横杆结构(I)或所述下横杆结构(2)形成门型架，所述门型架至少为一层。7.根据权利要求6所述的一种动车检修库支吊架，其特征在于，所述次生结构上设置有所述安装件。8.根据权利要求2所述的一种动车检修库支吊架，其特征在于，所述上横杆结构(I)和所述下横杆结构(2)均通过多个梁夹分别与所述主梁的上、下翼板连接。9.根据权利要求3所述的一种动车检修库支吊架，其特征在于，所述下横杆结构(2)的一端通过至少两个梁夹固定在主梁的下翼板上，另一端与主梁的上翼板下方的铰接件铰接。10.根据权利要求1所述的一种动车检修库支吊架，其特征在于，所述横杆结构为双拼U形槽钢。
【文档编号】F16L3/227GK205716037SQ201620271821
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年4月5日
【发明人】黎雄智, 丁国梁, 郑青松, 周玲玲, 王林, 郭尽渊
【申请人】北京亚欧震达科技发展有限公司, 中铁第四勘察设计院集团有限公司
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