专利名称：蓄能器式电液联动快速关闭阀门执行器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种液控执行器。本实用新型适用于蝶阀、蝶式止回阀等的传动装置。
背景技术：
蓄能器式液控快速关闭阀门执行器主要用作蝶阀、蝶式止回阀等的传动装置，安装于汽轮机抽汽管路、高炉煤气余压发电装置(TRT)进气管路等高安全等级系统，作紧急切断阀用，在系统出现危机工况时，在0.3～1秒钟内实施紧急关阀，实现管路的可靠截止，保护系统安全。如专利号为00218749.3的快速关闭阀装置，包括传动装置、液压控制箱；其中，传动装置包括液压活塞缸和蓄能装置；控制箱包括与一液压控制源连接的电磁阀、与汽轮机保安液压源和电信号连接的电磁阀、液动换向阀、卸压阀、液控单向阀、卸压油槽以及连接这些阀的油管等，可使汽轮机抽汽管路上的阀快速关闭，防止管内蒸汽倒流。但其缺点是工作可靠性差、控制系统复杂、体积庞大。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术存在的缺点，提供一种可靠性好、控制系统简单、产品体积小的蓄能器式电液联动快速关闭阀门执行器。
实现本实用新型目的的技术方案包括传动机构、液压站、液压控制系统、电气控制箱、机壳及连接件和安装件，主要是液压控制系统由快关控制系统和慢关、慢开、停止控制系统组成，快关控制系统由快关电磁阀、快关插装阀和回油插装阀组成，快关电磁阀和快关插装阀的其中一个口同时接蓄能器出口，快关电磁阀另两个口分别接油箱和快关插装阀、回油插装阀的控制油口，快关插装阀的另一个口接油缸的有杆腔，回油插装阀的两个口分别接油缸的无杆腔和油箱；快关插装阀的控制油口与油箱的通道分别连接在快关电磁阀的两个得电接通口，而快关插装阀的控制油口与蓄能器出口接管分别连接在快关电磁阀的两个失电接通口。
在以上技术方案中，慢关、慢开、停止控制系统由分别连接于油缸有杆腔和无杆腔上的两个电磁阀、以及分别连接在每个电磁阀的两个口上的单向阀和流量调节阀组成，单向阀的另一端接在油泵出口的主油路上，流量调节阀的另一端与油箱相连通。
在上述技术方案中，油泵出口的主油路与蓄能器之间设有二位二通电磁阀。
本实用新型与现有技术相比的有益效果是液压控制系统由快关控制系统和慢关、慢开、停止控制系统组成，具有工作性能可靠、控制系统结构简单、产品体积小等优点。
图1是本实用新型的液压原理图。
具体实施方式
现结合附图和实施例进一步描述本实用新型的技术方案。
如图1所示的蓄能器式电液联动快速关闭阀门执行器，包括传动机构、液压站、液压控制系统、电气控制箱、机壳及连接件和安装件。液压控制系统由快关控制系统和慢关、慢开、停止控制系统组成。快关控制系统由快关电磁阀22、快关插装阀23和回油插装阀24组成，快关电磁阀22和快关插装阀23的其中一个口同时接蓄能器12、13出口，蓄能器12、13出口分别设有截止阀10、11，快关电磁阀22另两个口分别接油箱1和快关插装阀23、回油插装阀24的控制油口，快关插装阀23的另一个口接油缸25的有杆腔，回油插装阀24的两个口分别接油缸25的无杆腔和油箱1；快关插装阀23的控制油口与油箱1连接管分别连接在快关电磁阀22的两个得电接通口，而快关插装阀23的控制油口与蓄能器12、13出口接管分别连接在快关电磁阀22的两个失电接通口。
慢关、慢开、停止控制系统由分别连接于油缸25有杆腔和无杆腔上的两个电磁阀20、21、连接在电磁阀20两个口上的单向阀18和流量调节阀15、以及连接在电磁阀21两个口上的单向阀19和流量调节阀16组成，单向阀18、19的另一端接在油泵2出口的主油路上，流量调节阀15、16的另一端与油箱1相连通。油缸25有杆腔的连通管和单向阀18的出口连接在电磁阀20失电接通的两个口上，而油缸25有杆腔的连通管和流量调节阀15连接在电磁阀20得电接通的两个口上；油缸25无杆腔的连通管和单向阀19的出口连接在电磁阀21得电接通的两个口上，而油缸25无杆腔的连通管和流量调节阀16连接在电磁阀21失电接通的两个口上。油泵2出口的主油路与蓄能器12、13之间设有二位二通电磁阀14，电磁阀14得电时单向截止，失电时开通。油泵2由电机3带动工作，其进口经过过虑器4与油箱1连通，出口经过溢流阀5与油箱1连通，同时经过单向阀6到出口主油路。出口主油路上设有压力表17和高压力开关9。蓄能器12、13经过截止阀10、11连接低压力开关8，同时通过截止阀7到油箱1。蓄能器12、13为气囊式结构。油缸25的活塞杆连接传动装置26。
其工作过程是系统投入工作，将“解除-工作”开关旋至“工作”位，系统即自动保压，系统压力若低于低压力开关8设定点，电机3启动，油泵给蓄能器12、13补压，达高压力开关9设定点后停机。系统压力油同时经快关电磁阀22进入插装阀23、24控制油口，两个插装阀都截止；系统压力油经单向阀18、电磁阀20进入油缸25有杆腔，油压力矩通过传动装置26传递到阀体密封副，使之有足够的密封比压，保证阀门的密封。
按“开阀”按钮或接收到远程开阀信号，电磁阀14带电单向截止，断开蓄能器回路；电磁阀20、21带电换向，油泵2工作，压力油经单向阀6、19、电磁阀21进入油缸25无杆腔，回油经电磁阀20、流量调节阀15回油箱1，开阀时间通过回油路流量调节阀15进行调节。开阀到位后，油泵2继续给蓄能器12、13充压至高压力开关9设定点时停机，电磁阀14失电换向，蓄能器12、13内压力油经电磁阀14、单向阀19、电磁阀21进入油缸25无杆腔，将阀板保持在全开位置。
按“关阀”按钮或接收到远程关阀信号，电磁阀14带电单向截止，断开蓄能器回路；电磁阀20、21失电换向，电机3启动，油泵2压力油经单向阀6、18、电磁阀20进入油缸25有杆腔，回油经电磁阀21、流量控制阀16回油箱1，关阀时间通过回油路流量调节阀16进行调节。关阀到位后，油泵2继续给蓄能器12、13充压至高压力开关9设定点时停机，电磁阀14失电换向，蓄能器12、13内压力油经电磁阀14、单向阀18、电磁阀20进入油缸25有杆腔，油压力矩通过传动装置26传递到阀体密封副，使之有足够的密封比压，使阀门可靠地密封。
在开阀、关阀过程中，按“停止”关阀按钮或接收到远程停止信号，电磁阀20、22失电，电磁阀14、21带电，油缸25无杆腔被单向阀19截止，有杆腔被单向阀18截止，阀门停止并保持在任意中间位置。
按“快关”按钮或接收到远程紧急关阀信号，电磁阀20、21失电，电磁阀14带电换向，将蓄能器回路隔离；电磁阀22带电换向，插装阀23、24控制油口接油箱，蓄能器12、13内压力油打开插装阀23迅速进入油缸25有杆腔，推动活塞关阀；油缸25无杆腔内大量回油打开插装阀24直接回到油箱。快关动作延迟一定时间，电磁阀14、22均失电，系统转变为普通关阀状态，蓄能器12、13压力油经电磁阀22进入插装阀23、24控制油口，使两插装阀截止；蓄能器12、13压力油同时经电磁阀14、单向阀18、电磁阀20进入油缸25有杆腔，油压力矩通过传动装置26传递到阀体密封副，使之有足够的密封比压，使阀门可靠地密封。
权利要求1.一种蓄能器式电液联动快速关闭阀门执行器，包括传动机构、液压站、液压控制系统、电气控制箱、机壳及连接件和安装件，其特征是液压控制系统由快关控制系统和慢关、慢开、停止控制系统组成；快关控制系统由快关电磁阀(22)、快关插装阀(23)和回油插装阀(24)组成；快关电磁阀(22)和快关插装阀(23)的其中一个口同时接蓄能器(12、13)出口，快关电磁阀(22)另两个口分别接油箱(1)和快关插装阀(23)、回油插装阀(24)的控制油口，快关插装阀(23)的另一个口接油缸(25)的有杆腔，回油插装阀(24)的两个口分别接油缸(25)的无杆腔和油箱(1)；快关插装阀(23)的控制油口与油箱(1)的通道分别连接在快关电磁阀(22)的两个得电接通口，而快关插装阀(23)的控制油口与蓄能器(12、13)出口接管分别连接在快关电磁阀(22)的两个失电接通口。
2.根据权利要求1所述的蓄能器式电液联动快速关闭阀门执行器，其特征是慢关、慢开、停止控制系统由连接于油缸(25)有杆腔上的电磁阀(20)和连接于油缸(25)无杆腔上的电磁阀(21)，以及连接在电磁阀(20)两个口上的单向阀(18)和流量调节阀(15)、连接在电磁阀(21)两个口上的单向阀(19)和流量调节阀(16)组成，单向阀(18、19)的另一端接在油泵(2)出口的主油路上，流量调节阀(15、16)的另一端与油箱(1)相连通。
3.根据权利要求1或2所述的蓄能器式电液联动快速关闭阀门执行器，其特征是油泵(2)出口的主油路与蓄能器(12、13)之间设有二位二通电磁阀(14)。
专利摘要本实用新型公开了一种由传动机构、液压站、液压控制系统、电气控制箱、机壳及连接件和安装件等组成的蓄能器式电液联动快速关闭阀门执行器，主要是液压控制系统由快关控制系统和慢关、慢开、停止控制系统组成，快关控制系统由快关电磁阀、快关插装阀和回油插装阀组成，具有工作可靠性好、结构简单、产品体积小等优点，可使汽轮机抽汽管路上的阀快速关闭，防止管内蒸汽倒流，保护主机安全。
文档编号F16K31/12GK2729468SQ20042007913
公开日2005年9月28日 申请日期2004年8月25日 优先权日2004年8月25日
发明者黄云平, 王焕彩 申请人:黄云平