气动液控执行器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及执行器技术领域，具体涉及一种气动液控执行器。
【背景技术】
[0002]现有的气动液控执行器一般包括气动气缸装置、气缸驱动装置和手动装置，这三个装置通过螺钉连接构成一体，但是现有的气动液控执行器还存在不足:气动气缸装置内的活塞未设置导向杆或将导向杆设置在气缸壳体外部，未设置导向杆时，在气缸运动时与气缸壁之间容易产生摩擦和磨损，工作效率低，使用寿命短；将导向杆设置在气缸壳体外部使，导向杆容易过早腐蚀，使用寿命短；且整个执行器体积大，导致制造成本高。
【发明内容】
[0003]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构设计合理、结构紧凑、体积小、制造成本低、工作效率高、使用寿命长的气动液控执行器。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:一种气动液控执行器，包括气动气缸装置、气缸驱动装置和手动液控装置，所述气动气缸装置包括气缸壳体、设置在气缸壳体左端的气缸左盖和设置在气缸壳体右端的气缸右盖，所述气缸右盖中部横向穿设有活塞杆，且活塞杆左端固定套接有活塞，所述气缸左盖中部横向穿设有调节螺栓，且该调节螺栓中心线与所述活塞杆的中心线重合，所述气缸左盖和气缸右盖之间横向穿设有两根导向杆，且活塞杆位于两根导向杆中部位置，两根导向杆对称设置；所述手动液控装置包括弹簧缸体，所述弹簧缸体左端焊接有弹簧缸左盖、弹簧缸体右端焊接有弹簧缸右盖，所述弹簧缸体右端固定安装有弹簧座，且弹簧座位于弹簧缸右盖左端位置，所述弹簧座中部横向设置有一个置物空腔，该置物空腔内设置有柱塞缸，所述柱塞缸右端穿过弹簧缸右盖设置，且柱塞缸右端与弹簧缸右盖之间设置有锁紧螺栓，柱塞缸通过锁紧螺栓与弹簧缸右盖连接固定，所述有弹簧缸左盖与弹簧座中部横向穿设有拉杆，所述拉杆左端穿过弹簧缸左盖设置，拉杆右端穿过弹簧座并伸入置物空腔设置，且拉杆右端伸入置物空腔段上套接有拉杆锁紧螺母，拉杆通过拉杆锁紧螺母与弹簧座锁紧后构成一体，所述拉杆上套接有复位弹簧，该复位弹簧一端顶在弹簧缸左盖上，另一端顶在弹簧座上。
[0005]通过采用上述技术方案，两根导向杆在活塞运动时起导向作用，防止活塞与气缸壁之间产生摩擦和磨损，两根导向杆均设置在气缸壳体内部，克服了外装导向杆易造成过早腐蚀的问题，使用寿命长，且可提高工作效率；手动液控装置结构紧凑，充分利用了空间，巧妙缩小了尺寸，使得整个执行器尺寸大大减小，从而降低制造成本。
[0006]本实用新型进一步设置为:所述的气缸驱动装置包括拨叉、滑块、导向轴、导向环、销子轴、第一压盖、圆头螺钉和圆头螺钉垫，所述圆头螺钉与阀杆端面连接，并通过第一压盖将圆头螺钉垫压在滑块上，且圆头螺钉与圆头螺钉垫一起构成万向调节机构。通过本设置，气缸驱动装置结构紧凑，体积小，工作可靠。
[0007]本实用新型还进一步设置为:所述活塞杆拉动滑块在导向轴上滑动，滑块推动拨叉运动，销子轴在拨叉的槽中滑动实现90°启闭阀门。通过本设置，结构设置合理，阀门启闭操作方便。
[0008]本实用新型还进一步设置为:所述活塞杆位于活塞左右端面位置均套接有活塞对开环套，该活塞对开环套上套接有活塞对开环，所述活塞对开环套和活塞对开环均紧靠活塞设置，且所述活塞杆左端套接有弹性挡圈，且弹性挡圈紧靠左端的活塞对开环套设置。通过本设置，活塞固定方便，连接可靠。
[0009]本实用新型还进一步设置为:每根所述的导向杆左端设置有导向杆锁紧螺母，导向杆右端设置有导向杆对开环。通过本设置，导向杆连接可靠，固定方便。
[0010]本实用新型还进一步设置为:所述柱塞缸内设置有柱塞，所述柱塞右端设置有第二压盖，所述第二压盖通过所述的锁紧螺栓与柱塞缸连接固定。通过本设置，第二压盖设置合理，柱塞固定可靠。
[0011]本实用新型的优点是:与现有技术相比，本实用新型结构设置合理，两根导向杆在活塞运动时起导向作用，防止活塞与气缸壁之间产生摩擦和磨损，两根导向杆均设置在气缸壳体内部，克服了外装导向杆易造成过早腐蚀的问题，使用寿命长，且可提高工作效率；手动液控装置结构紧凑，充分利用了空间，巧妙缩小了尺寸，使得整个执行器尺寸大大减小，从而降低制造成本。
[0012]下面结合说明书附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型实施例的结构示意图；
[0014]图2为本实用新型实施例气动气缸装置的结构示意图；
[0015]图3为本实用新型实施例气缸驱动装置的结构示意图；
[0016]图4为本实用新型实施例手动液控装置的结构示意图。
【具体实施方式】
[0017]参见图1、图2、图3和图4，本实用新型公开的一种气动液控执行器，包括气动气缸装置1、气缸驱动装置2和手动液控装置3，所述气动气缸装置I包括气缸壳体11、设置在气缸壳体11左端的气缸左盖12和设置在气缸壳体11右端的气缸右盖13，所述气缸右盖13中部横向穿设有活塞杆14，且活塞杆14左端固定套接有活塞15，所述气缸左盖12中部横向穿设有调节螺栓16，且该调节螺栓16中心线与所述活塞杆14的中心线重合，所述气缸左盖12和气缸右盖13之间横向穿设有两根导向杆17，且活塞杆14位于两根导向杆17中部位置，两根导向杆17对称设置；所述手动液控装置3包括弹簧缸体31，所述弹簧缸体31左端焊接有弹簧缸左盖32、弹簧缸体31右端焊接有弹簧缸右盖33，所述弹簧缸体31右端固定安装有弹簧座34，且弹簧座34位于弹簧缸右盖33左端位置，所述弹簧座34中部横向设置有一个置物空腔35，该置物空腔35内设置有柱塞缸36，所述柱塞缸36右端穿过弹簧缸右盖33设置，且柱塞缸36右端与弹簧缸右盖33之间设置有锁紧螺栓37，柱塞缸36通过锁紧螺栓37与弹簧缸右盖33连接固定，所述有弹簧缸左盖32与弹簧座34中部横向穿设有拉杆38，所述拉杆38左端穿过弹簧缸左盖32设置，拉杆38右端穿过弹簧座34并伸入置物空腔35设置，且拉杆38右端伸入置物空腔段上套接有拉杆锁紧螺母39，拉杆38通过拉杆锁紧螺母39与弹簧座34锁紧后构成一体，所述拉杆38上套接有复位弹簧310，该复位弹簧310 一端顶在弹簧缸左盖32上，另一端顶在弹簧座34上。
[0018]所述气缸左盖12和气缸右盖13与气缸壳体11通过螺栓或螺钉可拆卸连接。
[0019]为使本实用新型结构更加合理，作为优选的，本实施例所述的气缸驱动装置2包括拨叉21、滑块22、导向轴23、导向环24、销子轴25、第一压盖26、圆头螺钉27和圆头螺钉垫28，所述圆头螺钉27通过第一压盖2