专利名称：防尘盖总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机动车防尘设备，尤其是涉及一种对使用在减震器上的防尘盖总成等结构的改良。
背景技术：
汽车减震器的作用是缓冲地面对车辆的振动，保证车辆行驶的平稳性和舒适性。其中，防尘盖是一个很重要的部件，其防止灰尘进入减震器内部。中国专利公开了一种减震器专用防尘盖(公开号CN 2620640Y)，其包括防尘罩体和设于其上的轴孔，防尘罩体的轴孔周围设置有若干个散热通孔，并在防尘罩体的周围下缘设有螺纹连接口。防尘罩体的轴孔周围设有一个隆起的平面，所述的散热通孔设置在其周围的环形台阶与圈体间的交界处。这种结构的防尘盖，将散热通孔直接设在防尘罩体上，容易使得灰尘通过通孔进入减震器内部，并且防尘盖的盖体无法固定橡胶套。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种防尘盖总成，其主要是解决现有技术所存在的现有防尘盖将散热通孔直接设在防尘罩体上，容易使得灰尘通过通孔进入减震器内部，并且防尘盖的盖体无法固定橡胶套等的技术问题。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的本实用新型的防尘盖总成，包括防尘盖，防尘盖中间设有通孔，其特征是所述的防尘盖顶端内部固定有防尘垫，防尘垫上端边缘设有散热孔。散热孔便于使汽车减震器散热。
作为优选，所述的防尘盖底端边缘设有凸沿。凸沿的截面可以为“”形，其能够固定橡胶套。
作为优选，所述的防尘垫上的散热孔为两个，其对称设置在防尘垫两翻边之间。散热孔设在圆柱体防尘垫的顶端、防尘垫两翻边的中间，其为半圆形。
作为优选，所述的防尘盖与防尘垫之间用点焊固定。
因此，本实用新型的防尘盖总成具有散热通孔直接设在防尘垫上，既能防尘又容易使减震器散热；并且防尘盖凸沿具有可以固定橡胶套的结构等特点。
附图1是本实用新型的一种结构示意图；附图2是图1的俯视结构示意图；附图3是防尘垫的一种结构示意图；附图4是图3的俯视结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例本例的防尘盖总成，如图1、图2，有一个防尘盖1，防尘盖的中间开有一个通孔1-1，防尘盖1底端边缘设有凸沿1-2，其截面为“”形。防尘盖1顶端内部通过点焊固定有防尘垫2，如图3、图4，防尘垫上端设有一对对称设置的扇环翻边，翻边之间的两个缺口处，各设有一个散热孔2-1，散热孔为半圆形。
使用时，将防尘盖1与防尘垫2之间通过点焊固定，然后将防尘盖总成压在减震器上，活塞杆从防尘盖1的通孔1-1穿过。当机动车受到震动时，弹簧压缩，由于缓冲块的作用，减震器会消除震动。由于防尘垫上设有两个散热孔，即可以释放减震器内部的热量，又可以防止灰尘进入减震器内部。
权利要求1.一种防尘盖总成，包括防尘盖(1)，防尘盖中间设有通孔(1-1)，其特征是所述的防尘盖顶端内部固定有防尘垫(2)，防尘垫(2)上端边缘设有散热孔(2-1)。
2.根据权利要求1所述的防尘盖总成，其特征是所述的防尘盖(1)底端边缘设有凸沿(1-2)。
3.根据权利要求1或2所述的防尘盖总成，其特征是所述的防尘垫(2)上的散热孔(2-1)为两个，其对称设置在防尘垫(2)两翻边之间。
4.根据权利要求1或2所述的防尘盖总成，其特征是所述的防尘盖(1)与防尘垫(2)之间用点焊固定。
5.根据权利要求3所述的防尘盖总成，其特征是所述的防尘盖(1)与防尘垫(2)之间用点焊固定。
专利摘要本实用新型涉及一种机动车防尘设备，尤其是涉及一种对使用在减震器上的防尘盖总成等结构的改良。其主要是解决现有技术所存在的现有防尘盖将散热通孔直接设在防尘罩体上，容易使得灰尘通过通孔进入减震器内部，并且防尘盖的盖体无法固定橡胶套等的技术问题。本实用新型包括防尘盖(1)，防尘盖中间设有通孔(1－1)，其特征是所述的防尘盖顶端内部固定有防尘垫(2)，防尘垫(2)上端边缘设有散热孔(2－1)。
文档编号F16F9/32GK2826079SQ20052001416
公开日2006年10月11日 申请日期2005年8月18日 优先权日2005年8月18日
发明者张建红 申请人:万向钱潮股份有限公司