专利名称：无级变速器的带的制作方法
技术领域：
本发明涉及尤其适用于车辆的无级变速器的带。
背景技术：
例如，对于诸如拖车或小型汽车的车辆上的应用而言，近来已经开发出大功率无级变速器，其包括带，所述带具有由内周加强料(armature)加强的、弹性材料制成的连续环带体以及多个插塞，其中所述插塞通过与沿所述连续环带体中的至少一个脊形成的对应成形的部分形状适配而连接。
该变速器还包括一对带轮，它们分别为主动带轮和从动带轮，在对应的轴上转动，并且每个带轮具有沿轴向可移动的并通过与带轮插塞摩擦而协作的一对锥形壁。
在操作过程中，由于每个带轮的锥形表面的往复运动和围绕带轮的带的曲率半径的随之变化，传动比是变化的。
这样，带的连续环带体经历多次弯曲循环，其造成形成连续环带体的弹性化合物的温度增加，尤其是沿着连续环带体的内脊，其被压缩。
内脊的过多的热量造成了弹性化合物的累积的变质，并且随之造成了无级变速器的耐用性和可靠性的问题。
发明内容
本发明的目的是获得一种用于无级变速器的带，其制造简单且成本低廉，具有高可靠性且没有上述的缺点。
根据本发明，制造出如权利要求1所限定的带。
为了更好地理解本发明，现在将参考附图仅仅以非限定实例的方式说明优选的实施例，其中图1是包括根据本发明的带的无级变速器的示意图；图2是图1所示带的纵向剖视图；和图3是示出了图1中的带的组装的轴侧透视图。
具体实施例方式
在图1中，作为整体，以附图标记1示出了无级变速器的带，其包括弹性材料的连续环带体2，其包含由聚合物材料制成的纵向线状构件3的脊加强的本体2a；以及多个梯形平行六面体形的插塞4，其由连续环带体2承载，并且适于通过摩擦抵靠着变速器的相应的带轮5的摩擦表面而协作。
特别地，连续环带体2具有外脊6，其一体地包括多个齿7，它们均匀地间隔开并且横贯面向线状构件3；以及内侧表面8，其相对于线状构件3布置在外脊6的相反侧上，并且在使用中，面向带轮5的旋转轴线。内侧表面8限定了多个凹部9，它们均匀地沿连续环带体2成对分布，从而每个齿7布置在一对凹部9的中间平面上。
每个齿7与相应一对的凹部9通过与对应的插塞4的形状适配而协作，其中，所述对应的插塞4横贯线状构件3的中间平面A对称，并且所述插塞4包括限定了腔体11的C形摩擦部分10以及容纳在腔体11中的封闭嵌入件12，其抵靠着摩擦部分10夹持连续环带体2。
特别地，摩擦部分10是由聚合材料制成，并且一体地包括上侧构件13，其具有朝向腔体11打开的凹进部分14，以接合齿7；以及一对臂15，它们从凹进部分14延伸并限定腔体11。
封闭嵌入件12是由铝制成，并具有抵接表面16，它们经由一对突伸条17与凹部9相连；以及两个侧向接触壁18，它们具有相对于齿7的纵向尺寸，并且连接至臂15。
连接由卡扣式快速离合器(snapping quick clutch)19完成，其具有多个翼片20，它们与接触壁18一体，并且沿凹进部分14的相反方向倾斜，并且对应的凹部21在臂15上面向接触壁18，并且与翼片20协作，以防止沿中间平面A的平行方向的移出。
每个臂15还包括与中间平面A对正的平直引导肋22，且其接合由每个接触壁18所承载的对应的凹槽23，以沿与中间平面A垂直的方向稳固封闭嵌入件12。
总之，每个插塞4具有沿由摩擦表面24横向限定的等腰梯形中间平面A的横截面，并通过上侧构件13的一对抵接表面25以及一对汇聚表面26限定于与中间平面A垂直的方向，其中所述一对汇聚表面26限定了臂15以及封闭嵌入件12。径向地，插塞14是由与中间平面A垂直的顶侧表面27以及与对应的顶侧表面27相反的底侧表面28限定，其中所述底侧表面28具有由封闭嵌入件12承载的中央凹陷29。
特别地，摩擦表面24和汇聚表面26相对于凹进部分14收敛于上侧构件13的相反侧上，其中所述凹进部分相对于中间平面A对称。此外，插塞4沿连续环带体2纵向间隔设置，从而横贯直边段的两个相邻的插塞14的抵接表面25彼此相互接触。
带如下进行操作。
在组装步骤的过程中，每个摩擦构件10通过对应的齿7接合，而连续环带体2在腔体11中横向抵靠着臂15。随后，每个摩擦部分10与对应的封闭嵌入件12相连，同时夹持连续环带体2的一部分30，并且这种连接通过卡扣式快速离合器19被确保，在所述卡扣式快速离合器中，凹槽23与引导肋22之间的连接限定了用于将封闭嵌入件12插入腔体11中的滑动连接。
特别地，封闭嵌入件12沿引导肋22滑动，直至抵接表面16与连续环带体2的内侧表面8相抵触，且突伸条17与凹部9相连。在已经到达这个抵接位置后，翼片20自动地接合在凹部21中，同时形成了封闭嵌入件12从腔体11中释放的阻碍。
在操作过程中，摩擦元件10与带轮5协作，其中通过齿7和凹部9的形状适配连接，摩擦元件同与连续环带体2组合在一起。
沿着围绕带轮5的弯曲弧线，通过凹部9导致了连续环带体2的弯曲，并且产生的剩余热量通过封闭嵌入件12被高效处理，其中所述封闭嵌入件经由汇聚表面26和底侧表面28与大气热交换。
底侧表面28还具有适于减轻带1和增加通风效果的凹陷29。
本发明的优点如下。
封闭嵌入件12允许处理大量的热量，因为它具有宽阔的与大气的交换表面。
卡扣式快速离合器19允许在摩擦部分上10上通过引导肋22而快速且简单组装封闭嵌入件12。
此外，插塞4和连续环带体2之间的刚性连接可通过翼片20以及封闭嵌入件12与摩擦部分10之间的引导肋22被确保，其中所述翼片由于与齿7和凹部9的形状适配而沿与翼片20的中间平面A平行的方向并且沿与中间平面A垂直的方向。
凹部9有助于带1的柔性。
封闭嵌入件12设置成与内侧表面8接触，其附加地由于弯曲而被加热，并且此外，在卷绕在带轮5上的过程中，离心力有助于保持它们压靠在内侧表面8本身上。
最后，清楚的是，在不脱离由权利要求书所限定的本发明的保护范围的前提下，可以对在此所述和示出的带进行改变和改型。
特别地，可以沿接触壁18应用粘性材料层，以进一步增加连接的安全性，如果需要特定的应用的话。
此外，还可以使用填充有金属粉末的合成聚合物复合材料制成封闭嵌入件12，例如，使用聚酮PEEK(美国Victrex的注册商标)。
权利要求
1.一种用于无级变速器的带(1)，所述带包括连续环带体(2)，其包含由纵向加强料(3)加强的本体(2a)以及多个摩擦插塞(4)，所述摩擦插塞与所述连续环带体(2)的外脊(6)或相对于所述加强料(3)与所述外脊(6)相反的内侧表面(8)中的至少一个通过形状适配而相连；所述摩擦插塞(4)相应地包括摩擦构件(10)，其适于与所述变速器的带轮(5)协作，以及连接构件(12)，其与所述摩擦构件(10)协作，以将所述摩擦插塞(4)刚性连接至所述连续环带体(2)；其特征在于，每个所述连接构件(12)是由这样的材料制成，该材料的导热性高于所述摩擦构件(10)，并且具有抵接表面(16)，其抵靠着所述外脊(6)或内侧表面(8)。
2.如权利要求1所述的带，其特征在于，所述连接构件(12)和所述摩擦构件(10)通过卡扣式离合器(19)相连。
3.如权利要求2所述的带，其特征在于，所述卡扣式离合器(19)包括滑动导向装置(22)。
4.如权利要求3所述的带，其特征在于，所述滑动导向装置(22)沿相对于所述纵向加强料(3)的横向方向排列。
5.如前述权利要求任一所述的带，其特征在于，所述摩擦构件(10)具有沿相对于大致C形的所述加强料(3)的横向平面(A)设置的部分，该部分限定了腔体(11)，其中所述腔体容纳所述连续环带体(2)和所述封闭构件(12)。
6.如前述权利要求任一所述的带，其特征在于，至少具有与大气进行热量交换的第一、第二和第三表面(26，28)。
7.如权利要求6所述的带，其特征在于，所述第一、第二和第三表面(26，28)中的至少一个表面具有凹陷(29)。
8.如前述权利要求任一所述的带，其特征在于，包括所述摩擦构件(10)与所述封闭构件(12)之间的粘性材料层。
9.如前述权利要求任一所述的带，其特征在于，所述连续环带体(2)包括多个齿(7)，它们由所述外脊(6)承载，所述齿(7)容纳在由所述摩擦构件(10)承载的凹进部分(14)中。
10.如权利要求9所述的带，其特征在于，所述连续环带体(2)包括多个凹部(9)，它们由所述内脊(8)承载，并且与布置在所述抵接表面(16)上对应的突伸条(17)的通过形状适配而相连。
全文摘要
一种用于无级变速器的带(1)，所述带包括连续环带体(2)，其包含由纵向加强料(3)加强的本体(2a)以及多个摩擦插塞(4)，它们与所述连续环带体(2)的外脊(6)或相对于所述加强料(3)与所述外脊(6)相反的内侧表面(8)中的至少一个通过形状适配而相连；所述摩擦插塞(4)相应地包括摩擦构件(10)，其适于与所述变速器的带轮(5)协作，以及连接构件(12)，其与所述摩擦构件(10)协作，以将所述摩擦插塞(4)刚性连接至所述连续环带体(2)。每个所述连接构件(12)是由这样的材料制成，该材料的导热性高于所述摩擦构件(10)，并且具有抵接表面(16)，其抵靠着所述外脊(6)或内侧表面(8)。
文档编号F16G5/16GK101084389SQ200580033907
公开日2007年12月5日 申请日期2005年10月4日 优先权日2004年10月5日
发明者朱塞佩·科斯塔, 塞尔焦·洛利 申请人:特高欧洲股份有限公司