专利名称：直流减速器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车用电视机，具体涉及车用电视机的液晶显示器翻转机 构中的直流电机减速器。
背景技术：
目前车用液晶显示器使用的翻转机构，是通过直流电动机、变速器、输出轴 带动显示器托板翻转， 一般不设置联轴器。有的虽然设置了联轴器，也是设置刚 性联轴器。当显示屏在翻转过程中如果碰到人体或其它障碍，托盘运动不会停止， 严重时会造成机毁人伤的后果。发明内容本实用新型提供一种直流减速器，它是将直流电机、变速器、联轴器三者相 互连接成一个刚性整体，其中联轴器和动力输出轴共同安装在同一个外框上，联 轴器采用端面紧贴在的动、静两片离合板，通过安装在两块离合板之间的钢球和 弹簧，将变速器的动力传递到输出轴上，带动液晶显示器托板的翻转。本实用新型是以如下技术方案实现的 一种直流减速器，包括外框直流电机、 与直流电机相连接的变速器、连接变速器与动力输出轴的联轴器、安装在动力输 出轴端部的法兰盘；其特征在于所述的外框为内圆外方的管状体，外框下部带 有连接板；动力输出轴通过两只轴承安装在外框的小圆柱孔中，轴承的内端安装 孔用挡圈，轴承压盖通过螺钉安装在外框的端面上；动力输出轴的外端通过螺钉 固定法兰盘，内端与联轴器连接；所述的联轴器包括左离合板、右离合板、连接 左、右离合板的钢球和弹簧、连接板I 、连接板Ih所述的圆盘形连接板I套装 在外框的大圆柱孔内，中心的方孔插入动力输出轴上的方扁上，通过螺钉与左离 合板连接；所述的圆盘形左离合板内孔滑配合套装在定位套上，所述的定位套通 过螺钉与右离合板同轴芯固定；所述的右离合板一端紧靠左离合板，另一端通过 螺钉与连接板n同轴芯固定，所述的连接板II中心制作的方孔插装在所述的变速 器的输出轴上；所述的变速器一端通过外方内圆形的端盖固定在外框的端面上； 所述的左离合板的端面同一直径上均布制作多只半球形凹槽，钢球安装在该凹槽中；所述的右离合板的端面上制作与所述左离合板上的凹槽位置对称、直径相等 的圆柱孔，弹簧安装在该圆柱孔中。 本实用新型的积极效果是1、 电动机、变速器、联轴器及动力输出轴相互连接成一个刚性整体，安装 调试方便。2、 液晶显示器在翻转过程中如遇到障碍时，当阻力超过联轴器的最大设计 额定扭距时，联轴器会自动打滑，不会伤人和损伤机器。3、 根据需要，联轴器的额定最大扭距可以根据使用工况不同，改变弹簧和 钢球的参数，可以适应不同的显示器翻转，应用更广泛。
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步详细说明。 图l为本实用新型外形轴侧图； 图2为本实用新型装配关系轴测图；-图3为本实用新型结构示意图；图4为图3的A—A剖面图； 图5为图3的B—B剖面图。图中1、法兰盘，2、螺钉，3、动力输出轴，4、轴承压盖，5、轴承，6、 孔用挡圈，7、外框，7—1、安装板，8、联轴器，8—1、连接板I， 8—2、左离 合板，8—3、钢球，8—4、弹簧，8—5、定位套，8—6、右离合板，8—7、连接 板II， 9、变速器，9一1、输出轴，9—2、端盖，10、直流电机。
具体实施方式
如图l、图2、图3、图4、图5所示， 一种直流减速器，包括外框7直流电 机10、与直流电机10相连接的变速器9、连接变速器9与动力输出轴3的联轴 器8、安装在动力输出轴3端部的法兰盘1;其特征在于所述的外框7为内圆 外方的管状体，外框7下部带有连接板7—1;动力输出轴3通过两只轴承5安 装在外框7的小圆柱孔中，轴承5的内端安装孔用挡圈6，轴承压盖4通过螺钉 安装在外框7的端面上；动力输出轴3的外端通过螺钉2固定法兰盘1，内端与 联轴器8连接；所述的联轴器8包括左离合板8—2、右离合板8—6、连接左、 右离合板8—2、 8—6的钢球8—3和弹簧8—4、连接板I8—1、连接板II8—7;所述的圆盘形连接板I 8—1套装在外框7的大圆柱孔内，中心的方孔插入动力 输出轴3上的方扁上，通过螺钉与左离合板8—2连接；所述的圆盘形左离合板 8—2内孔滑配合套装在定位套8_5上，所述的定位套8—5通过螺钉与右离合 板8—6同轴芯固定；所述的右离合板8—6 —端紧靠左离合板8—2，另一端通 过螺钉与连接板II8—7同轴芯固定，所述的连接板II8—7中心制作的方孔插装 在所述的变速器9的输出轴9_1上；所述的变速器9 一端通过外方内圆形的端 盖9一2固定在外框7的端面上；所述的左离合板8—2的端面同一直径上均布制 作多只半球形凹槽，钢球8—3安装在该凹槽中；所述的右离合板8—6的端面上 制作与所述左离合板8—2上的凹槽位置对称、直径相等的圆柱孔，弹簧8_4 安装在该圆柱孔中。如图l、图3所示，安装使用时，外框7通过安装板7—1上的螺钉孔安装 在液晶显示器的托盘上，法兰盘1固定在车辆的支架上。直流电机IO通过导线、 与车辆上的控制电路连接，通过控制按扭或遥控器控制直流电机的开启，带动变 速器9运动，通过联轴器8带动动力输出轴3旋转，达到托盘翻转的功能。如图3所示，当显示器在翻转过程中遇到人或其它障碍物的阻挡，当阻力超 过联轴器8固有的最大额定扭矩时，托盘、法兰盘1停止，动力输出轴3限制左 离合板8—2停止旋转，右离合板8—6继续旋转，钢球8—3克服弹簧8—4的弹 力脱离左离合板8—2中的凹槽，此时右离合板8—6空转，显示器不转，从而避 免伤人和损伤机器，使用安全可靠。根据使用工况的变化，改变钢球8—3和弹簧8—4的技术参数，从而改变联 轴器8的最大转动扭矩，使用更广泛。
权利要求1、一种直流减速器，包括外框(7)直流电机(10)、与直流电机(10)相连接的变速器(9)、连接变速器(9)与动力输出轴(3)的联轴器(8)、安装在动力输出轴(3)端部的法兰盘(1)；其特征在于所述的外框(7)为内圆外方的管状体，外框(7)下部带有连接板(7-1)；动力输出轴(3)通过两只轴承(5)安装在外框(7)的小圆柱孔中，轴承(5)的内端安装孔用挡圈(6)，轴承压盖(4)通过螺钉安装在外框(7)的端面上；动力输出轴(3)的外端通过螺钉(2)固定法兰盘(1)，内端与联轴器(8)连接；所述的联轴器(8)包括左离合板(8-2)、右离合板(8-6)、连接左、右离合板(8-2、8-6)的钢球(8-3)和弹簧(8-4)、连接板I(8-1)、连接板II(8-7)；所述的圆盘形连接板I(8-1)套装在外框(7)的大圆柱孔内，中心的方孔插入动力输出轴(3)上的方扁上，连接板I(8-1)端部通过螺钉与左离合板(8-2)连接；所述的圆盘形左离合板(8-2)内孔滑配合套装在定位套(8-5)上，所述的定位套(8-5)通过螺钉与右离合板(8-6)同轴芯固定；所述的右离合板(8-6)一端紧靠左离合板(8-2)，另一端通过螺钉与连接板II(8-7)同轴芯固定；所述的连接板II(8-7)中心制作的方孔插装在所述的变速器(9)的输出轴(9-1)上；所述的变速器(9)一端通过外方内圆形的端盖(9-2)固定在外框(7)的端面上；所述的左离合板(8-2)的端面同一直径上均布制作多只半球形凹槽，钢球(8-3)安装在该凹槽中；所述的右离合板(8-6)的端面上制作与所述左离合板(8-2)上的凹槽位置对称、直径相等的圆柱孔，弹簧(8-4)安装在该圆柱孔中。
专利摘要本实用新型公开了一种车用液晶显示翻转机构上使用的直流减速器，它是将直流电机、变速器和具有额定最大扭矩的联轴器、动力输出轴依次连接为一个刚性整体，安装调试方便。液晶显示器在翻转过程中如遇到障碍，当阻力超过联轴器的最大设计扭矩时，联轴器打滑，避免伤人和损伤机器，使用更安全。联轴器的最大额定扭矩可以根据不同的使用工况调整参数，使用更广泛。
文档编号F16D7/06GK201118350SQ20072004365
公开日2008年9月17日 申请日期2007年10月12日 优先权日2007年10月12日
发明者萍 赵 申请人:徐州格卢电子有限公司